Cruze

DTC P2453-P2455

Egzoz diferansiyel basınç sensörü dizel parçacığının girdisi ile çıktısı arasındaki basınç farkını ölçer. Dizel parçacığı üzerindeki basınç farkı dizel parçacığındaki filtreye yakalanan parçacıklar arttıkça artar. Egzoz diferansiyel basınç sensörü içindeki diyafram partiküler madde yüklemesi meydana gelirken oluşan basınç değişikliklerinin yerini alır. Sensör bu eylemi elektrik direncine dönüştürür. Motor kumanda modülü düşük referans devresi üzerinde 5 V direnç devresi ve şasi sunar. Egzoz diferansiyel basınç sensörü motor kumanda modülüne bir sinyal voltajı gönderir, egzoz akışının bir fonksiyonu olarak geri basınca, dizel parçacığı filtre sıcaklığı ve dizel parçacığı filtre kurum yüklemesine göre. Motor kumanda modülü sinyal voltaj girdisini basınç değerine dönüştürür.

P2453

P2454

P2455

P2453

P2454

ECM egzoz basıncı fark sensörü voltajının 3 saniye için 0,83 V'den düşük olduğunu saptar.

P2455

ECM egzoz basıncı fark sensörü voltajının 3 saniye için 4,5 V'den fazla olduğunu saptar.

DTC P2453, P2454 ve P2455 Tip A DTC'lerdir.

DTC P2453, P2454 ve P2455 Tip A DTC'lerdir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Egzoz Partikül Filtresi Sistem Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

EN 23738-A Mityvac

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

1. DTC P0641 veya P0651'in kaydedilmediğini teyit edin.

⇒	DTC'lerden herhangi biri kaydedilmişse bkz. Kontrol Modülü Referansları .

2. Kontak AÇIK, motor KAPALI, tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresini izleyin. Değer -1,0 ile +0,5 kPa (-0,14 ile +0,07 PSI) arasında olmalıdır.
3. Motor kararlı bir rölantide çalışırken, tarama aleti DPF Diferansiyel Basıncı parametresini izleyin. Okunan değer 0,0-3,0 kPa (0,0-0,43 PSI) arasında olmalıdır.
4. Motor kararlı bir rölantide çalışırken, tarama aleti DPF Diferansiyel Basıncı parametresini izleyin. Motor devir sayısını 3.000 dev/dak'a yükseltin. Değer artmalıdır.
5. Aracı DTC Çalıştırma koşulları içerisinde çalıştırın. Aracı ayrıca Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinde gözlemlediğiniz koşullar içerisinde de işletebilirsiniz.

Not: Devre/Sistem Testini tamamladıktan sonra Onarım Doğrulamasını gerçekleştirin.

1. DPF Sisteminin doğruluğunu aşağıdaki koşulları inceleyerek görsel olarak ve fiziksel olarak doğrulayın.

•	Her türlü hasarlı egzoz sistemi parçası

•	Gevşek veya düzgün takılmamış egzoz tertibatı bileşenleri.

•	Küçük diyametre basınç hortumunun DPF'nin önüne ve diferansiyel basınç sensörünün küçük portuna bağlı olduğundan emin olun.

•	Egzoz diferansiyel basınç sensör parçalarında sınırlandırmalar.

•	Zarar görmüş, eğilmiş, sınırlandırılmış ya da kıvrılmış egzoz diferansiyel basınç hortumları Hortumlar değiştirilmemeli ve sensörden sürekli aşağı meyilli olmalıdır.

2. Egzoz diferansiyel basınç hortumlarının esnek kısımlarını iç sınırlandırmalar için çıkartın ve inceleyin.

⇒	Koşullardan birisi mevcutsa egzoz basınç hortumlarını değiştirin.

3. Motor çalışırken, tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresinin 0 kPa (0 PSI) değerinden düşük olduğunu ve motor devir sayısı artarken arttığını doğrulayın.

⇒	Belirlenen aralıktan daha azsa, ve parametre motor devir sayısı artarken azalıyorsa, hatalı diferansiyel basınç hortumu yolunu inceleyin.

4. Kontak KAPALI iken B136 Egzoz Fark Basınç Sensörü kablo demeti bağlantı parçasını ayırın.
5. Kontak KAPALI ve tarama aleti 90 saniye süreyle ayrılmış olarak, düşük referans devresi terminal 2 ile şasi arasının 5 Ω değerinden az olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Kontak AÇIK, 5 V referans devresi terminali 1 ve şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresinin 4,8-5,2 V arasında olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan daha düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

8. Düşük referans devresi terminali 2 ile sinyal devresi terminali 3 arasına bir atlama teli bağlayın. Tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresinin 0,5 V'den az olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

9. Kontak 90 saniye KAPALI konumda, K20 Motor Kumanda Modülü X1 kablo demetini çıkartın.
10. B136 Egzoz Fark Basınç Sensörü 5 V referans devresi terminali 1 ile K20 Motor Kumanda Modülü 5 V referans devresi terminali 66 X1 arasını 5 Ω için test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse 5 V referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

11. B136 Egzoz Fark Basınç Sensörü sinyal devresi terminali 3 ile K20 Motor Kumanda Modülü sinyal devresi terminali 8 X1 arasını 5 Ω için test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

12. Tüm DPF devreleri ve diferansiyel basınç hortumları normalse, B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünü test edin ya da değiştirin.

Not: Egzoz basınç diferansiyel sensör devrelerini Parça Testi ile devam etmeden önce Devre/Sistem Testini yapmalısınız.

Statik Test

1. Kontak KAPALI, B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünü sökün.
2. 5- V referans devresi terminali 1 ile B136 Egzoz Fark Basıncı Sensörünün ilgili terminali arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünün düşük basınç devresi terminali 2 ve şasi arasına sigortalı bir kısa devre teli takın.
3. Sinyal devresi terminali 3 ve şasi arasına bir DMM takın.
4. Kontak AÇIK, EN 23738-A Mityvac ile sensöre yavaşça vakum uygularken DMM'deki voltaj değerini izleyin. Voltaj değeri değişir ve herhangi bir tepe veya çukur olmaksızın geçiş yapar.

⇒	Voltaj düzensizse, B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.