Servis Bilgileri

Cruze

DTC P0116, P0117, veya P0118

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC P0116 00: Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) Sensörü Performansı

DTC P0117 00: Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) Sensörü Devresi Düşük Gerilimi

DTC P0118 00: Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) Sensörü Devresi Yüksek Gerilimi

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Açık/Yüksek Direnç	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
Sinyal	P0117 00	P0118 00	P0118 00	P0116 00
Düşük Referans	-	P0118 00	-	P0116 00

Tipik Tarama Aleti Bilgileri

ECT Sensörü

Devre	Şasiye Kısa	Açık	Voltaja Kısa
Çalışma Koşulları: Motor Kapalı Çevrimde çalışıyor. Parametre Normal Aralığı: -39 ila +139°C (-38 ila +282°F) Soğutma suyu sıcaklığıyla değişir.
Sinyal	139°C (282°F)	-40°C (-40°F)	-40°C (-40°F)
Düşük Referans	-	-40°C (-40°F)	-40°C (-40°F)

Devre

Şasiye Kısa

Açık

Voltaja Kısa

Çalışma Koşulları: Motor Kapalı Çevrimde çalışıyor.

Parametre Normal Aralığı: -39 ila +139°C (-38 ila +282°F) Soğutma suyu sıcaklığıyla değişir.

Sinyal

139°C (282°F)

-40°C (-40°F)

Düşük Referans

-40°C (-40°F)

Devre/Sistem Açıklaması

Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü motor soğutma suyunun sıcaklığını ölçen değişken bir rezistördür. Motor kontrol modülü (ECM), ECT sinyal devresine 5 V sağlar ve düşük referans devresine şasi bağlantısı sağlar.

Aşağıdaki tablo sıcaklık, direnç ve voltaj arasındaki farkı gösterir.

ECT	ECT Direnci	ECT Sinyal Voltajı
Soğuk	Yüksek	Yüksek
Ilık	Düşük	Düşük

DTC Çalıştırmak için Koşullar

•	Kontak AÇIK konumdadır.

•	Motor devri 1 000 dev/dak. yüksektir.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P0116

ECM, ECT geriliminin mantıksız olduğunu saptadı

P0117

ECM ECT voltajının eşikten düşük olduğunu saptadı.

P0118

ECM ECT voltajının eşikten yüksek olduğunu saptadı.

•	Eğri sensör olasılığını değerlendirmek için ECT sensörünü çeşitli sıcaklık seviyelerinde test edin. Çarpık bir sensör bir DTC veya sürülebilirlik durumuna sebep olabilir. Bkz. Sıcaklığa Karşı Direnç .

•	Motor bir gece sonra çalışırsa, emme hava sıcaklığı (IAT) sensörü ve ECT sensör değerleri 3°C (5°F) arasında gösterebilir.

•	Soğuk bir motor çalıştırıldıktan sonra ECT sensörü sıcaklığı sabit bir şekilde yükselip termostat açıldıktan sonra sabitlenmelidir.

•	ECT veya IAT sensöründeki devrelerdeki yüksek direnç bir DTC kaydı yaptırabilir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Motor 60 s. boyunca çalışıyorken Bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0117 ve P0118 kaydedilmemelidir.
DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

Kontak KAPALI, B34 Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklığı Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
Kontak KAPALI, toprak ile toprak devresi terminali 2 arasındaki direncin 5 Ω'dan az olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Kontak AÇIK, tarama aleti ECT Sensörünün -40°C'de (-40°F) olduğunu doğrulayın.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminali 1'i şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Not: Aktarma kablosundaki sigorta açılırsa sinyal devresi voltaja kısa devre yapar ve sensör zarar görebilir.

Kontak AÇIK, kontrol devresi terminali 1 ile şasi arasına 3 A sigortalı bir kısa devre teli yerleştirin. Tarama aleti ECT sensör parametresinin 136°C'den (277°F) daha büyük olduğunu teyit edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Bütün devre testleri normalse B34 Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklık Sensörünü test edin veya değiştirin.

Bileşen Testi

Statik Test

Kontak KAPALI, B34 Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklığı Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
Sinyal devresi terminali 2 ile düşük referans devresi terminali 1 arasında değişik dış ortam sıcaklıkları için direnci test edin ve kaydedin. Bu ölçümleri Sıcaklığa Karşı Direnç tablosuyla kıyaslayın ve direncin spesifikasyonun %5'i aralığında olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, B34 Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklık Sensörünü değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

•	Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörünün Değiştirilmesi

•	Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için