Cruze

DTC P2002 veya P2003

Dizel egzoz son işlem sistemi kaput altı bir ön katalizör ile alt taban katalizöründen oluşur. Alt taban katalizörü ayrıca ana dizel oksidasyon katalizörü ve kaplanmış Dizel Partikül Filtresinden (DPF) oluşur. DPF'nin ana amaçlarından birisi, atmosfere kurum tahliyesini asgari düzeye indirmek için motor egzozundan parçacıkları toplamaktır. Kurum kalıntıları DPF kanalları içinde birikir ve yenileme adı verilen bir süreç ile düzenli aralıklarla yakılır. Bu da DPF'nin tıkanmasını önler. ECM, DPF basınç farkı, egzoz gazı sıcaklığı, motor yağ kalitesi, motor devri vs. gibi çeşitli araç koşullarını hesapladıktan sonra DPF yenilemesi komutunu verir. DPF'de aşırı kurum birikimi, motor performansında düşüşe neden olabilir. Rejenerasyon sırasında, egzoz gazı sıcaklığını artırmak için çoklu post enjeksiyonlarla ek yakıt enjekte edilir. Bu dönemde, DPF sıcaklığı yaklaşık 600°C (1 112°F) değerine artar ve birikmiş kurum okside olur ya da yakılarak karbon dioksite (CO2) dönüşür.

DTC P2002 ve P2003

P2002

ECM, DPF basınç farkının 0,9 kPa (0,13 PSI) değerinden az olduğunu tespit eder.

P2003

ECM, DPF basınç farkının çok yüksek olduğunu tespit eder.

DTC P2002 ve P2003, Tip B DTC'leridir.

DTC P2002 ve P2003, Tip B DTC'leridir

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. Başka DTC'lerin verilmediğini doğrulayın.

⇒	Başka bir DTC kaydedilmişse daha fazla diyagnoz için bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

2. Motor rölantideyken tarama aleti DPF diferansiyel basınç parametresini izleyin. Değer 0-10 kPa (0-1,5 PSI) arasında olmalıdır.
3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, B154 Dizel Partikül Filtresi Egzoz Fark Basınç Sensörüne giden hortum/boruları kaçaklar veya tıkanıklıklar açısından inceleyin.

⇒	Bir durum bulunursa gerektiği şekilde onarın.

2. Kontak KAPALI, B154 Dizel Partikül Filtresi Egzoz Fark Basınç Sensörü kablo demeti soketini ayırın
3. Düşük referans devresi terminali 2 ile şasi arasında 5 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK, 5 V referans devresi terminali 1 ve şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Tarama aleti DPF diferansiyel basınç sensörü gerilim parametresinin 4,8 V'tan yüksek olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen aralıktan düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Sinyal devresi terminali 3 ile şasi devresi terminali 2 arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. DPF diferansiyel basınç sensörü gerilim parametresinin 0,5 V'tan düşük olduğunu teyit edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Kontak KAPALI iken B154 Dizel Partikül Filtresi Egzoz Fark Basıncı Sensöründeki kablo tesisatı bağlantı parçasını bağlayın.
8. Kontak AÇIK, tarama aleti DPF diferansiyel basınç sensörü gerilim parametresini gözlemleyin. Tarama aleti, 0,3-0,55 V arasında göstermelidir.

⇒	Belirlenen aralıkta değilse, B154 Dizel Partikül Filtresi Egzoz Fark Basınç Sensörünü değiştirin.

9. Tüm devre testleri normalse, DPF'yi değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.