Применение	Описание	Агрегат	Стандарт
Система охлаждения	Вид охлаждения	-	принудительное водяное охлаждение
Охлаждающая жидкость	Тип	-	Dexcool
	Емкость; Объем; Производительность; Мощность; Рабочий объем	л	5,2 л (1,2D)/6,3 л (1,4D)
Термостат	Тип	-	Восковой шарик (B12D) С электрическим управлением (G14D)
	Температура (приоткрыт)	°С (°F)	87 °С (189°F) - 1,2D 105 °C (221 °F) - 1,4D
	Температура (полное открытие)	°С (°F)	102 °С (216°F) - 1,2D 120 °C (248 °F) - 1,4D
	Температура (полное закрытие)	°С (°F)	82 °С (180°F) - 1,2D 95 °C (203 °F) - 1,4D
	Ход (полное открытие)	мм (in.)	8 (0,31) : 1,2D/1,4D
Вентилятор системы охлаждения	Тип	-	Одиночный электрический вентилятор
	Номер лопасти (с кондиционером)	ЕА	5 (7)
	Диаметр .	мм (in.) .	С кондиционером (1,2D) : 362 (14,2) (1,4D) : 366 (14,4) Без кондиционера (1,2D) : 320 (12,6) (1,4D) : 300 (11,8)
	Температура включения при малых оборотах	°С (°F)	93 (199,4)
	Температура выключения при малых оборотах	°С (°F)	90,75 (195,35) : 1,2 DOHC. 90 (194)
	Температура включения при больших оборотах	°С (°F)	96,75 (206,15) : 1,2 DOHC. 97 (206,6)
	Температура включения при больших оборотах	°С (°F)	94,5 (202,1) : 1,2 DOHC. 94 (201,2)
Расширительный бачок	Давление открытия запорного клапана	кПа	1,2 DOHC : 120, 1,4 DOHC : 120 ~ 150
	Давление открытия вакуумного клапана	кПа	10 кПа
Насос охлаждающей жидкости; Водяной насос	Тип	-	Центробежный
	Диаметр крыльчатки	мм (in.)	56 (2,20)
	Количество лопастей крыльчатки	ЕА	1,2D : 7, 1,4D : 11
Радиатор	Тип	-	С гориз. располож. трубок
	Ширина сердцевины	мм	600
	Высота сердцевины	мм	415
	Глубина сердцевины	мм	16

Применение	Н•м	lb-ft	lb-in
Крепежные винты водяного насоса	10	-	89
Гайка двигателя электровентилятора системы охлаждения	3,2	-	28
Стопорные винты двигателя электровентилятора системы охлаждения	4	-	35
Крепежные винты узла электровентилятора системы охлаждения	4	-	35
Датчик температуры охлаждающей жидкости	20	15	-
Стопорный винт отрицательного зажима аккумулятора	15	11	-
Соединительный винт расширительного бачка	10	-	89
Крепежные винты корпуса термостата (1,2 D)	10	-	89
Стопорные винты корпуса термостата (1,4 D)	8	5,9	-
Левый верхний стопорный винт радиатора	10	-	89
Правый верхний стопорный винт радиатора	10	-	89

1. Снимите термостат с автомобиля. Следуйте пункту "Термостат" в этом разделе.
2. Убедитесь, что пружины клапана сжата, когда термостат полностью закрыт. Если пружина не сжата, замените термостат.
3. Подвесьте термостат и термометр в поддон со смесью 50/50 этиленгликоля и воды. Не позволяйте термостату и термометру находиться у дна поддона, потому что неравномерная концентрация тепла у дна может отразиться на корректности измерения температуры.
4. Нагрейте поддон горелкой.
5. Используйте термометр для измерения температуры нагретого раствора.
6. Термостат должен начать открываться при 87 °С (1,2D/105 °C (1,4D) и должен быть полностью открытым при 102°С (1,2D)/120 °C (1,4D). Если при таких температурах термостат не открывается, замените его.
7. Разъем со жгутом проводов термостата контролирует работу нагревателя и имеет два контакта (только 1,4D)
1. Значение сопротивления между двумя контактами должно быть 15,2 ± 1,5 (Ом).
2. Значение сопротивления между каждым контактом и корпусом термостата должно быть "бесконечность" (Ом).

