Cruze

DTC P0069

Turbo şarjı basınç sensörü emme manifoldu içindeki basınç değişikliklerine yanıt verir. Motor yüküne ve turbo şarjı basıncına bağlı olarak basınç değişiklikleri meydana gelir. Motor Kumanda Modülü (ECM) 5 V referans devresi üzerindeki turbo şarjı basınç sensörüne 5 V verir. ECM düşük referans devresi üzerinde toprak verir. Turbo şarjı basınç sensörü ECM'ye manifolddaki basınç değişikliği ile rölatif olan sensör sinyal devresi üzerinde bir sinyal verir. ECM, yavaşlamada olduğu gibi, düşük manifold mutlak basıncında bir düşük sinyal voltajı saptar. ECM, motor KAPALI ya da rölantide iken kontak AÇIK gibi, yüksek manifold mutlak basıncında yüksek sinyal voltajı saptar. Barometrik basınç (BARO) sensörü ECM'nin içindedir. Bu yerleştirme barometrik basıncın sürekli izlenmesini sağlar. ECM, motor KAPALI iken, kontak şalteri AÇIK hale getirildiği zaman, turbo şarjı basıncı sensörü sinyalini iç BARO sensörü ile kıyaslar.

ECM manifold mutlak basınç sinyali ile BARO sinyali arasındaki farkın 1 s için 20 kPa (2,90 PSI)'den yüksek olduğunu saptadı.

DTC P0069 00 bir Tip B DTC'sidir.

DTC P0069 00 bir Tip B DTC'sidir.

Paylaşılan bir 5 V referans devresi şasiye kısa devre ya da voltaja kısa devre yapıyorsa, diğer 5 V referans devreleri de etkilenebilir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0069 00 kaydedilmemelidir.

Not: Kıyaslama için kullanılan araç servis edilen araçla aynı tiple sınırlandırılmamıştır. Doğru okuma sağladığı bilinen araç kabul edilir.

2. Tarama aleti Takviye Basıncı Sensörü parametresini ve tarama aleti BARO basınç parametresini, bilinen iyi durumdaki bir aracın basınç parametresi ile kıyaslayın. Her iki rakam da bilinen iyi durumdaki aracın 3 kPa (0,44 PSI) içinde olmalıdır.

Not: Yükseklik karşı Barometrik Basınç tablosu verili bir yükseklik için normal hava koşulları kapsamında bir basınç aralığı gösteriyor. Çok düşük ya da çok yüksek basınç ve/ya da çok yüksek sıcaklıktan oluşan hava koşulları rakamın aralığın biraz dışına düşmesine neden olabilir.

3. Tarama aleti Takviye Basıncı Sensörü parametresini ve tarama aleti BARO basınç parametresini, Rakıma karşı Barometrik Basınç tablosu içindeki rakamla kıyaslayın
4. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak AÇIK, tarama aleti BARO parametresini Rakıma karşı Barometrik Basınç tablosu okunan değeri ile karşılaştırın.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse daha fazla diyagnoz için bkz. DTC P2122, P2123, P2127, P2128, veya P2138 .

2. Kontak KAPALI, B65 Emme Manifoldu Basıncı ve Hava Sıcaklık Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
3. Düşük referans devresi terminali 1 ile şasi arasında 5 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK konumdayken, 5 V referans devresi terminali 3 ve şasi arasındaki 4,8-5,2 V'yi test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Tarama aleti Takviye Basıncı Sensörü parametresinin 0,3 V değerinden düşük olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Sinyal devresi terminali 4 ile düşük referans devresi terminali 3 arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Takviye Basıncı Sensörü sensör parametresinin 4,8-5,2 V arasında olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa, sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Bütün devre testleri normalse, B65 Emme Manifoldu Basıncı ve Havası Sıcaklık Sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları