Руководство по техническому обслуживанию2006 Nubira-Lacetti РЕМОНТ АГРЕГАТА

Nubira-Lacetti

РЕМОНТ АГРЕГАТА

Гидротрансформатор

Порядок разборки и сборки

Снять КПП в сборе. См. "Коробка передач с главной передачей в сборе" в этом разделе.
Снять гидротрансформатор в сборе.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Приспособление для демонтажа КПП

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-020 для демонтажа КПП

Внимание! С целью снижения опасности травмирования и повреждения КПП перед выполнением следующих шагов следует убедиться, что все болты приспособления находятся на своих местах, как показано на иллюстрации, и затянуты моментом 11 Н•М (98 фунт-дюймов).

Порядок разборки и сборки

Установить приспособление DW260-020 на КПП.
Затянуть болты моментом 11 Н•м (98 фунт-дюймов).
Повернуть КПП таким образом, чтобы ее задняя крышка была направлена вверх.

Корпус клапанного механизма

Порядок разборки и сборки

Вывернуть болты крепления масляного поддона и снять масляный поддон.
Снять прокладку масляного поддона.

Примечание к процедуре установки

Затянуть болты крепления масляного поддона моментом 6 Н•М (53 фунт-дюйма).

Вывернуть болты крепления корпуса клапанного механизма и болт крепления датчика скорости первичного вала к корпусу клапанного механизма.
Снять крепеж датчика скорости первичного вала.

Примечание к процедуре установки

Затянуть болты моментом 8 Н•М (71 фунт-дюйм).

Наклонить корпус клапанного механизма.
Вывернуть болт крепления датчика скорости выходного вала КПП в нижней части корпуса клапанного механизма.
Освободить жгут из хомута и вытянуть датчик скорости вторичного вала.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре установки

Затянуть болт моментом 6 Н•М (53 фунт-дюйма).

Задняя крышка картера КПП

Порядок разборки и сборки

Снять корпус клапанного механизма. См. "Снятие корпуса клапанного механизма" в этом разделе.
Острым предметом, например гвоздем, снять уплотнительную втулку (тормоз C).
Повернуть КПП на 90°.

Вывернуть болты крепления задней крышки картера КПП.
Слегка ударить по задней крышке.
Снять крышку.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре установки

Затянуть болты крепления задней крышки моментом 23 Н•м (17 фунт-футов).

Фрикционная муфта B/E

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-140 для снятия/установки стопорного кольца фрикционной муфты B

Приспособление DW260-150 для снятия/установки стопорного кольца фрикционной муфты B

Порядок разборки и сборки

Снять заднюю крышку. См. "Снятие задней крышки картера КПП" в этом разделе.
Снять два уплотнительных кольца (фрикционная муфта B/E).

Вынуть первичный вал с фрикционной муфтой B/E.

Снять игольчатый подшипник и упорное кольцо.
Снять регулировочную шайбу.

Снять стопорное кольцо.

Снять поршень B.

Снять пакет дисков B.

Снять поршневые кольца.

Примечание к процедуре снятия

Снять кольцо прямоугольного сечения первичного вала и стопорное кольцо.

Снять внутренний несущий барабан дисков E и упорный игольчатый подшипник.

Снять стопорное кольцо.

Снять пакет дисков E.

Вдавить лепестки тарельчатой пружины (фрикционная муфта E) с помощью специального приспособления.
Снять разрезное стопорное кольцо.

Снять сальник и тарельчатую пружину.
Снять уплотнительное кольцо с сальника.

Вдавить лепестки тарельчатой пружины (фрикционная муфта B) с помощью специального приспособления.
Снять разрезное стопорное кольцо.

Снять тарельчатую пружину.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре регулировке

Перед сборкой фрикционной муфты B/E необходимо измерить установочные диски (фрикционная муфта B/E), следуя приведенной ниже процедуре.

Порядок измерения фрикционной муфты B/E

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-090 для измерения фрикционной муфты B/E (свободный ход стопорных колец, посадочное место)

Определение свободного хода стопорного кольца

Поместить ножку измерителя на регулировочное кольцо фрикционной муфты B.
Подать сжатый воздух на фрикционную муфту B через управляющие клапаны.
Выставить стрелку измерителя на ноль.
Подать давление на фрикционную муфту E через управляющий клапан и считать показания измерителя.
Повторить измерение два раза, поворачивая диски на 120°.
Определить среднее значение результатов измерения M1, M2, M3. (Усредненный результат S.)

