Dokümanın başına
Cruze
   
GMDE Başlangıç Sayfası Statik İçindekiler Tablo'sunu yükle Dinamik İçindekiler Tablosu'nu yükle Yardım?

DTC P2723 veya P2724

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcıları

DTC P2723: Basınç Kontrol Solenoid Valfi 5 Kapalı Konumda Takıldı

DTC P2724: Basınç Kontrol Solenoid Valfi 5 Açık Konumda Takıldı

Devre/Sistem Açıklaması

Kavrama basıncı kontrol (PC) solenoidi 5, servis edilebilen parçası olmayan kontrol solenoid valfi grubunun içinde bulunur. PC solenoidi 5, 1-2-3-4 kavramasına giden basıncı kontrol eden 1-2-3-4 regülatör valfine giden şanzıman yağ basıncını (TPF) düzenler. Şanzıman kontrol modülü (TCM) giriş hızı sensörü (ISS) ve çıkış hızı sensöründen (OSS) gelen devir sinyallerine göre dişli oranını hesaplar. TCM her bir komut verilen vites için beklenen şanzıman dişli oranını hesaplanan dişli oranı ile kıyaslar.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

P2723

    • DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, veya P182E verilmemiştir.
    • Kontak gerilimi 9,0 volt veya daha yüksektir.
    • Gaz kelebeği konum sinyali geçerlidir.
    • Motor devri 5 saniye boyunca 400 dev/dakika veya daha yüksektir.
    • Yüksek taraf sürücüsü (HSD) etkinleştirilmiştir.
    • Şanzıman yağı sıcaklığı (TFT) -7°C (19°F) ya da daha fazladır.
    • Şanzıman çıkış hızı 650 dev/dak. veya daha fazla ya da gaz kelebeği konumu yüzde 0,5 veya daha yüksektir.

P2724

    • DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, veya P182E verilmemiştir.
    • TFT 0°C (32°F) ya da daha fazla.
    • HSD AÇIK konumdadır.
    • Şanzıman çıkış mili hızı 200 dev/dak. ya da daha yüksek.
    • Şanzıman giriş şalter hızı 200 dev/dak. ya da daha yüksek.
    • Komut verilen kademe 1. vites değildir.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P2723

TCM, gelmekte olan yanlış bir kavrama dişli oranı veya yükselme tespit eder.

P2724

TCM, gitmekte olan yanlış bir kavrama dişli oranı veya vites bağlanması tespit eder.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

P2723

    • DTC P2723, bir Tip A DTC'dir.
    • TCM şanzıman adaptif fonksiyonlarının anlık görüntüsünü alır.
    • TCM maksimum boru basıncı emri verdi.
    • TCM Yavaş Hızlanma/Yavaşlamayı engeller.
    • TCM, vites kolu ile Manüel Vites Büyütme/Küçültmeyi engeller.
    • Tork yönetimi etkinleştirilmiştir.
    • TCM, şanzımanı geri ve 5. kademeye sınırlar.

P2724

    • DTC P2724, bir Tip A DTC'dir.
    • TCM şanzıman adaptif fonksiyonlarının anlık görüntüsünü alır.
    • TCM maksimum boru basıncı emri verdi.
    • TCM Yavaş Hızlanma/Yavaşlamayı engeller.
    • TCM, vites kolu ile Manüel Vites Büyütme/Küçültmeyi engeller.
    • TCM, şanzımanı geri ve 3. kademeye sınırlar.

DIC/DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC'ler P2723 ve P2724 Tip A DTC'lerdir.

Diyagnoz Yardımları

Yol testi yapmadan önce tarama aletini anlık görüntü modu için yapılandırın ayarlayın. Bu, yol testinden sonra tek seferde birden çok şanzıman veri parametresinin izlenmesine, görüntülenmesine ve teyit edilmesine olanak sağlar.

Referans Bilgileri

Açıklama ve Çalışma

    •  Şanzıman Genel Tanımı
    •  Şanzıman Komponent ve Sistem Tanımı
    •  Elektronik Komponentin Tanımı

Hidrolik Şeması referans ve açıklaması için bkz.:

    •  Sürüş Aralığı, Birinci Vites
    •  Sürüş Aralığı, İkinci Vites
    •  Sürüş Aralığı, Üçüncü Vites
    •  Sürüş Aralığı, Dördüncü Vites
    •  Sürüş Aralığı, Dördüncü Vites
    •  Sürüş Aralığı, Beşinci Vites Hatası
    •  Sürüş Aralığı, Altıncı Vites

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

    Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki El Freni ve Çekiş Tekerlekleri Uyarısı .

    Not: Başka DTC'ler verilmişse önce bu DTC'leri diyagnoz edin.

