Диагностический код неисправности (DTC) P1861
Короткое замыкание выхода EDS4 на массу
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение EDS 4 составляет меньше 2 Вольт.
- Нет DTC Р1862, Р1863.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода P1861 причиной неисправности может быть клапан EDS4.
DTC P1861 - Короткое замыкание выхода EDS 4 на массу
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 4.
Меняется ли включение/ выключение EDS4? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 7 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | Температура рабочей жидкости КПП 25°C (77°F) 6 Ом | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 4.
- Измерить сопротивление между разъёмами 2 EDS 4 и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 EDS 4 и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ∞ | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | Устранить заземление внутренней линии (EDS 4). Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 6 | Заменить EDS 4. Замена завершена? | - | Система исправна | - |
| 7 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 7 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ∞ | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | Устранить заземление жгута провода коробки передач. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 9 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 10 | - |
| 10 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
| - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диагностический код неисправности (DTC) P1862
Короткое замыкание выхода EDS4 на питание
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение EDS 4 (при Вкл.) составляет 12 Вольт.
- Нет DTC Р1861, Р1863.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1862 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1862 - Короткое замыкание выхода EDS 4 на напряжение питания
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 4.
Меняется ли включение/ выключение EDS4? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 4.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Измерить напряжение разъёма 1 соединительного зажима EDS4.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 5 |
| 4 | Устранить замыкание внутренней линии (EDS 4) на питание. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 5 | Заменить EDS 4. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей" | Система исправна |
Диагностический код неисправности (DTC) P1863
Обрыв выхода EDS4
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходная сила тока EDS4 составляет менее 10 мА.
- Нет DTC Р1861, Р1862.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода P1863 причиной неисправности может быть клапан EDS4.
DTC P1863 - Обрыв выхода EDS 4
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 4.
Меняется ли включение/ выключение EDS4? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 7 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | Температура рабочей жидкости КПП 25°C (77°F) 6 Ом | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 4.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 EDS 4 и разъёмом 5 соединительного жгута коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 EDS 4 и разъёмом 7 соединительного жгута коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ≈ 0 Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | - Устранить разрыв цепи (между разъёмом 2 и разъёмом 5).
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 1 и разъёмом 7).
Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 6 | Заменить EDS 4. Замена завершена? | - | Система исправна | - |
| 7 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 5 соединительного зажима коробки передач и разъёмом С7 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 7 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ≈ 0 Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | Устранить разрыв цепи жгута проводов коробки передач. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 9 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 10 | - |
| 10 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
| - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диагностический код неисправности (DTC) P1864
Короткое замыкание выхода EDS5 на массу
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение EDS 5 составляет меньше 2 Вольт.
- Нет DTC Р1865, Р1866.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода P1864 причиной неисправности может быть клапан EDS.
DTC P1864 - Короткое замыкание выхода EDS 5 на массу
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 5.
Меняется ли включение/ выключение EDS5? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 10 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | Температура рабочей жидкости КПП 25°C (77°F) 6 Ом | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 5.
- Измерить сопротивление между разъёмами 2 EDS 5 и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 EDS 5 и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ∞ | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | Устранить заземление внутренней линии (EDS 5). Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 6 | Заменить EDS 5. Замена завершена? | - | Система исправна | - |
| 7 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 10 коробки передач и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ∞ | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | Устранить заземление жгута провода коробки передач. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 9 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 10 | - |
| 10 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
| - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диагностический код неисправности (DTC) P1865
Короткое замыкание выхода EDS5 на питание
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение EDS 5 (при Вкл.) составляет 12 Вольт.
- Нет DTC Р1864, Р1866.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1865 причиной неисправности может быть EDS5.
DTC P1865 - Короткое замыкание выхода EDS 5 на напряжение питания
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 5.
Меняется ли включение/ выключение EDS5? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 5.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима EDS5.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 5 |
| 4 | Устранить замыкание внутренней линии (EDS 5) на питание. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 5 | Заменить EDS 5. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей" | Система исправна |
Диагностический код неисправности (DTC) P1866
Обрыв выхода EDS5
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходная сила тока EDS5 составляет менее 10 мА.