РАСЧЕТ

S = (M1+M2+M3)/3

ПРИМЕР

- M1 = 0,27 мм, M2 = 0,23 мм, M3 = 0,25 мм

- S = 0,25 мм

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-090 для измерения фрикционной муфты B/E (свободный ход стопорных колец, посадочное место)

Измерение посадочного места фрикционной муфты B (EB)

Поместить ножку измерителя на регулировочное кольцо фрикционной муфты B.
Подать сжатый воздух на фрикционную муфту E через управляющие клапаны.
Выставить стрелку измерителя на ноль.
Рукой приподнять измеряемое кольцо B до тех пор, пока оно не коснется тарельчатой пружины. Считать показания измерителя.
Повторить измерение два раза, поворачивая диски на 120°.
Определить среднее значение результатов измерения M4, M5, M6. (Усредненный результат MB.)

Минимальный размер посадочного места EB равен сумме высоты кольца RB (номинальное значение: 11,99 мм) и результата измерения MB.
РАСЧЕТ

MB = (M4+M5+M6)/3

EB = RB + MB

ПРИМЕР

M4 = 2,36 мм

M5 = 2,40 мм

M6 = 2,38 мм

So,MB = (2,36+2,40+2,38)/3 = 2,38 мм

EB = 11,99+2,38 =14,37 мм

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-090 для измерения фрикционной муфты B/E (свободный ход стопорных колец, посадочное место)

Измерение посадочного места фрикционной муфты E (EE)

Поместить ножку измерителя на регулировочное кольцо фрикционной муфты E.
Выставить стрелку измерителя на ноль.
Подать сжатый воздух на фрикционную муфту E через управляющие клапаны.
Считать показания измерителя.
Повторить измерение два раза, поворачивая диски на 120°.
Определить среднее значение результатов измерения M7, M8, M9. (Усредненный результат ME.)

Минимальный размер посадочного места BE равен сумме высоты кольца RE (номинальное значение: 20,98 мм) и результата измерения ME за вычетом свободного хода стопорного кольца S.
РАСЧЕТ

ME = (M7+M8+M9)/3

EE = RE + ME-S

ПРИМЕР

M7 = 2,6 мм

M8 = 2,55 мм

M9 = 2,54 мм

So,ME = (2,6+2,55+2,54)/3 = 2,56 мм

EE = 20,98+2,56-0,25 = 23,29 мм

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-100 для измерения толщины диска тормоза B/E

Определение толщины регулировочных дисков B(PB)

С помощью измерителя определить толщину ME дисков фрикционной муфты B (без регулировочного диска, расположенного во второй сверху пластине).
Рассчитать размер PB(PB = EB - MB)

BE = размер посадочного места

MB = толщина пакета дисков

ПРИМЕР

EB = 14,37 мм

MB = 11,3 мм

PB = 3,07 мм

Определить толщину пакета дисков. См. приведенную ниже таблицу.

P B	Толщина пакета дисков
2,83~3,39 мм	1,8 мм
3,40~3,68 мм	2,1 мм
3,69~4,08 мм	2,5 мм
4,09~4,54 мм	3,0 мм

PB = 3,08 мм, следовательно, толщина пакета дисков равна 1,8 мм.

Заменить установочный диск фрикционной муфты B. (1,8 мм)

Необходимое оборудование

Приспособление DW 260-100 для измерения толщины диска тормоза B/E

Определение толщины регулировочных дисков E(PE)

С помощью измерителя определить толщину MB дисков фрикционной муфты E (без регулировочного диска, расположенного в нижней пластине).
Рассчитать размер PE(PE = EE - ME)

EE = размер посадочного места

MB = толщина пакета дисков

ПРИМЕР

EE = 23,29 мм

ME = 16,70 мм

PE = 6,59 мм

Определить толщину пакета дисков. См. приведенную ниже таблицу.

PE	Толщина пакета дисков
5,41~6,00 мм	3,9 мм
6,01~6,48 мм	4,4 мм
6,49~6,98 мм	5,0 мм

PB = 3,08 мм, следовательно, толщина пакета дисков равна 5,0 мм.

Заменить установочный диск фрикционной муфты B. (5,0 мм)

Планетарный механизм

Порядок разборки и сборки

Снять фрикционную муфту B/E. См. "Фрикционная муфта B/E" в этом разделе.
Снять заднее солнечное зубчатое колесо.

