Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|
Kontak Gerilimi | P0030 00 | P0030 00 | - | P0131 5A, P0131 12 |
HO2S Isıtıcı Kontrol Sensörü 1 | P0031 00 | P0030 00 | P0032 00 | P064D 00 |
Isıtmalı Lambda Sensörü (HO2S) ısıtıcısı, lambda sensörünün çalışma sıcaklığına erişme zamanını kısaltır ve uzun süreli rölanti dönemlerinde çalışma sıcaklığını korur. Kontak AÇIK konumuna döndürüldüğünde ateşleme voltajı doğrudan sensör ısıtıcısına verilir. Motor kumanda modülü (ECM) ısıtıcının işleyişini sensörler soğukken ilk önce kontrol devresini şasiye göre ayarlayarak kontrol eder. Bu işlem sensörün ısınma hızını kontrol etmek suretiyle sensörde yoğuşma birikmesinden kaynaklı olarak sensörün ısıl şoka maruz kalması olasılığını önler. Önceden belirlenmiş bir süre sonunda ECM ısıtıcıları sürekli olarak AÇIK konuma geçirir. Sensör çalışma sıcaklığına eriştikten sonra ECM istenen sıcaklığı sağlamak için ısıtıcı kontrol devresini şasiye göre ayarlayabilir.
ECM, kontrol devresini sürücü denen katı durum aygıtıyla şasilemek suretiyle ısıtıcıyı kontrol eder. Sürücü, voltaja kadar çekilen bir geri bildirim devresiyle donatılmıştır. ECM kontrol devresinin açık olup olmadığını, şasiye kısa devre yapıp yapmadığını veya voltaja kısa devre yapıp yapmadığını geri bildirim voltajını takip etmek suretiyle belirleyebilir.
| • | Ateşleme voltajı 10-18 V arasındadır. |
| • | Motor devri 80 dev/dakikadan yüksektir. |
| • | HO2S ısıtıcısına bu ateşleme çevrimi esnasında en az bir kez AÇ ve KAPA komutu gelir. |
| • | Yukarıda anlatılan koşullar 2 sn boyunca gerçekleştiğinde DTC'ler sürekli olarak çalışır. |
ECM ısıtıcı AÇIK konuma ayarlanmışken iç hata veya aşırı sıcaklık saptadı.
DTC P064D bir Tip A DTC'dir.
DTC P064D bir Tip A DTC'dir.
| • | Bu durum fasılalıysa kablo tesisatını ve bağlantı parçalarını motor çalışır vaziyette tarama aleti devre durumu parametrelerini ilgili parça için izlerken hareket ettirin. Devre durumu parametreleri OK (Tamam) veya Not Run (Çalışmıyor) değerinden Fault (Arıza) değerine değişiyorsa devrede veya bağlantıda bir sorun vardır. |
| • | HO2S ısıtıcı devresindeki açık sigorta ısıtıcı elemanı yüzünden olabilir. Bu durum sensör belirli bir süre çalışana kadar mevcut olmayabilir. Isıtıcı devresinde herhangi bir arıza yoksa açık sigortaya ısıtıcı elemanın mı sebep olduğunu belirlemek için ısıtıcının amper değerini DMM kullanarak izleyin. Sensör kuyruğunun veya kablo tesisatının egzoz sistemine temas edip etmediğini muayene edin. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Not: Ateşleme devresi diğer bileşenlere voltaj sağlar. Tüm devreleri şasiye kısa devre açısından ve ateşleme devresinin paylaşan tüm bileşenleri kısa devre açısından test ettiğinizden emin olun.
| ⇒ | Test lambası yanmazsa ateşleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve ateşleme devresi sigortası açıksa ateşleme devresine bağlı tüm bileşenleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin. |
| ⇒ | Voltaj tanımlanan değerden azsa düşük referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Voltaj tanımlanan değerden fazlaysa, düşük referans devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa referans voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa referans voltajı devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa düşük referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa düşük referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa kontrol devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa kontrol devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Belirtilen değerden düşükse gerektiği şekilde onarın.
| ⇒ | Belirtilen aralık içerisinde değilse, B52 Isıtmalı Lambda Sensörünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| • | Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
