Руководство по техническому обслуживанию2009 Aveo АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

РАЗДЕЛ 4F

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие технические характеристики

ПРОГРАММА		Агрегат	Описание
АБС / EBD	Тип	-	4 канала, 4 датчика
	Тип	-	Continental Teves MK 70
	Условия работы	-	Блокировка колеса Проскальзывание колеса Торможение колеса
АБС / EBD	Включение	-	АБС / EBD не функционируют в течение 3 секунд после поворота замка зажигания в положение ON.
АБС / EBD	Выключение	-	АБС / EBD функционируют в течение 3 секунд, когда замок зажигания повернут в положение ON.
Гидравлический модулятор	Рабочее напряжение	В	10 ~ 16
Главное реле АБС	Расположение	-	Внутри контроллера тормозной системы
Главное реле АБС	Рабочее напряжение	В	9 ~ 16
Датчик скорости передних колес	СОПРОТИВЛЕНИЕ	Ом	1215 ~1485
	Воздушный зазор	мм	1,2
	Напряжение пер. тока	В	0,205
Датчик скорости задних колес	СОПРОТИВЛЕНИЕ	Ом	2295 ~ 2500
	Воздушный зазор	мм	1,1
	Напряжение пер. тока	В	0,205
Зубчатое кольцо:	Наружный диаметр кольца датчиков передних (задних) колес	мм	83,7 (69)
	Внутренний диаметр кольца передних (задних) колес	мм	69,6 (58)
	Число зубцов (передние / задние колеса)	ЕА	47/40
Тормозная жидкость	Тип	-	DOT-4
Тормозная жидкость	Вместимость	литр	0,5

Моменты затяжки резьбовых соединений

ПРОГРАММА	Н•м	lb-ft	lb-in
Гайки крепления модуля АБС	15	11	-
Гайки тормозного трубопровода	22	16	-
Болт датчика скорости переднего колеса	8	-	71

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Таблица специальных инструментов

Диагностический прибор

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ

цепь системы АБС

Вид спереди разъема контроллера тормозной системы

Разъем контроллера тормозной системы

Палец	Цвет	Цепь
1	КРС/ЧЕР	Аккумулятор
2	КОР	Датчик скорости левого заднего колеса
3	ОРЖ	Датчик скорости левого заднего колеса
4	-	Не используется
5	КОР	Датчик скорости правого переднего колеса
6	ЗЕЛ	Датчик скорости правого переднего колеса
7	-	Не используется
8	ГОЛ	Датчик скорости левого переднего колеса
9	ЖЕЛ	Датчик скорости левого переднего колеса
10	СВ ЗЕЛ	Модуль контрольной лампы АБС
11	БЕЛ	Датчик скорости правого заднего колеса
12	КОР	Датчик скорости правого заднего колеса
13	ЧЕР	Масса двигателя
14	КРС	Аккумулятор
15	-	Не используется
16	ГОЛ	Выключатель контрольной лампы тормоза
17	-	Не используется
18	ЧЕР/БЕЛ	Колодка диагностики (DLC)
19	-	Не используется
20	РОЗ	Включение зажигания
21	-	Не используется
22	-	Не используется
23	-	Не используется
24	-	Не используется
25	-	Не используется
26	ЧЕР	Масса комбинации приборов

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Система АБС

Контроллер гидравлического блока
Датчик скорости передних колес
Датчик скорости задних колес

ДИАГНОСТИКА

Проверка цепи диагностики

Проверка диагностической цепи является организованным подходом к выявлению неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС). С нее должна начинаться диагностика всех жалоб по АБС, т.к. она указывает на следующий логический шаг.

Процедура диагностики

При проведении обслуживания системы АБС/EBD необходимо выполнить по порядку указанные ниже шаги. Отклонение от описанной процедуры может привести к утере важной диагностической информации и затруднению диагностики.

Выполните проверки, перечисленные в таблице.
Проверьте автомобиль в движении на дороге, если в таблице содержится соответствующее указание.