Снять планетарный механизм.

Снять стопорное кольцо с эпициклического колеса переднего планетарного ряда.

Извлечь задний ряд планетарного механизма.

Снять игольчатый подшипник вала.

Извлечь передний планетарный ряд с эпициклическим колесом заднего ряда, солнечной шестерней переднего ряда и масляными поддонами.

Снять масляные поддоны и переднюю солнечную шестерню с планетарного механизма.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Тормоз C/D

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-160 для снятия/установки стопорного кольца тормоза C/D

Порядок разборки и сборки

Извлечь стопорное кольцо из передней крышки картера КПП.

Высвободить цилиндр с поршнем C подачей сжатого воздуха во впускное отверстие.

Снять цилиндр с поршнем C.

Снять несущий барабан дисков C/D и пружинный диск из передней крышки картера КПП.

Высвободить цилиндр с поршнем D подачей сжатого воздуха во впускное отверстие.

Снять цилиндр с поршнем C.

Отделить поршень C от цилиндра C.

Снять стопорное кольцо с тормоза C.

Снять пакет дисков C.

Примечание к процедуре установки

В состав КПП входят два диска сцепления с фрикционными накладками и один стальной диск. Диски с накладками должны устанавливаться таким образом, чтобы накладки были обращены в сторону стального диска.
Вставить шпонки в соответствующие канавки.

Повернуть несущий барабан дисков C/D на 180°.
Повернуть несущий барабан дисков C/D на 180°.
С помощью специального сборочного приспособления вдавите тарельчатую пружину и снимите стопорное кольцо.
С помощью специального сборочного приспособления вдавите тарельчатую пружину и снимите стопорное кольцо.

Снять пакет дисков D.
Снять пакет дисков D.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Дифференциал

Порядок разборки и сборки

Снять картер гидротрансформатора. См. "Гидротрансформатор" в этом разделе.
Приподнять и отделить дифференциал.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре снятия

Во избежание нарушения нормальной работы запрещается разбирать дифференциал.

Полуось

Порядок разборки и сборки

Снять дифференциал. См. "Дифференциал" в этом разделе.
Наклонить и снять полуось.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре снятия

Во избежание нарушения нормальной работы запрещается разбирать дифференциал.

Тормоз F, корончатая гайка

Необходимое оборудование

Приспособление DW260-060 для снятия разрезного стопорного кольца тормоза F

Порядок разборки и сборки

Снять полуось. См. "Полуось" в этом разделе.
Снять пакет дисков и внутренний несущий барабан дисков тормоза F.

Установить съемное приспособление и снять разрезное стопорное кольцо тормоза F.

Демонтировать съемное приспособление и снять тарельчатую пружину.

Высвободить цилиндр с поршнем F подачей сжатого воздуха в отверстие.

Снять поршень F и упорную пластину с цилиндрической прямозубой шестерней.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре снятия

Так как упорная пластина установлена с натягом, чтобы ее снять, необходимо надавить на нее снизу.

Необходимое оборудование

Приспособление DW 260-110 для измерения зазора диска тормоза F.

Измерение посадочного места F

Глубиномером замерить расстояние от уплотняемой поверхности передней крышки картера КПП до опорной поверхности диска поршня в двух противоположных точках = M1, M2.
Определить среднее значение результатов измерения M1, M2 = BF

РАСЧЕТ

BF = (M1+M2)/2

РАСЧЕТ

M1 = 18,6 мм

M2 = 18,8 мм

BF = 18,7 мм

Определение толщины регулировочных дисков F

Рассчитать размер PF(PF = BF - MF)

BF = размер посадочного места

MF = толщина пакета дисков (предположительно 14,50 мм)

ПРИМЕР

BF = 18,7 мм

MF = 14,50 мм

PE = 4,2 мм

Определить толщину пакета дисков. См. приведенную ниже таблицу.

PF	Толщина пакета дисков
3,01~3,19 мм	1,8 мм
3,20~3,48 мм	2,1 мм
3,49~3,88 мм	2,5 мм
3,89~4,08 мм	2,7 мм
4,09~4,30 мм	3,0 мм

PE = 4,20 мм, следовательно, толщина пакета дисков равна 3,0 мм.