- Нет DTC Р1864, Р1865.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода P1866 причиной неисправности может быть клапан EDS.
DTC P1866 - Обрыв выхода EDS 5
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 5.
Меняется ли включение/ выключение EDS5? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 10 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | Температура рабочей жидкости КПП 25°C (77°F) 6 Ом | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 5.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 EDS 5 и разъёмом 5 соединительного жгута коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 EDS 5 и разъёмом 10 соединительного жгута коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ≈ 0 Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | - Устранить разрыв цепи (между разъёмом 2 и разъёмом 5).
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 1 и разъёмом 10).
Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 6 | Заменить EDS 5. Замена завершена? | - | Система исправна | - |
| 7 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 5 соединительного зажима коробки передач и разъёмом С7 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 10 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А10 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ≈ 0 Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | Устранить разрыв цепи жгута проводов коробки передач. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 9 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 10 | - |
| 10 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диагностический код неисправности (DTC) P1867
Короткое замыкание выхода EDS6 на массу
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение EDS 6 составляет меньше 2 Вольт.
- Нет DTC Р1868, Р1869.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода P1867 причиной неисправности может быть клапан EDS.
DTC P1867 - Короткое замыкание выхода EDS 6 на массу
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 6.
Меняется ли включение/ выключение EDS6? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 11 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | Температура рабочей жидкости КПП 25°C (77°F) 6 Ом | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 6.
- Измерить сопротивление между разъёмами 2 EDS 6 и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 EDS 6 и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ∞ | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | Устранить заземление внутренней линии (EDS 6). Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 6 | Заменить EDS 6. Замена завершена? | - | Система исправна | - |
| 7 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 11 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ∞ | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | Устранить заземление жгута провода коробки передач. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 9 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 10 | - |
| 10 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диагностический код неисправности (DTC) P1868
Короткое замыкание выхода EDS6 на питание
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение EDS 6 (при Вкл.) составляет 12 Вольт.
- Нет DTC Р1867, Р1869.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1868 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1868 - Короткое замыкание выхода EDS 6 на напряжение питания
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 6.
Меняется ли включение/ выключение EDS6? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 6.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима EDS6.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 5 |
| 4 | Устранить замыкание внутренней линии (EDS 6) на питание. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 5 | Заменить EDS 6. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей" | Система исправна |
Диагностический код неисправности (DTC) P1869
Обрыв выхода EDS6
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходная сила тока EDS6 составляет менее 10 мА.
- Нет DTC Р1867, Р1868.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода P1869 причиной неисправности может быть клапан EDS.
DTC P1869 - Обрыв выхода EDS 6
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "Actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение EDS 6.
Меняется ли включение/ выключение EDS6? | Вкл./Выкл. | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 11 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | Температура рабочей жидкости КПП 25°C (77°F) 6 Ом | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим EDS 6.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 EDS 6 и разъёмом 5 соединительного жгута коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 EDS 6 и разъёмом 11 соединителя коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ≈ 0 Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | - Устранить разрыв цепи (между разъёмом 2 и разъёмом 5).
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 1 и разъёмом 11).
Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 6 | Заменить EDS 6. Замена завершена? | - | Система исправна | - |
| 7 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 5 соединительного зажима коробки передач и разъёмом С7 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 11 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А12 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? | ≈ 0 Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | Устранить разрыв цепи жгута проводов коробки передач. Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 9 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 10 | - |
| 10 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
| - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диагностический код неисправности (DTC) P1871
Короткое замыкание цепи электропитания клапана EDS на напряжение питания
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Если подаваемое к стороне высокого давления водителя напряжение выше допустимого предела (6 В) и переключатель высокого давления водителя находится в выключенном состоянии, появляется сообщение о неисправности.
- Нет неисправности DTC Р1870.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности DTC Р1871 возможной причиной может быть линия подачи питания клапана EDS.
DTC P1871 - Короткое замыкание цепи электропитания клапана EDS на напряжение питания
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Перевести рычаг управления в положение парковки и включить стояночный тормоз.
