Servis Bilgileri

Cruze

DTC P0243, P0245, veya P0246

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC P0243 00: Turbo Şarjı Tahliye Kapağı Solenoid Valfı Kontrol Devresi

DTC P0245 00: Turbo Şarjı Tahliye Kapağı Solenoid Valfı Kontrol Devresi Düşük Gerilimi

DTC P0246 00: Turbo Şarjı Tahliye Kapağı Solenoid Valfı Kontrol Devresi Yüksek Gerilimi

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Açık/Yüksek Direnç	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
Kontak Voltaj Devresi	P0033 00, P0034 00, P0245 00	P0243 00, P0245 00	-	-
Kontrol Devresi	P0245 00	P0243 00	P0246 00	P0243 00

Devre/Sistem Açıklaması

BorgWarner™ çift kaydırmalı turbo şarjı kompresörün basınç oranını denetlemek için sinyal genişlik modülasyonu (PWM) solenoidi vasıtasıyla motor kontrol modülü (ECM) tarafından belirlenmiş bir basınç farkıyla kontrol edilen bir tahliye kapısı vardır. Baypas valfinde ayrıca kompresör hızlanmasını ve titreşimlerin sebep olduğu hasarı anormal kapalı gaz kelebeği durumlarında açılmak suretiyle önlemek için uzağa monte edilmiş bir solenoidden faydalanan ECM tarafından da kontrol edilen bir şarj havası baypas valfi de bulunur. Baypas valfi kapalı gaz kelebeğiyle yavaşlama durumlarında açıkken baypas valfi havanın turbo şarjına geri beslenmesini ve kompresör devrinin korunmasını sağlar. Bir kapalı gaz kelebeği durumu esnasında veya tam açık gaz kelebeği komutu geldiğinde kalibre edilmiş bir aralık içerisinde baypas valfi turbo tepkisini optimize etmek için kapanır. Turbo şarjı tahliye kapağı ayar elemanı kapağının aşağıdaki devreleri vardır:

•	Kontak voltajı

•	Turbo şarjı tahliye kapağı solenoid kontrolü

Rölantide, ECM'nin komutuyla Turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid parametresi %0 olarak ayarlanır. Gaz kelebeği tamamen açık konumdayken motor yükü ve devri öncelikle arttığında, Turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid parametresi %90-100 düzeyine getirilmelidir. Uygun takviye basıncı düzeyine ulaşıldığında, solenoidin PWM'sini %65-85 aralığına düşürecektir. Gaz kelebeği kapandıktan hemen sonra, turboşarj tahliye kapağının hava basıncı oranı farkından dolayı açılmasını sağlamak ve böylece türbinin hızını azaltmak için ECM'nin komutuyla Turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid parametresi %0 olarak ayarlanacaktır.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

•	Motor devri 40 dev/dak. yüksektir.

•	Akü voltajı 10-18 V arasındadır.

•	Bu DTC, çalıştırma koşulları dahilinde sürekli çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

ECM 0,5 s'den yüksek yanında şasiye açık, kısa voltaj ya da turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid kontrol devresine kısa voltaj saptar.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

•	DTC P0243 00, P0245 00 ve P0246 00 C tipi DTC'lerdir.

•	Aracı yakında servise götür göstergesi yanar.

•	ECM servo kontrolünü devre dışı bırakıp sistemi sadece mekanik servoyla sınırlandırarak motor gücünde ciddi bir düşüş yaratır.

DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC P0243 00, P0245 00 ve P0246 00 C tipi DTC'lerdir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

•	Şarj Basıncı Kontrol Sisteminin Tanımı

•	Turbo Şarjı Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Turbo şarjında bir muayene yapın. Bkz. Turboşarj Yatağının Temizlenmesi ve Kontrolü .
Turbo şarjı tahliye kapağı solenoid parametresini %0'dan %100'e getirmek için tarama aleti çıkış kumandalarını kullanın. %20-90 aralığında komut verilirken seri halinde tık sesleri duyulacaktır.
DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

Tarama aleti ile DTC'leri silin.
Turbo şarjı tahliye kapağı ayar elemanında hasar kontrolü yapın.
Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını Q42 Turbo Şarjı Tahliye Kapağı Solenoid Valfından ayırın.
Kontak AÇIK iken test lambasının ateşleme voltaj besleme devresi terminali 1 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa voltaj besleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin

Kontrol devresi terminali 2 ile şasi arasında test lambasının yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Kontrol devresi terminali 2 ile voltaj besleme devresi terminali 1 arasına bir test lambası bağlayın.
Bir tarama aletiyle turbo şarjı tahliye kapağı solenoidi parametresine %50 komutu gönderin. %50'ye ayarlandığı zaman test lambası yanması ve hızla flaş yapmalı ve %0'a ayarlandığı zaman KAPALI'ya çevrilmelidir.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Devrelerin testleri normal ise Q42 Turbo Şarjı Tahliye Kapağı Solenoid Valfını test edin veya değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları