Cruze

DTC P0111

Emme havası sıcaklık (IAT) sensörü, değişken bir rezistördür ve kütle havası akış ölçerine entegredir. IAT sensörünün bir sinyal devresi ile bir düşük referans devresi vardır. IAT sensörü, motora giren havanın sıcaklığını ölçer. Motor kumanda modülü (ECM), IAT sinyal devresine 5 V ve IAT düşük referans devresine şasi bağlantısı sağlar.

P0111 00

P0111 00

ECM, IAT değerinin motorun çalışmaya başladığından beri 1,5°C (35°F) değiştiğini tespit ediyor.

DTC P0111 00 B tipi bir DTC'dir.

DTC P0111 00 B tipi bir DTC'dir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Hava Emme Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak 8 saat veya daha uzun bir süredir KAPALI konumdaysa, B75B Kütle Havası Akış/Emme Havası Sıcaklık Sensörü (IAT 1), B65 Emme Manifoldu Basınç ve Hava Sıcaklık Sensörü (IAT 2) ve B34 Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü, birbirlerine göre 9°C (16°F) sıcaklık farkına sahip olmalıdır. Kontak AÇIK iken tarama aleti IAT Sensörü, IAT Sensörü 2 ve ECT Sensörü parametrelerini izleyin. Bu sensör parametrelerini durumun geçerli olup olmadığını belirlemek için kıyaslayın.
2. Motor çalışıyorken tarama aleti IAT Sensörü parametresini izleyin. Okunan değer geçerli çevre sıcaklığına ve aracın çalışma koşullarına bağlı olarak -39 ila +120°C (-38 ila +248°F) arasında olmalıdır.
3. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, B75B Kütle Hava Akışı/Emme Havası Sıcaklığı Sensörü'ndeki kablo demetini çıkartın.
2. Kontak 90 saniye süreyle KAPALI, şasi devresi terminali 1 ile şasi arasında 5 Ω değerinden az bir direnç için test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontak KAPALI iken B75B Kütle Havası Akış/Emme Havası Sıcaklık Sensörü (IAT 1) düşük referans devresi terminali 3 ile şasi arasındaki değerin 5 Ω değerinden düşük olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK iken tarama aletinin IAT Sensörü parametresinin -39°C'den (-38°F) düşük olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse sinyal devresi terminalini 1 şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. B75B Kütle Havası Akış/Emme Havası Sıcaklık Sensörü sinyal devresi terminali 1 ile şasi arasın 3 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. Tarama aletinin IAT Sensörü parametresinin 130°C'den (266°F) yüksek olduğunu teyit edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Bütün devre/bağlantı testleri normalse, B75B Kütle Hava Akışı/Emme Havası Sıcaklığı Sensörü'nü değiştirin.

Statik Test

B75B Kütle Havası Akış/Emme Havası Sıcaklık Sensörünün (IAT 1) çeşitli ortam sıcaklıklardaki direncini ölçüp kaydedin ve sonra bu ölçümleri Sıcaklığa Karşı Direnç tablosuyla kıyaslayın.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.