Руководство по техническому обслуживанию2007 Nubira-Lacetti ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Nubira-Lacetti

ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Таблица диагностических кодов

Диагностический код неисправности	ОПИСАНИЕ	ТИП	Сигнализатор неисправностей горит	Лампа зимнего режима мигает
P0562	Низкое напряжение бортовой сети	A	Да	Нет
P0563	Высокое напряжение бортовой сети	A	Да	Нет
P0601	ПЗУ контроллера КПП	A	Да	Нет
P0603	Сброс долговременной памяти контроллера КПП	A	Да	Нет
P0604	ОЗУ контроллера КПП	A	Да	Нет
P0705	Цепь переключателя диапазонов коробки передач	A	Да	Нет
P0711	Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП	A	Да	Нет
P0712	Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП	A	Да	Нет
P0713	Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП	A	Да	Нет
P0717	Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала	A	Да	Нет
P0722	Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала	A	Да	Нет
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи	A	Да	Нет
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи	A	Да	Нет
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи	A	Да	Нет
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи	A	Да	Нет
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи	A	Да	Нет
P0736	Неправильное передаточное число задней передачи	A	Да	Нет
P0762	Рабочие характеристики или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SS3	A	Да	Нет
P0962	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода	A	Да	Нет
P0963	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода	A	Да	Нет
P0970	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач	A	Да	Нет
P0971	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач	A	Да	Нет
P0973	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1	A	Да	Нет
P0974	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1	A	Да	Нет
P0976	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2	A	Да	Нет
P0977	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2	A	Да	Нет
P0979	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3	A	Да	Нет
P0980	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3	A	Да	Нет
P0982	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4	A	Да	Нет
P0983	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4	A	Да	Нет
P0985	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5	A	Да	Нет
P0986	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5	A	Да	Нет
P1715	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Клапан переключения SS5: ВЫКЛ, электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора (SLU): ВЫКЛ)	A	Да	Нет
P1719	Обнаружено неправильное переключение	A	Да	Нет
P2757	Блокировка в выключенном состоянии электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора	A	Да	Нет
P2758	Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, блокировка во включенном состоянии	A	Да	Нет
P2763	Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора	A	Да	Нет
P2764	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора	A	Да	Нет
U0001	Переполнение счетчика отключений шины CAN	A	Да	Нет
U0100	Нарушение связи с ECM	A	Да	Нет
U0401	Прием неправильных данных из ECM	C1	Нет	Да

* Описание типов

Тип A: контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
Тип C1: контроллер КПП отдает команду на мигание лампы зимнего режима и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.

Код P0562

Низкое напряжение бортовой сети

Условия действия DTC

Аварийный режим отключен.
Нет неисправного состояния отключения шины CAN/отсутствия идентификационного кода контроллера ЭСУД.
Отсутствует неисправность частоты вращения коленчатого вала.
Частота вращения коленчатого вала составляет более 400 об/мин.

Условия занесения кода неисправности

Напряжение бортовой сети меньше 9 В в течение 20 секунд.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или 4-й передачи.

КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й передачи.

Управление обучением отключено.

Управление блокировкой отключено.

Адаптивное управление отключено.

Переключение N-D отключено.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Жгут проводов и электрические разъемы контроллера КПП
Аккумуляторная батарея
контроллер КПП

