Cruze

DTC P0686, P0687, P0689 veya P0690

Güç rayı rölesi kontak şalterinden gelen girişe bağlı olarak motor kumanda modülü (ECM) tarafından düzenlenir. Akü pozitif voltajı röle bobinine ve şaltere gönderilir. Kontak şalteri AÇIK duruma getirildiği zaman, ECM düşük taraf çatal kolunu kullanarak güç aktarım grubunun kontrol devresi üzerinde şasi verecektir. Bu da voltajın röle şalteri boyunca parçalara temas etmesini sağlar. ECM güç aktarım mekanizmasının kontrol devresi üzerindeki voltaj düzeyini izler.

P0686 00

ECM motor kontrol güç aktarım rölesi devresinin, röle 5 s için AÇIK duruma ayarlandığı zaman 5 V'dan az olduğunu saptar.

P0687 00

ECM motor kontrol güç aktarım rölesi devresinin, röle 5 s için AÇIK duruma ayarlandığı zaman 5 V'dan fazla olduğunu saptar.

P0689 00

ECM motor kontrol güç aktarım rölesi geri besleme devresinin, röle 5 s için AÇIK duruma ayarlandığı zaman 5 V'dan az olduğunu saptar.

P0690 00

DTC P0686 00, P0687 00, P0689 00 ve P0690 00 Tip B DTC'leridir.

DTC P0686 00, P0687 00, P0689 00 ve P0690 00 Tip B DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontağı KAPALI konumundan AÇIK konumuna getirin. KR75 Güç Aktarım Mekanizması Rölesi'nden duyulabilir bir klik sesi duymalı ve hissetmelisiniz. KR75 Güç Aktarım Rölesinin çalışmasını doğrulamak için gerektiği kadar tekrarlayın.
2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken KR75 Güç Aktarma Rölesini sökün.
2. Kontak AÇIK iken test lambasının B+ devresi terminali 30 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Gerekirse sigortayı değiştirin.

3. Kontak KAPALI, kontrol devresi terminali 85 ile B+ devresi terminali 30 arasına bir test lambası bağlayın.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK. Test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

5. B+ devresi terminali 30 ile ateşleme devresi terminali 87 arasına 20 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın.
6. Motoru çalıştırmayı deneyin. Motor çalışmalıdır.

⇒	Motor çalışmadıysa; KR75 Güç Aktarım Mekanizması ile K20 Motor Kumanda Modülü arasında açık/yüksek voltaj direnci için kontak devresini test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Tüm devrelerin testleri normal çıkarsa, KR75 Güç Aktarma Rölesini test edin veya değiştirin.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI iken KR75 Güç Aktarma Rölesini sökün.
2. KR75 Güç Aktarma Rölesinin terminalleri 85 ile 86 arasının 70-110 Ω olup olmadığını ölçün.

⇒	Direnç belirlenen aralıkta değilse, KR75 Güç Aktarım Rölesini değiştirin.

3. KR75 Güç Aktarma Rölesinin aşağıdaki terminalleri arasında sonsuz direnç ölçümü yapın:

•	Terminaller 30 ve 86

•	Terminaller 30 ve 87

•	Terminaller 30 ve 85

•	Terminaller 85 ve 87

⇒	Süreklilik tespit edilirse KR75 Güç Aktarma Rölesini değiştirin.

4. 20 sigortalı kısa devre telini akünün pozitif terminalinden KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 85'ne bağlayın. Kısa devre telini akünün negatif terminalinden KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 86'ne bağlayın. KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 30 ve KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 87 arasında 5 Ω'dan az için ölçün.

⇒	Direnç 5 Ω değerinden daha fazla ölçüldüyse, KR75 Güç Aktarma Mekanizması Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.