На движущемся автомобиле переведите диагностический прибор в режим стоп-кадра.
Выполните стандартные маневры разгона, торможения, поворота.
Если неисправность не воспроизводится, затормозите автомобиль с включенной системой АБС на поверхности с низким сцеплением, например на гравии.

После устранения всех неисправностей очистите диагностические коды.

Проверка цепи диагностики

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Подключите диагностический прибор. Поверните ключ зажигания в положение ON. Выберите режим "Data List". Диагностический прибор считывает данные с контроллера тормозной системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 6
2	Проверьте показания прибора. Отображаются ли какие-нибудь текущие коды неисправностей?	-	См. таблицу соответствующего кода	Перейти к операции 3
3	Переведите замок зажигание в положение LOCK на 10 секунд. Поверните ключ зажигания в положение ON и следите за контрольной лампой АБС. Контрольная лампа загорается на 4 секунды, а затем гаснет?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 4
4	Проверьте состояние контрольной лампы АБС. Контрольная лампа АБС горит постоянным светом и не гаснет?	-	См. "Контрольная лампа АБС горит постоянным светом"	См. "Неисправна контрольная лампа АБС"
5	Переведите замок зажигание в положение LOCK на 10 секунд. Поверните ключ зажигания в положение ON и следите за контрольной лампой стояночного тормоза / EBD. Контрольная лампа загорается на 4 секунды, а затем гаснет?	-	Перейти к операции 12	См. "Неисправна контрольная лампа EBD"
6	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута проводов АБС. Включить зажигание. С помощью цифрового вольтметра измерить напряжение между массой и контактами 20, 14 и 1 разъема жгута проводов АБС. Значение напряжение на всех контактах находится в пределах указанного диапазона?	10-16 В	Перейти к операции 7	См. "Питание контроллера, диагностические коды отсутствуют"
7	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. С помощью цифрового вольтметра измерить сопротивление между контактами 13 и 26 разъема жгута проводов АБС и массой. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	0 Ом	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
8	Устранить обрыв в цепи между контактом 13 (или 26) и массой G102. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
9	С помощью цифрового вольтметра измерить сопротивление между контактом 18 разъема жгута проводов АБС и контактом 7 диагностического разъема DLC. Измеренное сопротивление ниже указанного в таблице?	< 2 Ом	Перейти к операции 10	Перейти к операции 11
10	Заменить контроллер EBCM. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
11	Устранить обрыв или высокое сопротивление в цепи между контактом 18 разъема жгута проводов EBCM и контактом 7 штепсельной половины разъема DLC. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
12	Проверьте автомобиль в движении на дороге, как описано выше. Занесены ли какие-нибудь коды неисправностей?	-	См. таблицу соответствующего кода	Система в норме

Неисправна контрольная лампа АБС

Описание схемы

Напряжение питания от аккумуляторной батареи подается на контрольную лампу АБС, когда замок зажигания находится в положении ON или START. Включить контрольную лампу можно только с помощью контроллера EBCM посредством внутреннего замыкания контакта 10 на массу, либо с помощью перемычки разъема модуля АБС, когда он отсоединен от модуля.

ДИАГНОСТИКА

Эта процедура предназначена для выявления неисправности проводки, заземления, питания, перегорания контрольной лампы или ненадежного контакта разъема.

Причины

Перегоревший предохранитель.
Перегоревшая контрольная лампа.
Поврежденный или разрушенный коррозией контакт соединительного разъема.
Ненадежное заземление.
Поврежденная жила провода.
Неисправный контроллер тормозной системы.

Описание проверки

Последовательность соответствует шагам, указанным в диагностической таблице.

Проверяется наличие кодов неисправностей, в результате которых контрольная лампа АБС может не загораться.
Проверяется исправность лампы.
Проверяется напряжение в цепи лампы.
Начинается серия проверок цепей между контрольной лампой и контроллером тормозной системы и землей.

Начинается серия проверок цепей питания контрольной лампы.