DTC P0562 - Низкое напряжение бортовой сети

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше. Записать, затем стереть коды неисправности. В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети. Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее: Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 2
2	Отсоединить провод аккумуляторной батареи. Измерить напряжение аккумулятора. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 3
3	Заменить аккумулятор. Замена завершена?	-	Система исправна	-
4	Включить фары. Включить кондиционер. Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше. Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 6	Перейти к Шагу 5
5	Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировка). При необходимости устранить неисправность цепи генератора. Действие завершено?	-	Система исправна	-
6	Проверить предохранители EF1,F2 на разрыв. Неисправность обнаружена?	-	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
7	Проверить предохранители EF1,F2 на замыкание. При необходимости заменить предохранители. Замена завершена?	-	Система исправна	-
8	Включить зажигание. Измерить напряжение на EF1, F2. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 10	Перейти к Шагу 9
9	Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Действие завершено?	-	Система исправна	-
10	Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировка). Отсоединить электрический разъем контроллера КПП. Измерить сопротивление между предохранителем EF1 и контактом A24 разъема контроллера КПП. Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?	0?	Перейти к Шагу 12	Перейти к Шагу 11
11	Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF1 и контактом A24). Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
12	Разъединить разъем C105 и разъем контроллера КПП. Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A24. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 13	Перейти к Шагу 14
13	Устранить замыкание на напряжение бортсети в цепи между EF1 и контактом A24 разъема контроллера КПП. Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
14	Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировка). Разъединить разъем C201. Измерить сопротивление между предохранителем F2 и контактом A6 разъема контроллера КПП. Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?	0?	Перейти к Шагу 17	Перейти к Шагу 15
15	Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между F2 и контактом A6). Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
16	Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A6. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 17	Перейти к Шагу 18
17	Устранить замыкание на напряжение бортсети в цепи между F2 и контактом A6. Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
18	Проверить надежность соединения жгута КПП с электрическим разъемом КПП. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов. Убедиться в отсутствии слабого натяжения контактов. Неисправность обнаружена?	-	Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 20	-
19	Заменить контроллер КПП. Замена завершена?	-	Перейти к Шагу 20	-
20	После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля. Просмотреть информацию о кодах ("DTC info"). Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?	-	Начать диагностику заново	Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен

Код P0563

Высокое напряжение бортовой сети

Условия действия DTC

Аварийный режим отключен.
Нет неисправного состояния отключения шины CAN/отсутствия идентификационного кода контроллера ЭСУД.
Отсутствует неисправность частоты вращения коленчатого вала.
Частота вращения коленчатого вала составляет более 400 об/мин.

Условия занесения кода неисправности

Напряжение бортовой сети больше 18 В в течение 20 секунд

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или 4-й передачи.

КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й передачи.

Управление обучением отключено.

Управление блокировкой отключено.

Адаптивное управление отключено.

Переключение N-D отключено.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Жгут проводов и электрические разъемы контроллера КПП
Аккумуляторная батарея
контроллер КПП

DTC P0563 - Высокое напряжение бортовой сети

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше. Записать, затем стереть коды неисправности. В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети. Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее: Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 2
2	Отсоединить провод аккумуляторной батареи. Измерить напряжение аккумулятора. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 3
3	Заменить аккумулятор. Замена завершена?	-	Система исправна	-
4	Включить фары. Включить кондиционер. Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше. Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 6	Перейти к Шагу 5
5	Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировка). При необходимости устранить неисправность цепи генератора. Действие завершено?	-	Система исправна	-
6	Проверить предохранители EF1,F2 на разрыв. Неисправность обнаружена?	-	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
7	Проверить предохранители EF1,F2 на замыкание. При необходимости заменить предохранители. Замена завершена?	-	Система исправна	-
8	Включить зажигание. Измерить напряжение на EF1, F2. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 10	Перейти к Шагу 9
9	Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Действие завершено?	-	Система исправна	-
10	Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировка). Отсоединить электрический разъем контроллера КПП. Измерить сопротивление между предохранителем EF1 и контактом A24 разъема контроллера КПП. Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?	0?	Перейти к Шагу 12	Перейти к Шагу 11
11	Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF1 и контактом A24). Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
12	Разъединить разъем C105 и разъем контроллера КПП. Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A24. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 13	Перейти к Шагу 14
13	Устранить замыкание на напряжение бортсети в цепи между EF1 и контактом A24 разъема контроллера КПП. Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
14	Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировка). Разъединить разъем C201. Измерить сопротивление между предохранителем F2 и контактом A6 разъема контроллера КПП. Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?	0?	Перейти к Шагу 17	Перейти к Шагу 15
15	Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между F2 и контактом A6). Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
16	Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A6. Напряжение находится в указанном диапазоне?	9 - 16 В	Перейти к Шагу 17	Перейти к Шагу 18
17	Устранить замыкание на напряжение бортсети в цепи между F2 и контактом A6. Ремонт закончен?	-	Система исправна	-
18	Проверить надежность соединения жгута КПП с электрическим разъемом КПП. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов. Убедиться в отсутствии слабого натяжения контактов. Неисправность обнаружена?	-	Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 20	-
19	Заменить контроллер КПП. Замена завершена?	-	Перейти к Шагу 20	-
20	После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля. Просмотреть информацию о кодах ("DTC info"). Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?	-	Начать диагностику заново	Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен

Код P0601

ПЗУ контроллера КПП

Условия действия DTC

Контроллер КПП выполняет программу по обнаружению внутренней неисправности, когда работает двигатель.

Условия занесения кода неисправности

Контроллер КПП обнаруживает, что расчетная контрольная сумма отличается от точного значения контрольной суммы в ПЗУ.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или 4-й передачи.

КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й передачи.

Управление обучением отключено.

Управление блокировкой отключено.

Адаптивное управление отключено.

Переключение N-D отключено.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
Контроллер ЭСУД
контроллер КПП

Код P0601 - ПЗУ контроллера КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0601?	-	Заменить контроллер КПП	Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.

Код P0603

Сброс долговременной памяти контроллера КПП

Условия действия DTC

Аварийный режим отключен.

Условия занесения кода неисправности

Контроллер КПП обнаруживает, что расчетная контрольная сумма в ОЗУ отличается от значения контрольной суммы в ЭСППЗУ.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП в качестве начального значения для ЭСППЗУ использует значение по умолчанию.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
Контроллер ЭСУД
контроллер КПП

Код P0603 - Сброс долговременной памяти контроллера КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0603?	-	Заменить контроллер КПП	Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.

Код P0604

ОЗУ контроллера КПП

Условия действия DTC

Аварийный режим отключен.

Условия занесения кода неисправности

Контроллер КПП не может выполнить четыре операции инициализации ОЗУ.
Контроллер КПП определил, что запись и считывание данных ОЗУ не может быть выполнено корректно.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
Контроллер ЭСУД
контроллер КПП

Код P0604 - ОЗУ контроллера КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0604?	-	Заменить контроллер КПП	Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.

Код P0705

Цепь переключателя диапазонов коробки передач

Условия действия DTC

Напряжение в бортовой сети 10,2 - 15,5 вольт.
Двигатель работает.

Условия занесения кода неисправности

Комбинация сигналов переключателя диапазонов АКПП недействительна в течение 5 секунд.

Логика переключателя диапазонов АКПП.

Положение	A	B	C	PA
P	ВЫСОКОЕ	НИЗКОЕ	НИЗКОЕ	ВЫСОКОЕ
R	ВЫСОКОЕ	ВЫСОКОЕ	НИЗКОЕ	НИЗКОЕ
N	НИЗКОЕ	ВЫСОКОЕ	НИЗКОЕ	ВЫСОКОЕ
D	НИЗКОЕ	ВЫСОКОЕ	ВЫСОКОЕ	НИЗКОЕ
4	ВЫСОКОЕ	ВЫСОКОЕ	ВЫСОКОЕ	ВЫСОКОЕ
2	ВЫСОКОЕ	НИЗКОЕ	ВЫСОКОЕ	НИЗКОЕ

* ВЫСОКОЕ: напряжение зажигания, НИЗКОЕ: напряжение 0

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или 4-й передачи.

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й передачи.

Управление обучением отключено.

Управление блокировкой отключено.

Адаптивное управление отключено.