  1. Motor Park konumunda rölantide, el freni çekili ve çekiş tekerleklerine takoz yerleştirilmiş.
  2. Doğru yağ seviyesini ve durumunu teyit etmek için Şanzıman Yağı Seviyesi ve Durumunun Kontrolü uygulayın.
  3. Kalıntıları boşaltmak ve valfları serbest bırakmak için Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Ünitesi Temizlemesi uygulayın.
  4. Tarama aleti ile Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 4'ü gözlemleyin. Vites seçme kolunu Park, Geri ve Nötr kademeye getirin. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 4 parametresi durumlarının Park, Geri ve Nötr için doğru olduğunu teyit edin. Bkz. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri Mantığı .
  5. Vites seçme kolunu Sürüş kademesine getirin. Tarama aleti ile vites değiştirme şanzımanına tüm ileri kademelere geçme komutu verin. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 4 parametresi durumlarının tüm ileri kademeler için doğru olduğunu teyit edin. Bkz. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri Mantığı .
  6. Motor Park konumunda rölantideyken tarama aleti ile ISS/OSS Besleme Gerilimi parametresinin Normal gösterdiğini teyit edin.
  7. Motor Park konumunda rölantide. Motor devrini değiştirmek suretiyle tarama aleti Şanzıman ISS parametresini gözlemleyin. Şanzıman ISS parametresi, motor devriyle birlikte değişmeli ve düşmemelidir.
  8. Tarama aletinde Şanzıman OSS parametresini gözlemlerken aracı 16-32 km/saat (10-20 mil/saat) hızda çalıştırın. Şanzıman OSS parametresi araç hızıyla birlikte değişmeli ve düşmemelidir.

    9. Not: Yol testi sırasında tarama aleti anlık görüntü işlemini yapın.

  9. Yol Testi gerçekleştirin. Yol testi talimatlarında şanzıman çalışmasının belirtilen şekilde gerçekleştiğini teyit edin.
  10. Tarama aleti anlık görüntü verilerini gözden geçirin. Aşağıdaki şanzıman veri parametrelerinin her bir vites kademesi için doğru değerleri gösterdiğini teyit edin.
    11. • Şanzıman ISS
    • Şanzıman OSS
    • Basınç Kontrol Solenoid Valfı 5
    • Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 4
  11. Yukarıdaki adımları yaptıktan sonra aracı DTC Çalıştırma Koşullarında çalıştırarak DTC'nin yeniden verilmediğini teyit edin. Aracı aynı zamanda Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verisinden gözlemlediğiniz koşullarda da çalıştırabilirsiniz. Araç Devre/Sistem Teyidi prosedürünü geçerse DURUN. Gereksiz parça değişimine neden olabileceğinden Devre/Sistem Testi veya Bileşen Testini yapmayın. Bkz. Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi .

Devre/Sistemin Testi

    Not: Önce Devre/Sistem Teyidini yapmanız gerekir.

  1. Boru Basınç Kontrolü gerçekleştirin. Şanzıman hat basınçlarının Hat PC Solenoid Valfı Basınç tablosunda belirlenen aralıkta olduğunu teyit edin. Bkz. Solenoid Valf Basıncı .
    2. ⇒Belirtilen aralık dahilinde değilse bkz. Yağ Basıncı Yüksek ya da Düşük .
  2. Kontak KAPALI, Q8 kontrol solenoidi valfi grubunu çıkartın. Bkz. Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Grubunun Değiştirilmesi .
  3. Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Ünitesi Solenoid Performansı Testi gerçekleştirin.
    4. ⇒Q8 kontrol solenoid valfi grubu performans testini geçemezse Q8 kontrol solenoid valfi grubunu değiştirin.
  4. Aşağıdaki koşulları kontrol edin ve gerektiği gibi onarın veya değiştirin.

DTC'ler

Bileşen

Durum

P2723

P2724

Kontrol Valfı Gövdesi Ünitesi

1-2-3-4 regülatör valfi takılmış/sıkışmış, kir, yapışma, hasarlı valf veya çizilmiş delik

P2723

P2724

Q8 Kontrol Solenoid Valfi Grubu (314)
    • O-ring contaları sızıntı yapıyor
    • Valf gövdesi filtresi plaka grubu çatlamış, tıkanmış veya hasarlı conta keçesi

P2723

Düşük ve Geri ve 1-2-3-4 Kavrama Gövdesi Grubu (51)

1-2-3-4 kavrama pistonu (414) çatlak/hasarlı/kaçak yapıyor

P2723

Güneş Vitesi Ünitesi

Gövde/poyra kaynağı çatlak/kaçak yapıyor

P2723

Şanzıman Mahfazası ve 1-2-3-4 Kavrama Taşıyıcı Plakası Emniyet Segmanı

1-2-3-4 kavrama taşıyıcı plakası emniyet segmanı oturmamış/yönlenmemiş, kavrama paketi/pistonun aşırı hareket etmesine neden oluyor

P2723

Tork Konvertörü ve (w/Yağ Pompası) Gövdesi Ünitesi
    • Sıvı pompası gövdesi/dişli hasarlı/çizilmiş
    • Yüksek sıcaklık yüzünden yağ pompası veya tork konvertörü aşırı gerilmiş

P2723

Otomatik Şanzıman Yağ Filtresi Grubu

Yağ filtresi veya filtre contası gevşek veya hasarlı

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

       Not: TCM'yi değiştirmeden önce, Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Ünitesi Kontrolü uygulayın.

    • Kontrol solenoid valfinin değiştirilmesi, kurulumu ve programlanması için bkz. Kontrol Modülü Referansları.
    • Şanzımanla ilgili bütün onarımlardan sonra Şanzıman Adaptif Değerlerinin Öğrenilmesi uygulayın.
    • Gerçekleştirin.
       -  İç Parçaların Sökülmesi
       -  Düşük ve Geri 1-2-3-4 Debriyaj Gövdesi Sökülmesi
       -  Düşük ve Geri 1-2-3-4 Debriyaj Gövdesi Temizlenmesi ve Kontrolü
       -  Düşük ve Geri 1-2-3-4 Debriyaj Gövdesi Montajı
       -  Düşük ve Geri 1-2-3-4 Debriyaj Gövdesi ve 1-2-3-4 Debriyaj Gövdesi Balatasının Takılması
   


© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır