Cruze

DTC P1259

Motor kumanda modülü (ECM) İstenen Yakıt Dağıtım Borusu Basıncını belirlemek için yakıt pompası akışı ayarlarını kullanıyor. EVM yakıt dağıtım borusu basıncını yakıt dağıtım borusu basınç sensörü ile izler. Yakıt Basınç Regülatörü Solenoidi 1 yakıt dağıtım borusundaki yakıt basıncını kontrol etmek için kullanılır. Yakıt Basınç Regülatörü Solenoid 1 modüle edilmiş (PWM) genişliğinde sinyaldir. ECM, Yakıt Basıncı Regülatör Solenoid 1'e doğrudan voltaj verir. ECM solenoidi kontrol devresini sürücü olarak adlandırılan bir katı durum aracı ile topraklayarak kontrol eder.

ECM dağıtım borusu basıncının minimum eşikten düşük olduğunu saptadı.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. Başka DTC'lerin verilmediğini doğrulayın.

⇒	Başka bir DTC kaydedilmişse daha fazla diyagnoz için bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

2. Motor çalışıyor, tarama aleti DTC bilgisi parametresini izleyin. DTC P1259 verilmemelidir.
3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Aşağıdaki koşullardan birini kontrol edin ve onarın.

•	Yakıt deposundaki yakıt seviyesi çok düşük

•	Yakıt sisteminde sızıntı

•	Sınırlandırılmış yakıt beslemesi

•	Sınırlı yakıt besleme filtresi

•	Yakıt enjeksiyon pompası açık

•	Sınırlandırılmış yakıt enjektörü

•	Yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü tıkanmış

2. Kontak KAPALI, kablo demeti soketini G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompasından ayırın.
3. Kontak AÇIK iken test lambasının ateşleme voltaj devresi terminali 1 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından onarın.

4. K20 Motor Kontrol Modülündeki X2 kablo demeti soketini ayırın.
5. Kontak AÇIK, G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompası terminali 2 kablo demeti soketindeki sinyal devresi ve şasi arasındaki gerilimin 0,3 V'den düşük olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse sinyal devresini Voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Kontak KAPALI iken, sinyal devresi terminali 2 ile şasi arasındaki değerin 500 kΩ değerinden yüksek olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan daha düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompası terminali 2 kablo demeti soketi ve K20 Motor Kontrol Modülü terminali 5 sinyal devresi arasındaki gerlimin 5 Ω'den düşük olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse sinyal devresini yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

8. Tüm devre testleri normalse, G18 Yüksek Basınç Yakıt Pompasını test edin veya değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.