Переключение N-D отключено.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между датчиком диапазонов АКПП и контроллером КПП
Переключатель диапазонов коробки передач
контроллер КПП

DTC P0705 - Цепь переключателя диапазонов коробки передач

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0705?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить на разрыв цепь между жгутом автомобиля и датчиком диапазонов АКПП. Отсоединить разъем контроллера КПП (X-1) жгута автомобиля и проверить цепи между контактами на разрыв, как показано на схеме. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность отсутствует?	-	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком диапазонов АКПП. Разъединить разъем контроллера КПП (X-2) и проверить цепи между контактами на разрыв. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Датчик диапазонов АКПП исправен?	-	Перейти к Шагу 7	Заменить датчик диапазонов АКПП.
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля. Проверить жгут на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-2). См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.

Диагностический код неисправности (DTC) P0711

Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП

Условия действия DTC

Нет неисправного состояния диапазона коробки передач.
Аварийный режим отключен.
Температура рабочей жидкости КПП при запуске ниже 20°C (68°Ф).

Условия занесения кода неисправности

Температура рабочей жидкости КПП изменилась не более чем на 5°C (9°F) за десять минут с момента запуска.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
Датчик температуры рабочей жидкости КПП
контроллер КПП

Код P0711 - Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0711?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Разъединить разъем контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами A11 и A12. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кО 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кО	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. Отсоединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 1 и 8 разъема датчика температуры рабочей жидкости КПП. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кО 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кО	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов. Проверить жгуты проводов автомобиля на наличие разрывов и замыканий или обрывов. Проверить надежность соединения между разъемами (C-3). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
8	Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов датчика температуры рабочей жидкости КПП. Проверить исправность датчика температуры рабочей жидкости КПП. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность обнаружена?	-	Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП	Перейти к Шагу 9
9	Проверить наличие неисправности жгута КПП. Проверить провод КПП на наличие разрывов и замыканий или обрывов. Проверить соединение между разъемами (C-5). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.

Код P0712

Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП

Условия действия DTC

Аварийный режим отключен.

Условия занесения кода неисправности

Контроллер КПП регистрирует температуру рабочей жидкости КПП 200°C (392°Ф) или выше в течение 5 минут.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
Датчик температуры рабочей жидкости КПП
контроллер КПП

Код P0712 - Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0712?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Разъединить разъем контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами A11 и A12. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кО 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кО	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. Отсоединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 1 и 8 разъема датчика температуры рабочей жидкости КПП. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кО 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кО	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов. Проверить жгуты проводов автомобиля на наличие разрывов и замыканий или обрывов. Проверить надежность соединения между разъемами (C-3). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
8	Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов датчика температуры рабочей жидкости КПП. Проверить исправность датчика температуры рабочей жидкости КПП. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность обнаружена?	-	Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП	Перейти к Шагу 9
9	Проверить наличие неисправности жгута КПП. Проверить провод КПП на наличие разрывов и замыканий или обрывов. Проверить соединение между разъемами (C-5). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.

Код P0713

Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП

Условия действия DTC

Продолжительность работы двигателя 10 минут или больше.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) выше 50°C (122°Ф).
Отсутствуют коды неисправности ECT.
Аварийный режим отключен.

Условия занесения кода неисправности

Контроллер КПП регистрирует температуру рабочей жидкости КПП -46°C (-51°Ф) или ниже в течение 12 секунд.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
Датчик температуры рабочей жидкости КПП
контроллер КПП

Код P0713 - Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0713?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Разъединить разъем контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами A11 и A12. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кО 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кО	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. Отсоединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 1 и 8 разъема датчика температуры рабочей жидкости КПП. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кО 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кО	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов. Проверить жгуты проводов автомобиля на наличие разрывов и замыканий или обрывов. Проверить надежность соединения между разъемами (C-3). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
8	Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов датчика температуры рабочей жидкости КПП. Проверить исправность датчика температуры рабочей жидкости КПП. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность обнаружена?	-	Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП	Перейти к Шагу 9
9	Проверить наличие неисправности жгута КПП. Проверить провод КПП на наличие разрывов и замыканий или обрывов. Проверить соединение между разъемами (C-5). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.

Код P0717

Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала

Условия действия DTC

Случай неисправности 1

Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
Скорость вторичного вала более 600 об/мин.
Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
Коробка передач не переключается.
Контроллер КПП не управляет ND.
Задана передача 2 или выше.
Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
Аварийный режим отключен.

Случай неисправности 2

Напряжение в бортовой сети 10,2 - 15,5 вольт.
Аварийный режим отключен

Условия занесения кода неисправности

Случай неисправности 1

Контроллер КПП не регистрирует импульсов датчика скорости первичного вала, но регистрирует 3000 импульсов сигнала датчика скорости вторичного вала.

Случай неисправности 2

Обрыв или короткое замыкание цепи сигнала датчика скорости первичного вала в течение 30 секунд или дольше.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или 4-й передачи.

КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й передачи.

Управление обучением отключено.

Управление блокировкой отключено.

Адаптивное управление отключено.

Переключение N-D отключено.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между датчиком скорости первичного вала и контроллером КПП
Датчик скорости первичного вала
контроллер КПП

Код P0717 - Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0717?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Проверить исправность жгута автомобиля. Отсоединить разъем (X-1,C-4) жгута автомобиля и проверить цепи на разрыв. Неисправность отсутствует?	-	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности датчика скорости первичного вала и контроллера КПП. Проверить исправность датчика скорости первичного вала. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	При высоком сигнале: 12,0-16,0 мА При низком сигнале: 4,0-8,0 мА	Перейти к Шагу 6	Заменить датчик скорости первичного вала КПП.
5	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля. Проверить исправность жгута автомобиля и разъема. Проверить надежность соединения разъема (C-1, C-4). Проверить жгут проводов на обрыв цепи. Неисправность отсутствует?	-	Проверить наличие непостоянного контакта в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе).	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить контроллер КПП.

Код P0722

Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала

Условия действия DTC

Случай неисправности 1

Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
Коробка передач не переключается.
Контроллер КПП не управляет ND.
Аварийный режим отключен.

Случай неисправности 2

Напряжение в бортовой сети 10,2 - 15,5 вольт.
Аварийный режим отключен.

Условия занесения кода неисправности

Случай неисправности 1

Контроллер КПП не регистрирует импульсов датчика скорости вторичного вала, но регистрирует 6000 импульсов сигнала датчика скорости первичного вала.

Случай неисправности 2

Обрыв или короткое замыкание цепи сигнала датчика скорости вторичного вала в течение 30 секунд или дольше.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или 4-й передачи.

КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й передачи.

Управление обучением отключено.

Управление блокировкой отключено.

Адаптивное управление отключено.

Переключение N-D отключено.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Причина неисправности

Электрический разъем или жгут между датчиком скорости вторичного вала и контроллером КПП
Датчик скорости вторичного вала
контроллер КПП

Код P0722 - Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0722?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Проверить исправность жгута автомобиля. Отсоединить разъем (X-1,C-4) жгута автомобиля и проверить цепи на разрыв. Неисправность отсутствует?	-	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности датчик скорости вторичного вала и контроллера КПП. Проверить исправность датчика скорости вторичного вала. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	При высоком сигнале: 12,0-16,0 мА При низком сигнале: 4,0-8,0 мА	Перейти к Шагу 6	Заменить датчик скорости вторичного вала КПП.
5	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля. Проверить исправность жгута автомобиля и разъема. Проверить надежность соединения разъема (C-1, C-4). Проверить жгут проводов на обрыв цепи. Неисправность отсутствует?	-	Проверить наличие непостоянного контакта в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе).	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить контроллер КПП.