Пункты проверки	Операция, действие
Проверьте утечку охлаждающей жидкости.	Добавьте охлаждающую жидкость.
Проверьте концентрацию раствора охлаждающей жидкости.	Раствор охлаждающей жидкости должен состоять из смеси 50/50 этиленгликоля и воды.
Проверьте переднюю сторону радиатора на наличие загрязнений, листвы или насекомых.	Почистите переднюю сторону радиатора.
Проверьте на утечки из шлангов, водяного насоса, нагревателя, корпуса термостата, радиатора, стержневых пробок или прокладки головки цилиндра.	Замените поврежденные компоненты.
Проверьте исправность термостата.	Замените поврежденный термостат.
Проверьте запаздывание зажигания.	Провести кодовую диагностику с помощью контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД) для автомобиля с механической коробкой передач с главной передачей в сборе. Проверьте сохранность приводного ремня газораспределительного механизма.
Проверьте работоспособность электровентилятора системы охлаждения.	Замените электровентилятор системы охлаждения.
Проверьте шланги радиатора на забитость или изношенность.	Замените поврежденные шланги радиатора.
Проверьте исправность насоса охлаждающей жидкости.	Замените неисправный насос охлаждающей жидкости.
Проверьте исправность пробки расширительного бачка.	Замените неисправную пробку расширительного бачка.
Проверьт головку цилиндров или блок цилиндров на повреждения или засоренность.	Заменить неисправный насос охлаждающей жидкости. Отремонтировать поврежденную головку цилиндров или поврежденный блок цилиндров двигателя.

Пункты проверки	Операция, действие
Проверьте радиатор на утечки.	Замените поврежденный радиатор.
Проверьте утечки в следующих местах: Расширительный бачок. Шланг.	Заменить следующие детали: Расширительный бачок. Шланг.
Проверить следующие детали на прочность закрепления или сохранность: Шланги радиатора. Шланги обогревателя. Соединения.	Правильно закрепите шланги. Замените шланги или хомуты шлангов.
Проверьте уплотнение водяного насоса на утечки.	Замените уплотнение водяного насоса.
Проверьте прокладку водяного насоса на утечки.	Замените прокладку водяного насоса.
Проверьте затяжку головки цилиндров.	Затяните винты головки цилиндров до заданных значений. Замените прокладку головки цилиндров, если необходимо.
Проверьте утечки в следующих местах: Впускной коллектор. Прокладка головки цилиндров. Заглушка блока цилиндров. Теплообменник нагревателя. Пробка сливного отверстия радиатора	Отремонтируйте или замените компоненты для устранения утечки, если необходимо.

Пункты проверки	Операция, действие
Проверить, застревает ли термостат в открытом положении или соответствует ли он нужному типу.	Установите термостат правильного типа и диапазона нагрева.
Проверьте, достигает уровень охлаждающей жидкости отметки MIN на расширительном бачке.	Добавьте охлаждающую жидкость до обозначенной отметки на расширительном бачке.

1. Кронштейн радиатора
2. Верхний амортизатор радиатора
3. Радиатор
4. Нижний амортизатор радиатора
5. Вентилятор системы охлаждения
6. Нижний шланг вентилятора системы охлаждения
7. Узел нагнетателя
8. Шланг охлаждающей жидкости (радиатор и расширительный бачок)
9. Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости
10. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости
11. Шланг охлаждающей жидкости (труба охлаждающей жидкости и радиатор)
12. Труба для охлаждающей жидкости
13. Шланг охлаждающей жидкости (труба охлаждающей жидкости и крышка отверстия для впуска охлаждающей жидкости)
14. Корпус выхода охлаждающей жидкости
15. Термостат
16. Корпус термостата
17. Шланг охлаждающей жидкости (расширительный бачок и крышка отверстия для впуска охлаждающей жидкости)
18. Шланг охлаждающей жидкости (корпус дроссельной заслонки и расширительный бачок)
19. Обратный шланг для охлаждающей жидкости - нагревательный сердечник
20. Шланг прямой подачи охлаждающей жидкости - теплообменник нагревателя

