Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|
Motor Kontrolü 1 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00, P1104 00 |
Motor Kontrolü 2 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00, P1104 00 |
Motor kumanda modülü (ECM), gaz kelebeği gövdesi gaz kelebeği ayar elemanı kumanda (TAC) sisteminin kumanda merkezidir. ECM sürücülerin hedefini belirler ve sonra yaklaşık gaz kelebeği tepkilerini hesaplar. ECM, gaz kelebeği gövdesi (TAC) motoruna atım genişliği modülasyonlu bir voltaj vererek gaz kelebeğinin konumlandırılmasını sağlar. Gaz kelebeği gövdesi (TAC) motor sistemi aşağıdaki devreleri kullanır:
| • | Gaz kelebeği (TAC) motor kontrolü 1 |
| • | Gaz kelebeği (TAC) motor kontrolü 2 |
İki işlemci gaz kelebeği gövdesi (TAC) motor sistemi verilerini izlemek için de kullanılır. Her iki işlemci ECM'nin içindedir. Her iki işlemci belirtilen gaz kelebeği pozisyonunun doğru olduğunu teyit etmek için diğerinin verilerini izler.
| • | Kontak AÇIK veya motor çalışıyor. |
| • | Ateşleme voltajı 7 V'tan yüksektir. |
| • | Sistemi akü tasarruf modunda değil. |
| • | DTC P0068 00 kaydedilmez. |
| • | Yukarıda anlatılan durumlar 5 saniyeden uzun bir süre boyunca gerçekleştiğinde DTCs P1516 00 ve P2101 00 sürekli olarak çalışır. |
Belirtilen gaz kelebeği pozisyonu 0,5 s'den daha fazla tahmin edilen gaz kelebeği pozisyonu ile uyuşmuyor.
DTC P1104 00 bir Tip B DTC'sidir.
DTC P1104 00 bir Tip B DTC'sidir.
| • | Gaz kelebeği konum sensör devreleri ile yüksek direnç koşulu DTC P1516 00, P2101 00, P2119 00, veya P2176 00 başlamasına neden olabilir. |
| • | Gaz kelebeği valfinin açık kalmış olabileceği bir durumu araştırın. Örneğin gaz kelebeğinin deliğinde oluşan buz gaz kelebeği valfinin kapanmamasına sebep olur. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Not: Bu DTC'ye düşük voltaj durumu yol açabilir.
| ⇒ | Voltaj düşükse, araç sahibi ile akünün boşalmadığını teyit edin. Akü boşalmamışsa, Güç Modu Yanlış Eşleşmiş 'ye başvurun. |
| • | Bir gaz kelebeği kanadı bekleme konumunda değil |
| • | Gaz kelebeği valfi açık veya kapalı halde sıkışmış |
| • | Bir gaz kelebeği valfi yay basıncı olmaksızın açılıyor veya kapanıyor |
| ⇒ | Bir durum bulunursa Q38 Gaz Kelebeği Gövdesini değiştirin. |
Not: Gaz kelebeği gövdesinin kablo tesisatı bağlantı parçasını sökmek ilave DTC'lerin verilmesine sebep oluyor.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa ilgili Q38 Gaz Kelebeği Gövdesi motor kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Test lambası yanarsa ilgili Q38 Gaz Kelebeği Gövdesi motor kontrolü devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| • | Motor kontrol 1 devresi terminali A |
| • | Motor kontrol 2 devresi terminali B |
| ⇒ | Belirtilen değerden düşükse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| • | Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
