РЕМОНТ АГРЕГАТА
Разборка основного узла
Необходимое оборудование
DT-48179 Универсальная направляющая ручка
DT-48182 Съемник/приспособление для установки игольчатого подшипника
DT-48183 Демонтажный мост
DT-48189 Съемник обоймы подшипника дифференциала
DT-48225 Оправка для первичного вала
DT-48226 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48227 Съемник/приспособление для установки роликового подшипника
DT-48228 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера сцепления
DT-48229 Съемник промежуточного вала
DT-48231 Толкатель/съемник первичного и вторичного вала
DT-48232 Защитное устройство корпуса синхронизатора первичного вала
Порядок разборки
- Снять КПП с автомобиля. См. "Коробка передач с главной передачей в сборе" в этом разделе.
- Вывернуть болты, снять шайбу и кронштейн троса управления переключением.
- Вывернуть болт и снять ведомую шестерню привода спидометра.
- Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.
- Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления.
Важно: При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.
- Снять втулку с трубки концентрического рабочего цилиндра.
- Снять трубку концентрического цилиндр выключения сцепления.
- Снять уплотнительное кольцо и концентрический цилиндр выключения сцепления.
- Постучать подходящим инструментом по отверстию в уплотняющей пробке промежуточного вала.
Важно: Проколоть уплотняющую пробку в центре, чтобы предотвратить повреждение коробки передач с главной передачей в сборе.
- Демонтировать уплотняющую пробку промежуточного вала и маслопровод с помощью подходящего инструмента. Выбросить уплотняющую пробку и маслопровод.
- Удерживать первичный вал с помощью DT-48225.
- Снять фиксирующую заглушку с промежуточного вала. Выбросить фиксирующую заглушку.
- Переключиться на любую передачу.
- Снять DT-48225.
- Выкрутить болты крепления задней крышки коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять заднюю крышку коробки передач с главной передачей в сборе и маслопровод.
- Удерживать первичный вал с помощью DT-48225.
- Снять фиксирующую заглушку первичного вала и фиксирующую заглушку вторичного вала. Выбросить фиксирующие заглушки.
- Переключиться на любую передачу.
- Снять DT-48225.
- Снять вал переключения передач в сборе.
- Переключиться на нейтральную передачу.
- Снять болт направляющей переключения передач (1).
- Вывернуть болты крепления переключения передач.
- Снять рычаг механизма выбора передач (2).
- Снять вал переключения передач в сборе (3).
- Снять выключатель света заднего хода и шайбу с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть восемь болтов с боковой стороны картера сцепления.
- Вывернуть двенадцать болтов со стороны картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять картер коробки передач с главной передачей в сборе с картера сцепления.
- Установить DT-48231 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Затянуть четыре болта (1).
- Вкрутить шпиндели (2) в первичный и вторичный вал.
- Отделить картер коробки передач с главной передачей в сборе от картера сцепления.
- Удерживать шпиндели (2) с помощью подходящего инструмента.
- Повернуть проходные гайки (3) в направлении стрелки.
- Снять DT-48231 с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Выкрутить шпиндели (2) из первичного и вторичного вала.
- Вывернуть четыре болта (1).
- Установить DT-48232 и фиксирующую заглушку в первичный вал.
Важно: Это необходимо для того, чтобы корпус синхронизатора 3-й/4-й передачи в сборе не развалился на части.
- Снять промежуточный, первичный и вторичный вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач с картера сцепления.
- Выбить промежуточный вал из шарикового подшипника промежуточного вала с помощью DT-48229.
Важно: Крепко удерживать первичный и вторичный вал в сборе.
- Снять DT-48232 и фиксирующую заглушку с первичного вала.
- Снять дифференциал (1) и роликовый подшипник (2) вторичного вала с картера сцепления.
- Снять магнит с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять сливной желобок (1) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять втулку штока механизма переключения передачи холостого хода (2) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять шток механизма переключения передачи холостого хода (3) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять резьбовой штифт (3), торсионную пружину (2) и устройство блокировки от включения передачи заднего хода (1) с картера коробки передач с главной передачей в сборе. Выбросить резьбовой штифт.
- Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач с главной передачей в сборе с помощью DT-48179 и DT-48182.
- Снять шариковые подшипники первичного и вторичного вала с картера коробки передач с главной передачей в сборе с помощью DT-48179 и DT-48226.
- Снять обойму подшипника дифференциала с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить DT-48189.
- Повернуть гайку (1) в направлении стрелки.
- Установить DT-48183 в DT-48189.
- Удерживать шпиндель с помощью подходящего инструмента.
- Повернуть гайку (2) в направлении стрелки.
- Снять регулировочную прокладку с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять сальник полуоси привода с картера коробки передач с главной передачей в сборе. Выбросить сальник полуоси привода.
- Снять роликовый подшипник первичного вала с картера сцепления с помощью DT-48179 и DT-48227.
- Снять стопорное кольцо с шарикового подшипника промежуточного вала.
- Снять шариковый подшипник промежуточного вала с картера сцепления с помощью DT-48179 и DT-48228.
- Снять обойму подшипника дифференциала с картера сцепления.
- Установить DT-48189.
- Повернуть гайку (1) в направлении стрелки.
- Установить DT-48183 в DT-48189.
- Удерживать шпиндель с помощью подходящего инструмента.
- Повернуть гайку (2) в направлении стрелки.
- Снять регулировочную прокладку с картера сцепления.
- Снять сальник полуоси привода с картера сцепления. Выбросить сальник полуоси привода.
Разборка вала переключения передач
Порядок разборки
Важно: Заметить ориентацию рулонного штифта перед тем, как его вынимать.
- Снять рулонный штифт (6). Выбросить рулонный штифт.
- Снять рулонный штифт (5). Выбросить рулонный штифт.
- Снять защелку рычага выбора передач (3).
- Снять палец рычага выбора передач (4).
- Извлечь гнездо наружной пружины (2).
- Снять нажимную пружину 5-й передачи/заднего хода (1).
- Снять рулонный штифт (2). Выбросить рулонный штифт.
- Снять рычаг механизма выбора передач (1).
- Снять крышку вентиляционного отверстия (3).
- Снять кожух переключения передач (4).
- Снять стопорные кольца (1). Выбросить стопорные кольца.
- Извлечь гнездо внутренней пружины (2).
- Снять нажимную пружину 1-й/2-й передачи (3).
- Снять уголковый диск (4) с тяги переключения передач (5).
- Промыть все компоненты в подходящем растворе.
- Проверить все компоненты на наличие следов износа или повреждений.
Разборка промежуточного вала
Необходимое оборудование
DT-48233 Переходник для прижима промежуточного вала
Порядок разборки
- Выдавить шестерню 1-й передачи в сборе и шестерню 2-й передачи в сборе как один узел из промежуточного вала с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, DT-48233 и гидропресса.
- Положить шестерню 1-й передачи в сборе и шестерню 2-й передачи в сборе как один узел на рабочий стол.
- Снять упорное кольцо (1).
- Снять роликовый подшипник (2).
- Снять шестерню 1-й передачи (3).
- Снять роликовый подшипник (4).
- Снять кольцо подшипника (5).
- Снять упорное кольцо (6).
- Снять внутренний конус шестерни 1-й передачи (1).
- Снять блокировочное кольцо шестерни 1-й передачи (2).
- Снять внешний конус шестерни 1-й передачи (3).
- Снять синхронизатор 1-й/2-й передачи в сборе (4).
- Снять внешний конус шестерни 2-й передачи (1).
- Снять блокировочное кольцо шестерни 2-й передачи (2).
- Снять внутренний конус шестерни 2-й передачи (3).
- Снять шестерню 2-й передачи.
- Снять игольчатые подшипники с промежуточного вала.
Разборка первичного вала
Необходимое оборудование
DT-48234 Переходник для прижима первичного/вторичного вала
Порядок разборки
- Снять подшипник скольжения с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника и гидропресса.
- Снять упорное кольцо (1).
- Снять шестерню 4-й передачи (2).
- Снять игольчатый подшипник (3).
- Снять блокировочное кольцо шестерни 4-й передачи (4).
- Снять кольцо подшипника и синхронизатор 3-й/4-й передачи с первичного вала с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника под ведомой шестерней 3-й передачи, DT-48234 и гидропресса.
- Снять следующие компоненты одним узлом:
- Кольцо подшипника (1).
- Синхронизатор 3-й/4-й передачи в сборе (2).
- Упорное кольцо (3).
- Упорный подшипник (4).
- Блокировочное кольцо шестерни 3-й передачи (5).
- Шестерня 3-й передачи (6).
- Снять игольчатый подшипник (1).
- Снять упорный подшипник (2).
- Выдавить шестерню 5-й передачи с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, DT-48234 и гидропресса.
Разборка вторичного вала
Необходимое оборудование
DT-48234 Переходник для прижима первичного/вторичного вала
Порядок разборки
- Выдавить шестерню 4-й передачи с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, DT-48234 и гидропресса.
Важно: Ведомая шестерня 4-й передачи запрессована очень туго.
- Снять ведомую шестерню 3-й передачи с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, DT-48234 и гидропресса.
Важно: Ведомая шестерня 3-й передачи запрессована очень туго.
- Снять шестерню 5-й передачи (1) и два игольчатых подшипника (2).
- Снять кольцо подшипника с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, DT-48234 и гидропресса.
Важно: Запрещается контактировать с упорным кольцом под шестерней заднего хода.
- Снять следующие компоненты одним узлом:
- Кольцо подшипника (1).
- Блокировочное кольцо шестерни 5-й передачи (2).
- Синхронизатор 5-й передачи/заднего хода в сборе (3).
- Блокировочное кольцо шестерни передачи заднего хода (4).
- Шестерня заднего хода (5).
- Игольчатый подшипник (6).
- Снять кольцо подшипника и упорное кольцо с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, DT-48234 и гидропресса.
Важно: Перед выдавливанием кольца подшипника и упорного кольца убедиться, что пластина сепаратора шестерни и подшипника не контактирует с ведущей шестерней.
Очистка и проверка картера муфты и картера коробки передач с главной передачей в сборе
Проверить картер сцепления и картер дифференциала на наличие следующих условий:
- Трещины
- Пористость
- Повреждена поверхность сопряжения
- Сорванная резьба болтов
- Деформация
Заменить любую деталь, которая соответствует любому из этих состояний.
Очистка и проверка шестерен
Проверить зубья шестерен и шлицы шестерен на наличие следов износа или повреждений.
Удалить небольшие вмятины или царапины точильным камнем с маслом. Заменить шестерни, имеющие износ или повреждения.
Очистка и проверка упорного кольца и подшипника
- Проверить упорное кольцо на наличие следов износа или повреждений. Заменить упорные кольца, имеющие износ или повреждения.
- Проверить состояние всех упорных подшипников, подшипника первичного вала и подшипника вторичного вала. Тщательно промыть подшипники в чистящем растворителе. Продуть подшипники сжатым воздухом. Смазать подшипники маловязким маслом. Проверить подшипники на наличие неровностей, медленно вращая обойму рукой.
Важно: Не допускать быстрого вращения подшипников. Медленно вращать подшипники рукой. Быстрое вращение подшипников может повредить ролики.
Очистка и проверка синхронизатора
- Очистить синхронизатор чистящим растворителем.
- Высушить компоненты струёй воздуха.
- Проверить зубья синхронизатора на наличие следующих условий:
- износ
- Заедание
- Вмятины
- Задиры
- Разрушение
- Проверить сухари или пружины на наличие следующих условий:
- износ
- Трещины
- Деформация
- Заменить синхронизатор, если имеют место следующие условия.
Очистка и проверка вилки переключения передач
Проверить вилки переключения передач на наличие следов износа или повреждений. Заменить любую деталь, имеющую износ или повреждение.
| © Авторское право принадлежит Chevrolet Europe Все права защищены |