- Проверить "EDS 3,4,5,6's input ampere and output ampere" (входная и выходная сила тока EDS 3,4,5,6) с помощью диагностического прибора.
Соответствует ли сила тока указанным пределам? | Амперы EDS (0-2 А) | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить напряжение разъёма 5 проводки коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 5 |
| 4 | Устранить замыкание цепи на питание. Действие завершено? | - | Система исправна | - |
| 5 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединитель проводки клапана EDS.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима EDS3.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима EDS4.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима EDS5.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима EDS6.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 7 |
| 6 | Устранить замыкание цепей (линии подачи питания) на питание. Действие завершено? | - | Система исправна | - |
| 7 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 8 | - |
| 8 | - После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диагностический код неисправности (DTC) P1874
Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана на напряжение питания
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны EDS 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны EDS должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Нет неисправности DTC Р1873.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Сбой подачи питания к клапану EDS.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности DTC Р1874 возможной причиной может быть линия подачи питания клапана EDS.
DTC P1874 - Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана на напряжение питания
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Установить рычаг переключения передач в положение Р и включить стояночный тормоз.
- Проверить "solenoid 1, 2" ("соленоид 1, 2") на диагностическом приборе.
Соленоид включен? | - | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить напряжение на разъёме 3 коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 5 |
| 4 | Устранить замыкание цепи на питание. Действие завершено? | - | Система исправна | - |
| 5 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим соленоида 1, 2.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на разъёме 2 соленоида 1.
- Измерить напряжение на разъёме 2 соленоида 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 7 |
| 6 | Устранить замыкание цепей (линии подачи питания) на питание. Действие завершено? | - | Система исправна | - |
| 7 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 8 | - |
| 8 | - После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Повторить диагностику | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон | Парковка/ нейтраль | Задний ход | D | 3 | 2 | 1 |
Передача | N | R | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 1-я | 2-я | 3-я | 1-я | 2-я | 1-я |
| Электромагнитный клапан 1 | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (EDS 3) | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (EDS 4) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (EDS 5) | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (EDS 6) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Тормоз В | A | A | A | . | A | . | A | . | A | A | . | A |
Тормоз С | . | . | . | . | . | H | . | . | . | . | . | . |
Тормоз D | . | H | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
Муфта Е | . | . | . | A | A | A | . | A | A | . | A | . |
Тормоз F | . | . | H | H | . | . | H | H | . | H | H | H |
Блокирующая муфта | . | . | . | . | . | A | . | . | . | . | . | . |
А = включено Н = выключено ON = соленоид под напряжением. OFF = электромагнитный клапан обесточен. ** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч). *** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч). Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) P1881
Переключение передач 2-1; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач. - Более низкая сила трения, т.е. большая производительность. - Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче. Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° F).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях N(нейтраль), P (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, P0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 2-1.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1881 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1881 - Неисправность переключения со 2 передачи на 1
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, TPS" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Заменить коробку передач в сборе | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон | Парковка/ нейтраль | Задний ход | D | 3 | 2 | 1 |
Передача | N | R | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 1-я | 2-я | 3-я | 1-я | 2-я | 1-я |
| Электромагнитный клапан 1 | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (EDS 3) | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (EDS 4) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (EDS 5) | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (EDS 6) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Тормоз В | A | A | A | . | A | . | A | . | A | A | . | A |
Тормоз С | . | . | . | . | . | H | . | . | . | . | . | . |
Тормоз D | . | H | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
Муфта Е | . | . | . | A | A | A | . | A | A | . | A | . |
Тормоз F | . | . | H | H | . | . | H | H | . | H | H | H |
Блокирующая муфта | . | . | . | . | . | A | . | . | . | . | . | . |
А = включено Н = выключено ON = соленоид под напряжением. OFF = электромагнитный клапан обесточен. ** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч). *** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч). Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) P1883
Переключение передач 3-2; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач. - Более низкая сила трения, т.е. большая производительность. - Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче. Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° F).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях N(нейтраль), P (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, P0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 3-2.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1883 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1883 - Неисправность переключения с 3 передачи на 2