1. Верхний кронштейн радиатора
2. Верхний амортизатор радиатора
3. Винт
4. Нижний амортизатор радиатора
5. Главный вентилятор
6. Кожух
7. Двигатель
8. Вентилятор
9. Винт
10. Гайка
11. Винт

1. Верхний шланг радиатора
2. Верхний шланг радиатора
3. Радиатор и шланг расширительного бачка
4. Расширительный бачок
5. Крышка расширительного бачка
6. Гайка
7. Снабжающий шланг обогревателя
8. Обратный шланг обогревателя
9. Зажим
10. Зажим
11. Зажим
12. Зажим
13. Зажим
14. Зажим
15. Зажим
16. Зажим
17. Зажим

---

Внимание! Во избежание травмы не снимайте крышку заливной горловины расширительного бачка в момент, когда двигатель и радиатор нагреты. Горячая жидкость и пар могут выходить под давлением и вызвать ожоги.
1. Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
2. Снимите заглушку расширительного бачка.
3. Снимите сливную пробку.



---





Внимание! Использованную охлаждающую жидкость хранить в соответствующей емкости и утилизировать с отработанным маслом. Не сливайте использованную жидкость в канализацию. Антифриз из этиленгликоля очень ядовит. Утилизация в канализацию или грунтовые воды может сильно повредить окружающей среде.
4. Соберите жидкость в сливной поддон.
5. Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка. Следуйте пункту "Расширительный бачок" в этом разделе.
6. Установите сливную пробку.
7. Добавить чистую воду в расширительный бачок.
8. Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.
9. Запустите двигатель.
10. Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.



---





11. Остановите двигатель.
12. Повторите шаги 1 - 9 до тех пор, пока сливная вода не станет чистой и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.
Примечание: Во избежание повреждения автомобиля ни в коем случае не использовать концентрацию смеси антифриза, в которой превышается соотношение 60 процентов антифриза на 40 процентов воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.
Внимание! Так как температура залитой охлаждающей жидкости нормальная, электроуправляемый термостат закроется. После заливки охлаждающей жидкости двигатель должен прогреться; затем долейте охлаждающую жидкость. Если по данным охлаждающей жидкости недостаточно, то это вредно скажется на работе двигателя (только G14D).
13. Заполните систему охлаждения через заглушку расширительного бачка смесью антифриза из этиленгликоля и воды. В смеси должно содержаться минимум 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза при работе в условиях холода.
14. Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.

---

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под давлением и вызвать ожоги.
1. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снимите крепежные винты корпуса термостата.
3. Снимите корпус термостата.
4. Снять термостат.
5. Проверьте работоспособность термостата. Следуйте пункту "Проверка термостата" в этом разделе.
6. Почистите корпус термостата и уплотнительные поверхности головки цилиндров.

---

1. Установить термостат в углубление в головке цилиндров.
2. Установите корпус термостата.
Затянуть
Затяните крепежные винты корпуса термостата до 10 Н•м (89 lb-in).


3. Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.

---

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под давлением и вызвать ожоги.
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
3. Снять верхний шланг радиатора с корпуса термостата.



---





4. Отсоединить разъем со жгутами от термостата.
5. Снимите крепежные винты корпуса термостата.
6. Снимите корпус термостата.
7. Проверьте работоспособность термостата. Следуйте пункту "Проверка термостата" в этом разделе.
8. Почистите корпус термостата и уплотнительные поверхности головки цилиндров.

Внимание!
• Не использовать упавшие детали. Пластиковая оболочка очень хрупкая, и упавшие детали могут получить внутреннюю трещину, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.
• Не использовать повторно резиновые прокладки.
• После замены деталей проверить, нет ли утечки охлаждающей жидкости.



