Servis Bilgileri

Cruze

DTC P2297

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P2297 00: Yavaşlama Yakıt Kesme Sırasında HO2S Performansı Sensör 1

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Açık/Yüksek Direnç	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
Referans Voltajı (Sinyal)	P0131 02, P0131 03	P0131 02, P0131 03	P0132 01, P2231 07, P2297 00	P0130 00, P0133 00, P0134 00
Düşük Referans (Şasi)	P0131 02, P0131 03	P0131 02, P0131 03	P0131 02, P0131 03, P2297 00	-

Tipik Tarama Aleti Bilgileri

HO2S Sensörü 1

Devre	Şasiye Kısa	Açık	Voltaja Kısa
Çalışma Koşulları: Motor kapalı çevrimde çalışıyor Parametre Normal Aralığı 350-500 mV üzeri ve altında dalgalanma
Sinyal HO2S Sensörü 1	0 V	400-415 mV	1 000 mV
Düşük Referans	-	400-415 mV	1 000 mV

Devre

Şasiye Kısa

Açık

Voltaja Kısa

Çalışma Koşulları: Motor kapalı çevrimde çalışıyor

Parametre Normal Aralığı 350-500 mV üzeri ve altında dalgalanma

Sinyal HO2S Sensörü 1

0 V

400-415 mV

1 000 mV

Düşük Referans

400-415 mV

1 000 mV

Isıtmalı lambda sensörleri (HO2S) yakıt kontrolü ve katalizatör takibi için kullanılır. Her bir HO2S, çevresindeki havanın oksijen içeriğini egzoz akışındaki oksijen içeriğiyle mukayese eder. Motor çalıştırıldığında kontrol modülü hava-yakıt oranını hesaplarken HO2S sinyal voltajını yok sayarak bir açık çevrim modunda çalışır. Kontrol modülü HO2S'ye yaklaşık 450 mV'luk referans veya ön voltaj sağlar. Motor çalışırken HO2S ısınır ve 0-1.000 mV aralığında bir voltaj oluşturmaya başlar. Bu voltaj ön voltajın altında ve üzerinde salınım yapar. Kontrol modülü bir kez yeterli HO2S voltaj salınımını gözlediğinde kapalı çevrime girilir. Kontrol modülü hava/yakıt oranını belirlemek için HO2S voltajını kullanır. 1.000 mV değerine doğru ön voltajın üzerine çıkan bir HO2S voltajı zengin yakıt karışımına işaret eder. 0 mV değerine doğru ön voltajın altına düşen bir HO2S voltajı fakir yakıt karışımına işaret eder.

Her bir HO2S içerisindeki her bir ısıtma elemanı, sensörü çalışma koşullarına daha hızlı bir şekilde getirmek için sensörü ısıtır. Bu durum sistemin kapalı çevrime daha erken girmesini ve kontrol modülün hava-yakıt oranını daha kısa sürede hesaplamasını sağlar.

HO2S sensörleri aşağıdaki devreleri kullanır:

•	Bir sinyal devresi

•	Bir alçak referans devresi

•	Bir ateşleme voltajı devresi

•	Isıtıcı kontrol devresi

DTC Çalıştırmak için Koşullar

•	DTC P0117 00, P0118 00, P0336 00, P0401 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00 ve P0406 00 verilmedi.

•	Motor 60 saniyeden uzun bir süredir çalışıyor.

•	Motor yavaşlama yakıt kesme modunda.

•	Motor başlama soğutma suyu sıcaklığı 60°C 'den (140°F) yüksek.

•	Ateşleme voltajı 10-16 V arasındadır.

•	Yukarıda anlatılan koşullar 2 saniye boyunca gerçekleştiğinde DTC'ler sürekli olarak çalışır.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Motor çalışıyor, tarama aleti HO2S Sensörü 1 voltaj parametresini izleyin. Bu değer 350-550 mV aralığının üzerinde ve altında salınım yapmalıdır.
DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

Kontak KAPALI iken tarama aletini sökün ve tüm modüllerin gücünün kesildiğinden emin olmak için 60 saniye bekleyin.
Kontak KAPALI, B52 Isıtmalı Lamda Sensöründeki kablo demeti soketini takın.
Kontak AÇIK, tarama aleti HO2S parametresinin yaklaşık 450 mV olduğunu teyit edin.

⇒	Tanımlanan değerden daha yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Tanımlanan değerden azsa sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Kontak AÇIK, B52 Isıtılmalı Lambda Sensörü yüksek sinyal devresi terminali 3'e 3A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. Toggle B52 Isıtılmış Lambda Sensörü düşük sinyal devresi 4 ve akü gerilimi ve aynı zamanda B52 Isıtılmalı Lambda Sensörü düşük sinyal devresi 3 ve şasi arasındaki aktarma kablosunu değiştirin. Uygun tarama aleti HO2S parametresinin 0 mV ile yaklaşık 1.000 mV arasında değiştiğini teyit edin.

⇒	Uygun tarama aleti HO2S parametresi düzgün biçimde değiştirilmezse, HO2S yüksek sinyal devresini açık/yüksek direnç için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Tüm devrelerin testleri normalse B52 Isıtılmalı Lambda Sensörünü değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

•	Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi

•	ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları