Cruze

DTC P0033-P0035

BorgWarner™ çift kaydırmalı turbo şarjı kompresörün basınç oranını denetlemek için PWM solenoidi vasıtasıyla motor kontrol modülü (ECM) tarafından belirlenmiş bir basınç farkıyla kontrol edilen bir tahliye kapısı vardır. Baypas valfinde ayrıca kompresörün hızlanma ve titreşimlerinin sebep olduğu hasarı anormal kapalı gaz kelebeği durumlarında açılmak suretiyle önlemek için uzağa monte edilmiş bir solenoidden faydalanan ECM tarafından da kontrol edilen bir kompresör baypas valfi de bulunur. Bu valf kapalı gaz kelebeğiyle yavaşlama durumlarında açıkken baypas valfi havanın turbo şarjına geri beslenmesini ve kompresör devrinin korunmasını sağlar. Bir kapalı gaz kelebeği durumu esnasında veya tam açık gaz kelebeği komutu geldiğinde kalibre edilmiş bir aralık içerisinde valf turbo tepkisini optimize etmek için kapanır. Baypas valfi solenoidinin aşağıdaki devreleri vardır:

Motor yükü ve devir sayısı arttıkça turbo şarjı baypas solenoidi parametresine ECM tarafından AÇIK komutu verilmeye devam eder. Gaz kelebeği kapanır kapanmaz turbo şarjın baypas valfinin açılmasını ve kompresörün genleşmesini önlemek için turbo şarjı havasının geri beslenmesini sağlamak için turbo şarjı baypas solenoidi parametresine ECM tarafından KAPAT komutu verilmelidir.

ECM, turbo şarjı baypas valfi solenoid kontrol devresinde 0,5 s'den daha uzun süreyle bir açık devre, şasiye kısa devre veya voltaja kısa devre saptar.

DTC  P0033 00, P0034 00, P0035 00,, C tipi DTC'lerdir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Turbo Şarj Baypas Solenoid Valfinin komut parametresine önce %100 ve sonra %0 komutunu vermek için tarama aletinin çıkış kontrollerini kullanın. Bir klik sesi hissedilmeli ve işitilmelidir.
2. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinden tespit edilen koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını Q40 Turbo Şarjı Baypas Solenoid Valfından ayırın.
3. Kontak AÇIK, test lambasının kontak devresi terminali 2 ile toprak arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa ateşleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.

4. Bir test lambasının kontrol devresi terminali 1 ile şasi arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Kontrol devresi terminali 1 ile ateşleme devresi terminali 2 arasına bir test lambası bağlayın.
6. Q40 Turbo Şarjı Baypas Solenoid Valfine bir tarama aletiyle önce %100 sonra %0 komutu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası hep KAPALI ise kontrol devresini bir açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Devrelerin testleri normal ise Q40 Turbo Şarjının Baypas Solenoid Valfını test edin veya değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

Kontrol Modülü Referansları değiştirme, kurulum ve programlama için.