---





1. Закрепить корпус термостата на распределителе охлаждающей жидкости и использовать НОВУЮ прокладку.
2. Установите корпус термостата.
Затянуть
Стопорный винт корпуса термостата: 8 Нм (5,9 фунто-фута)


3. Присоединить разъем со жгутами к термостату.
4. Установить верхний шланг радиатора на корпусе термостата.
5. Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
6. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

---

1. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снять вспомогательный ремень. См. раздел 1С1, "Механическая часть двигателя DOHC".



---





3. Снимите генератор. См. Раздел 1Е, Генератор.



---





4. Удалить крепежные гайки и болты охлаждающей жидкости.
5. Снимите водяной насос.
6. Снимите уплотнительное кольцо с насоса охлаждающей жидкости.
7. Проверьте водяной насос на трещины, утечки и аномальный шум.
8. Очистите сопрягаемые поверхности насоса охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров.

---

1. Устновите новое уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
2. Установите водяной насос на блок цилиндров.
Затянуть
Затяните крепежные винты и гайки водяного насоса до 10 Н•м (89 lb-in).




---





3. Установите генератор. См. Раздел 1Е, Генератор.



---





4. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов. См. Раздел 1С1, Механическая часть двигателя - 1,2 DOHC.
5. Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.

---

1. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снять воздушный фильтр в сборе.
3. Снять правую фару в сборе. См. Раздел 9В, Система освещения.



---





4. Отсоединить крепление трубы кондиционера и удалить трубу кондиционера.
5. Снять стопорные винты шкива насоса охлаждающей жидкости съемником шкива насоса охлаждающей жидкости (EN-49201).
6. Снять вспомогательный ремень. См. Ремень вспомогательного приспособления в данном разделе.
7. Закрепить двигатель с помощью зажима для двигателя (EN-48356).
8. Снимите подвеску двигателя.



---





9. Снимите шкив водяного насоса.
10. Удалить крепежные болты насоса охлаждающей жидкости.
11. Снимите водяной насос.
12. Снимите уплотнительное кольцо с насоса охлаждающей жидкости.
13. Проверьте водяной насос на трещины, утечки и аномальный шум.
14. Очистите сопрягаемые поверхности насоса охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров.

---

1. Устновите новое уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
2. Установить водяной насос на переднюю крышку двигателя.
Затянуть
Затяните стопорные винты масляного насоса до 10 Н•м (89 lb-in).


3. Установите шкив водяного насоса.
4. Установите подвеску двигателя.



---





5. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов. См. Ремень вспомогательного приспособления в данном разделе.
6. Присоединить фиксатор трубы кондиционера и закрепить эту трубу.
7. Установить правую фару в сборе. См. Раздел 9В, Система освещения.
8. Установить воздухоочиститель в сборе.
9. Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.

---

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрический разъем вентилятора системы охлаждения.



---





3. Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости над бачком охлаждающей жидкости.
4. Снять крепежные винты электровентилятора системы охлаждения.
5. Снять электровентилятор системы охлаждения.

---

Внимание! Если лопатка вентилятора погнута или повреждена каким-либо образом, не пытайтесь починить или повторно использовать поврежденную деталь. Погнутый или поврежденный вентилятор необходимо заменить новым. Важно, чтобы узлы вентилятора сохраняли надлежащий баланс. Вентилятор, не имеющий надлежащий баланс, может сломаться или разлететься на части во время эксплуатации, создавая чрезвычайную опасность. На сломаном или погнутом узле вентиляторе невозможно восстановить надлежащий баланс.
1. Установить электровентилятор системы охлаждения.
2. Установить крепежные винты электровентилятора системы охлаждения.
Затянуть
Затянуть крепежные винты вентилятора системы охлаждения до 4 Н•м (35 фунто-дюймов).




---





3. Присоединить шланг подачи охлаждающей жидкости к бачку охлаждающей жидкости.
4. Присоединить разъём вентилятора системы охлаждения
5. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

---

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под давлением и вызвать ожоги.
1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя до уровня расширительного бачка.
2. Освободить хомуты сливного шланга и отсоединить сливной шланг от верхней части расширительного бачка.
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Снять клапан системы EGR и трубу.
5. Снять гайки для крепления бачка.
6. Снять бачок с автомобиля.
7. Вымойте расширительный бачок внутри и снаружи и заглушку расширительного бачка мылом и водой.
8. Тщательно промойте расширительный бачок и заглушку.