Заменить установочный диск фрикционной муфты B. (3,0 мм)

Картер гидротрансформатора

Порядок разборки и сборки

Вывернуть болты крепления гидротрансформатора.
Слегка ударить по картеру гидротрансформатора.
Снять картер гидротрансформатора.

Примечание к процедуре установки

Сначала затянуть болты предварительным моментом в следующем порядке: (7,20)→(12,23)→(16,4)

Затянуть

Затянуть болты моментом 15 Н•м (11 фунт-футов).

Затем затянуть болты в следующем порядке: (15,3) →(16,4) →(14,5) →(13,23) →(12,22)→(11,21) →(10,20) →(9,19) →(8,18) →(7,17) →(6) →(1,2)
Наконец, окончательно затянуть по порядку все болты: (1→23)

Затянуть

Затянуть болты моментом 23 Н•м (17 фунт-футов).

Снять металлическую прокладку.
Снять картонную прокладку.
Вывернуть болт крепления масляного фильтра и снять масляный фильтр.

Примечание к процедуре установки

Затянуть

Затянуть болт масляного фильтра моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).

Вывернуть болты и снять порог гидротрансформатора.

Примечание к процедуре установки

Затянуть

Затянуть болты крепления порога моментом 10 Н•М (89 фунт-дюймов).

Снять заглушку отверстия измерения давления.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре установки

Затянуть

Затянуть заглушку отверстия измерения давления моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).

Механизм переключения

Порядок разборки и сборки

Снять зажимную втулку вала переключения.

Снять механизм переключения.

Механизм переключения состоит из вала переключения, дискового упора, соединительного штока и стопорной втулки.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Система парковочной блокировки

Порядок разборки и сборки

Снять механизм парковочной блокировки в сборе.

Система парковочной блокировки состоит из собачки, пружины и болта.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Упорная пластина (с цилиндрической прямозубой шестерней) в сборе

Порядок разборки и сборки

Снять поршень F. См. "Тормоз F" в этом разделе.
Вывернуть крепежные болты и снять упорную пластину.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание к процедуре установки

Затянуть

Затянуть болты крепления упорной пластины моментом 27 Н•м (17 фунт-футов).

Масляный насос в сборе

Порядок разборки и сборки

Вывернуть болты крепления корпуса насоса.
С помощью пластмассового молотка снять масляный насос.

Примечание к процедуре установки

Затянуть

Затянуть болты крепления насоса моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).

Вывернуть болты крепления вала реактора.

Снять внутреннюю и внешнюю шестерни насоса.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Наружное кольцо подшипника дифференциала/полуоси, прокладка подшипника

Порядок разборки и сборки

Вынуть наружное кольцо подшипника из передней крышки картера КПП.
Снять прокладку подшипника.
Вынуть наружное кольцо подшипника из картера гидротрансформатора.

Примечание к процедуре установки

Нагреть посадочные места подшипников и вставить наружные кольца подшипников дифференциала и полуосей с прокладкой в переднюю крышку картера КПП.

Важные измерения/регулировки

Необходимое оборудование

Измерительное приспособление DW260-080 для установки регулировочной прокладки фрикционной муфты B/E

Регулировка осевого зазора первичного вала

Важно: После установки задней крышки необходимо измерить осевой зазор. Если измеренный зазор не соответствует требованиям, следует заменить регулировочную прокладку фрикционной муфты B/E.

Неверно отрегулированный зазор может стать причиной повышенного шума или вибрации. Осевой зазор должен находиться в пределах от 0,18 до 0,42 мм.

Закрепите измерительное приспособление на первичном валу таким образом, чтобы основание находилось на валу реактора.
Выставить стрелку измерителя на ноль.
Выставить стрелку индикатора на ноль, вытянув и нажав ручку. (Повторить измерение.)

Рассчитать результаты измерения. (Определить среднее значение.)

ПРИМЕР

M1 = 0,51 мм

M2 = 0,49 мм

M = (0,51+0,49)/2 = 0,5 мм

S (номинальное значение) = 0,18~0,42 мм

D (регулировочное значение) = 0,5 мм - (0,18~0,42) мм

Размер D должен находиться в диапазоне от 0,08 до 0,32 мм.

Рассчитать среднее значение. D = 0,2 мм

Заменить регулировочную прокладку.

Толщина диска должна быть больше на 0,08-0,32 мм. Рекомендуется выбрать диск на 0,2 мм толще старого.