Cruze

DTC P0068 veya P1101

Motor kumanda modülü (ECM) gaz kelebeği konumu üzerindeki gerçek hava akışını hesaplanan hava akışı ile manifold mutlak basıncı (MAP) sensörü ve kütle hava akışı (MAF)'a dayalı olarak kıyaslar.

P0068 00

P1101 00

ECM hava akışı oranının 0,2 s'den daha fazla süre için hesaplanan hava akışından daha çok olduğunu saptadı.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Aşağıdaki durumlardan hiç birinin mevcut olmadığını teyit edin:

•	Gevşek sıkma kelepçesi, çöküntü ya da diğer hasarlar için hava emme kanalı sistemi

•	Hava emme kanalı sisteminin bükülmüş veya tıkalı olup olmadığını

•	Kütle hava akışı sensörü hatalı takılmış. Hava akımı hava akımının yönünü belirtir ve hortumların tırnakları ile sensörün yerleşimi hizalı olmalıdır. Bkz. Kütle Hava Akış Sensörünün Değiştirilmesi .

•	Sınırlandırılmış hava filtresi

•	Kir, birikinti ve koklaşma için gaz kelebeği gövdesi

•	Zarar görmüş gaz kelebeği gövdesi karoseri ya da mili

•	Vakum hortumlarındaki yarıklar, bükülmeler veya yanlış bağlantılar.

•	Eksik, tıkalı veya sızdıran egzoz bileşenleri. Bkz. Arıza Belirtileri - Motor Egzozu .

•	Emme manifoldu, gaz kelebeği gövdesi ve enjektör O-ringlerinde vakum sızıntıları

⇒	Bir durum bulunursa gerektiği şekilde onarın.

2. Kontak AÇIK iken diyagnostik hata kodu (DTC) bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, veya P06A3 00'ın verilmediğini onaylayın.

⇒	Yukarıdaki DTC'lerden herhangi biri kaydedilmişse, bkz. DTC P0641, P0651, P0697, veya P06A3 .

3. Motor boşta çalışırken, MAP sensör parametresini izleyin. Okunan değer 26-52 kPa (3,8-7,5 PSI) arasında olmalıdır.

⇒	Belirtilen aralık dahilinde değilse bkz. DTC P0106 .

4. Tarama aleti şipşak fonksiyonunu aşağıda sıralanan adımları atarken motor verilerinin şipşak bir resmini almak için kullanın.

4.1.	Motor rölantide çalışıyor

4.2.	Motor devir sayısını yavaşça 3 000 dev/dak.'a yükseltin ve sonra yeniden rölantiye alın.

4.3.	Tarama aleti anlık ekranından çıkın ve verileri gözden geçirin.

4.4.	Kütle hava akımı (MAF) sensör parametresini tarama aleti ile kare kare izleyin. MAF sensörü g/s parametresi motor devir sayısı artırılıp sonra rölantiye alınırken yavaşça ve adım adım değişmelidir.

⇒	MAF sensör g/s yavaşça ve adım adım değişmezse, daha fazla diyagnoz için bkz. DTC P0101 .

5. Bütün devre testleri normalse, motoru mekanik koşul için test edin. Bkz. Belirtiler - Motor Mekanik .

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.