---

1. Установить расширительный бачок на автомобиле.
2. Зафиксировать расширительный бачок крепежными гайками.
Затянуть
Затянуть крепежные гайки расширительного бачка до 20 Н•м (178 фунто-дюймов).


3. Установить клапан системы EGR и трубу.
4. Присоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Присоединить сливной шланг к расширительному бачку.
6. Закрепить сливной шланг на расширительном бачке хомутами.
7. Заправьте расширительный бачок охлаждающей жидкостью до центральной риски или до отметки МАХ.

---

Внимание! Во избежание травмы не снимать радиатор при горячем двигателе. Горячая жидкость и пар могут выходить под давлением и вызвать ожоги.
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять бачок системы гидропривода руля. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
3. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
4. Снять электровентиляторы системы охлаждения. См. "Электровентилятор системы охлаждения" в данном разделе.
5. Отсоединить верхний шланг вентилятора системы охлаждения от радиатора.



---





6. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.



---





7. Снять обратный шланг с расширительного бачка на радиаторе.
8. Снять верхний левый стопорный кронштейн радиатора.



---





9. Снять верхний правый стопорный кронштейн радиатора.



---





10. Удалить газ из кондиционера. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
11. Снять винт крепления напорной трубы с обеих сторон компрессора кондиционера. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.



---





12. Снять радиатор с автомобиля с компрессором кондиционера.



---





13. Снять компрессор кондиционера с радиатора. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.

---

1. Установить компрессор кондиционера на радиаторе. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.



---





2. Установить радиатор с компрессором кондиционера.



---





3. Установить винт крепления напорной трубы с обеих сторон компрессора кондиционера. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
4. Заполнить газом кондиционер. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.



---





5. Установить верхний правый удерживающий кронштейн радиатора.
Затянуть
Винт удерживающего кронштейна радиатора (вверху справа): 10 Нм (89 фунто-дюймов).




---





6. Установить верхний левый удерживающий кронштейн радиатора.
Затянуть
Винт удерживающего кронштейна радиатора (вверху слева): 10 Нм (89 фунто-дюймов).


7. Установить обратный шланг на расширительный бачок на радиаторе.



---





8. Присоединить нижний шланг радиатора к радиатору.



---





9. Присоединить верхний шланг вентилятора системы охлаждения к радиатору.
10. Установить электровентиляторы системы охлаждения. См. "Электровентилятор системы охлаждения" в данном разделе.
11. Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
12. Установить бачок системы гидропривода руля. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
13. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

• Вентилятор(ы) системы охлаждения приводится(ятся) в действие модулем управления трансмиссией (РСМ) на автомобилях с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе или контроллером электронной системы управления двигателем (ЭСУД) посредством реле низкоскоростного вентилятора системы охлаждения или реле высокоскоростного вентилятора системы охлаждения. На автомобилях, оснащенных кондиционером, также используются последовательные/параллельные реле вентилятора системы охлаждения.
• Модуль РСМ или ЭСУД включает вентилятор(ы) системы охлаждения с невысокой частотой вращения при достижении охлаждающей жидкостью температуры 93°С (199°F) и с высокой частотой вращения при достижении 97°С (207°F).
• Модуль РСМ или ЭСУД переключает частоту вращения вентилятора(ов) системы охлаждения с высокой на низкую при температуре 94°С (201°F) и отключает вентиляторы пр 90°С (194°F).

• Модуль РСМ или ЭСУД включает вентиляторы системы охлаждения с невысокой частотой вращения при включении кондиционера. Модуль РСМ или ЕСМ переключается на быстрый ход вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости достигает 97°С (207°F) или когда сторона высокого давления кондиционера достигает 1882 кПa (273 фунта/кв. дюйм).
• Вентиляторы системы охлаждения возвращаются на низкую скорость, когда температура охлаждающей жидкости достигает 94°С (201°F) и когда сторона высокого давления кондиционера достигает 1448 кПa (210 фунтов/кв. дюйм).