DTC P0088
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcıları
DTC P0088 52: Yakıt Dağıtım Borusu Yüksek Basıncı
DTC P0088 5B: Yakıt Dağıtım Borusu Yüksek Basıncı
Devre/Sistem Açıklaması
Motor kumanda modülü (ECM) İstenen Yakıt Dağıtım Borusu Basıncını belirlemek için yakıt pompası akışı ayarlarını kullanıyor. EVM yakıt dağıtım borusu basıncını yakıt dağıtım borusu basınç sensörü ile izler. Yakıt basınç regülatörü solenoidi yakıt basıncını kontrol etmek için kullanılır. Yakıt basınç regülatörü solenoidi, darbe genişliği modülasyonludur (PWM). ECM yakıt basınç regülatörü solenoidine doğrudan voltaj gönderir. ECM, kontrol devresini sürücü adı verilen bir katı hal cihazı ile topraklayarak solenoidi kontrol eder.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
• | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC'ler sürekli olarak çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
ECM dağıtım borusu basıncının dağıtım borusu basıncının maksimum pozitif sapmayı aştığını saptadı.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
DTC P0088 bir Tip C DTC'dir.
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P0088 bir Tip C DTC'dir.
Diyagnoz Yardımları
• | Yakıt Basıncı Regülatörü 1 devrelerinin birindeki yüksek direnç DTC'nin başlamasına neden olabilir. |
• | DTC olmadığı sürece, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü ile bağlantılı sürüş sorunları olmaz. Bu DTC'lerin nedenlerinden birisi yapışmış yakıt dağıtım borusu basınç regülatörüdür. |
• | Yakıt sistemi basıncı gerçekte çok yüksekse, yakıt tıkanması ve duman koşulu mevcut olabilir. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Açıklama ve Çalışma
Yakıt Sisteminin Tanımı
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
- Kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. Başka DTC'lerin verilmediğini doğrulayın.
- Motor çalışıyor, tarama aleti DTC bilgisi parametresini izleyin. DTC'ler P0087 ya da P0088 başlamamalıdır,
- DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
- Kontak KAPALI, kablo demeti soketini G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompasından ayırın.
- Kontak AÇIK iken test lambasının ateşleme voltaj devresi terminali 1 ile şasi arasında yandığını teyit edin.
⇒ | Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından onarın. |
- K20 Motor Kontrol Modülündeki X2 kablo demeti soketini ayırın.
- Kontak AÇIK, G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompası terminali 2 kablo demeti soketindeki sinyal devresi ve şasi arasındaki gerilimin 0,3 V'den düşük olup olmadığını test edin.
⇒ | Belirtilen aralıktan yüksekse sinyal devresini Voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Kontak KAPALI iken, sinyal devresi terminali 2 ile şasi arasındaki değerin 500 kΩ değerinden yüksek olup olmadığını test edin.
⇒ | Belirtilen aralıktan düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompası terminali 2 kablo demeti soketi ve K20 Motor Kontrol Modülü terminali 5 sinyal devresi arasındaki gerlimin 5 Ω'den düşük olup olmadığını test edin.
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse sinyal devresini yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Aşağıdaki koşullardan birini kontrol edin ve onarın.
Yüksek Basınç
• | Sınırlandırılmış yakıt beslemesi |
• | Yakıt enjeksiyon pompası açık |
• | Yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü tam kapalı |
• | Sınırlandırılmış yakıt enjektörü |
- Tüm devre testleri normalse, G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompasını test edin veya değiştirin.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |