Cruze

DTC P0685, P0689, veya P0690

Güç aktarım mekanizması motor kontrol modülünün kontrolü altında açılıp kapanan elektrikli bir şalterdir. Güç aktarma rölesi anahtarı yay gerilimiyle açık konumda tutulur. Akü pozitif voltajı her zaman doğrudan röle bobinine ve röle anahtarı kontağına verilir. Motor kumanda modülü (ECM), röle bobini kontrol devresine giden şasi yolunu bir çıktı sürücü modülünden besler. Ateşleme ana rölesi için çıktı sürücü modülü, ECM tarafından sürekli izlenen bir hata saptama devresini de içerir. ECM güç aktarım mekanizması rölesini AÇIK duruma getirdiği zaman, kaput altı sigorta bloğundaki sigortalara şalterli akü gerilimi verilir. ECM'ye verilen değiştirilmiş akü voltajı, gaz kelebeği ayar elemanı kontrolünün (TAC) işletimiyle ilişkili olarak dahili ECM devrelerine güç sağlar. ECM, güç aktarma mekanizması röle kontaklarının kapandığını teyit etmek için değiştirilmiş akü devresindeki voltaj seviyesini de takip eder.

P0685 00

ECM sürücüye komuta edilen durumun ve kontrol devresinin gerçek durumunun 2 saniyeden uzun bir süre eşleşmediğini tespit eder.

P0689 00

ECM motor kontrol güç aktarım rölesi geri besleme devresinin, röle 5 s için AÇIK duruma ayarlandığı zaman 5 V'dan az olduğunu saptar.

P0690 00

DTC P0685 00, P0689 00 ve P0690 00 Tip B DTC'leridir.

DTC P0685 00, P0689 00 ve P0690 00 Tip B DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Buraya Motor Çalışıyor Ama Gitmiyor'dan geldiyseniz Devre/Sistem Testini yapın.

1. Kontak KAPALI iken ECM'nin gücünün kesilmesini bekleyin. KR75 Güç Aktarma Organı Rölesi tarafından verilen voltajla F9, F10 ve F11 sigortalarının her iki test noktasını ölçün. Test lambası hiç bir sigortanın hiç bir test noktasında yanmamalıdır.
2. Kontak AÇIK iken KR75 Güç Aktarma Organı Rölesi tarafından verilen voltajla F9, F10 ve F11 sigortalarının her iki test noktasını ölçün. Test lambası her bir sigortanın en az bir test noktasında yanmalıdır.
3. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken KR75 Güç Aktarma Rölesini sökün.
2. Kontak AÇIK, KR75 Güç aktarım mekanizması röle bobini B+ soket devresi terminali 85 ve şasi arasında test lambasının yandığını doğrulayın.

⇒	Test lambası yanmazsa KR75 Güç aktarım mekanizması röle bobini B+ devresindeki şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç arızalarını onarın.

3. Kontak KAPALI, KR75 Güç aktarım mekanizması röle bobini kontrol soketi devresi terminali 86 ve röle bobini B+ soket devresi terminali 85 arasına bir test lambası takın.

⇒	Test lambası her zaman AÇIK ise KR75 güç aktarım mekanizması röle bobini kontrol devresini şasiye kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK. Test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası her zaman KAPALI ise KR75 güç aktarım mekanizması röle bobini kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Not: Ateşleme voltajı devresi sigorta F10 için KR75 Güç Aktarma rölesi devresi 87 ile ECM arasındadır. Ateşleme voltajı bir geri bildirim devresidir.

5. Kontak AÇIK, KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi şalter B+ soket devresi terminali 30 ve KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi şalter ateşleme gerilimi soket devresi terminali 87 arasına 15 A sigortalı bir kısa devre teli takın.
6. Motoru çalıştırmayı deneyin. Motor çalışmalıdır.
7. Motor çalışmıyorsa KR75 Güç Aktarma Organı Rölesi devre terminal 87 ile ECM konektörü X2 terminalleri 3 ve 5 arasındaki KR75 Güç Aktarma Organı Rölesi şalter ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açıklık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
8. Tüm devrelerin testleri normal çıkarsa, KR75 Güç Aktarma Rölesini test edin veya değiştirin.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI iken KR75 Güç Aktarma Rölesini sökün.
2. KR75 Güç Aktarma Rölesinin terminalleri 85 ile 86 arasının 70-110 Ω olup olmadığını ölçün.

⇒	Direnç belirlenen aralıkta değilse, KR75 Güç Aktarım Rölesini değiştirin.

3. KR75 Güç Aktarma Rölesinin aşağıdaki terminalleri arasında sonsuz direnç ölçümü yapın:

•	Terminaller 30 ve 86

•	Terminaller 30 ve 87

•	Terminaller 30 ve 85

•	Terminaller 85 ve 87

⇒	Süreklilik tespit edilirse KR75 Güç Aktarma Rölesini değiştirin.

4. 20 sigortalı kısa devre telini akünün pozitif terminalinden KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 85'ne bağlayın. Kısa devre telini akünün negatif terminalinden KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 86'ne bağlayın. KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 30 ve KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 87 arasında 5 Ω'dan az için ölçün.

⇒	Direnç 5 Ω değerinden daha fazla ölçüldüyse, KR75 Güç Aktarma Mekanizması Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.