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, TPS" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Заменить коробку передач в сборе | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон | Парковка/ нейтраль | Задний ход | D | 3 | 2 | 1 |
Передача | N | R | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 1-я | 2-я | 3-я | 1-я | 2-я | 1-я |
| Электромагнитный клапан 1 | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (EDS 3) | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (EDS 4) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (EDS 5) | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (EDS 6) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Тормоз В | A | A | A | . | A | . | A | . | A | A | . | A |
Тормоз С | . | . | . | . | . | H | . | . | . | . | . | . |
Тормоз D | . | H | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
Муфта Е | . | . | . | A | A | A | . | A | A | . | A | . |
Тормоз F | . | . | H | H | . | . | H | H | . | H | H | H |
Блокирующая муфта | . | . | . | . | . | A | . | . | . | . | . | . |
А = включено Н = выключено ON = соленоид под напряжением. OFF = электромагнитный клапан обесточен. ** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч). *** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч). Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) P1884
Переключение передач 4-3; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач. - Более низкая сила трения, т.е. большая производительность. - Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче. Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° F).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях N(нейтраль), P (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, P0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 4-3.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1884 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1884 - Неисправность переключения с 4 передачи на 3
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, TPS" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Заменить коробку передач в сборе | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон | Парковка/ нейтраль | Задний ход | D | 3 | 2 | 1 |
Передача | N | R | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 1-я | 2-я | 3-я | 1-я | 2-я | 1-я |
| Электромагнитный клапан 1 | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (EDS 3) | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (EDS 4) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (EDS 5) | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (EDS 6) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Тормоз В | A | A | A | . | A | . | A | . | A | A | . | A |
Тормоз С | . | . | . | . | . | H | . | . | . | . | . | . |
Тормоз D | . | H | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
Муфта Е | . | . | . | A | A | A | . | A | A | . | A | . |
Тормоз F | . | . | H | H | . | . | H | H | . | H | H | H |
Блокирующая муфта | . | . | . | . | . | A | . | . | . | . | . | . |
А = включено Н = выключено ON = соленоид под напряжением. OFF = электромагнитный клапан обесточен. ** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч). *** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч). Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) P1885
Переключение передач 3-1; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач. - Более низкая сила трения, т.е. большая производительность. - Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче. Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° F).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях N(нейтраль), P (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, P0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 3-1.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1885 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1885 - Неисправность переключения с 3 передачи на 1
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, TPS" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Заменить коробку передач в сборе | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон | Парковка/ нейтраль | Задний ход | D | 3 | 2 | 1 |
Передача | N | R | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 1-я | 2-я | 3-я | 1-я | 2-я | 1-я |
| Электромагнитный клапан 1 | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (EDS 3) | Выкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл./Выкл. | Выкл. | Вкл. | Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (EDS 4) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (EDS 5) | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (EDS 6) | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Выкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. | Вкл. |
Тормоз В | A | A | A | . | A | . | A | . | A | A | . | A |
Тормоз С | . | . | . | . | . | H | . | . | . | . | . | . |
Тормоз D | . | H | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
Муфта Е | . | . | . | A | A | A | . | A | A | . | A | . |
Тормоз F | . | . | H | H | . | . | H | H | . | H | H | H |
Блокирующая муфта | . | . | . | . | . | A | . | . | . | . | . | . |
А = включено Н = выключено ON = соленоид под напряжением. OFF = электромагнитный клапан обесточен. ** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч). *** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч). Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) P1886
Переключение передач 4-2; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач. - Более низкая сила трения, т.е. большая производительность. - Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче. Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° F).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях N(нейтраль), P (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, P0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 4-2.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности
- Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности P1886 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1886 - Неисправность переключения с 4 передачи на 2
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка завершена? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, TPS" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | Неисправность обнаружена? | - | Перейти к "Информация о диагностике двигателя" | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 6 | - |
| 6 | - После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTC info" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? | - | Заменить коробку передач в сборе | Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
 | |  | |
| © Авторское право принадлежит Chevrolet Europe Все права защищены |