Неисправна контрольная лампа АБС

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Подключите диагностический прибор и проверьте наличие кодов неисправностей. Занесены ли какие-нибудь коды неисправностей?	-	См. карту соответствующего кода	Перейти к операции 2
2	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Отключите диагностический прибор. Включить зажигание. Следите за контрольной лампой АБС. Контрольная лампа загорается на 4 секунды, а затем гаснет?	-	См. "Неустойчивые неисправности и нарушения соединений"	Перейти к операции 3
3	Не выключая зажигание (замок в положении ON), следите за состоянием контрольной лампы давления масла. Контрольная лампа давления масла горит?	-	Перейти к операции 4	Перейти к операции 19
4	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Разъедините разъем контроллера тормозной системы. Включить зажигание. Горит ли контрольная лампа АБС?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 8
5	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Проверить контакты 26 и 10 разъема EBCM. Контакт на какой-либо из этих клемм ослаблен?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 7
6	Отремонтировать неисправные контакты или заменить EBCM, если потребуется. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
7	Заменить EBCM. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
8	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Измерьте сопротивление между отрицательным проводом аккумулятора, соединенным с массой, и перемычкой разъема контроллера тормозной системы. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	0 Ом	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
9	Устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи между контактом 26 разъема контроллера тормозной системы и массой G102. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
10	Снимите комбинацию приборов. Снимите и проверьте контрольную лампу АБС. Контрольная лампа перегорела?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 12
11	Замените контрольную лампу АБС. Установите комбинацию приборов. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
12	Проверьте целостность цепи на контакте A2 разъема комбинации приборов. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	≈ 0 Ом	Перейти к операции 14	Перейти к операции 13
13	Отремонтируйте контакт A2 разъема комбинации приборов. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
14	Проверьте жгуты проводов и разъемы цепи между контактом A2 комбинации приборов и контактом 10 разъема контроллера тормозной системы (EBCM). Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	≈ 0 Ом	Перейти к операции 15	Перейти к операции 16
15	Устраните разрыв или повышенное сопротивление. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
16	Проверить целостность цепи между контактом 26 разъема контроллера тормозной системы EBCM и массой G102. Сопротивление цепи заземления соответствует указанному в таблице?	≈ 0 Ом	Перейти к операции 17	Перейти к операции 18
17	Заменить EBCM. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
18	Устранить обрыв между контактом 26 разъема жгута проводов АБС и массой G102. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
19	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Проверить предохранитель F3 в блоке предохранителей панели приборов. Предохранитель перегорел?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 21
20	Заменить предохранитель F3. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
21	Проверьте предохранитель EF5 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель перегорел?	-	Перейти к операции 22	Перейти к операции 23
22	Замените предохранитель EF5. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
23	Измерьте напряжение на контакте 2 разъема замка зажигания. Измеренное напряжение соответствует указанному в таблице?	10-16 В	Перейти к операции 25	Перейти к операции 24
24	Проверить целостность цепи между блоком предохранителей двигателя и клеммой выключателя зажигания. Устраните разрыв или повышенное сопротивление. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
25	Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте разъема замка зажигания. Измеренное напряжение соответствует указанному в таблице?	10-16 В	Перейти к операции 27	Перейти к операции 26
26	Замените выключатель зажигания. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
27	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Проверить цепь между контактом замка зажигания и предохранителем F3 блока предохранителей панели приборов. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	∞	Перейдите к Шагу 28	Перейдите к Шагу 29
28	Устраните разрыв или повышенное сопротивление. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
29	Снимите комбинацию приборов. Проверить провод РОЗ между предохранителем F3 и контактом A5 разъема B комбинации приборов. Устраните разрыв или повышенное сопротивление жгута проводов, контактной колодки или разъема. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-

Питание контроллера, диагностические коды отсутствуют

Описание схемы

Напряжение питания от аккумуляторной батареи подается на контакт 20 разъема контроллера тормозной системы EBCM через предохранитель F6 блока предохранителей панели приборов. Напряжение на контакте присутствует, когда замок зажигания находится в положении ON или START.

ДИАГНОСТИКА

Проверяется наличие напряжения питания от аккумуляторной батареи, надежность заземления, отсутствие перегоревших предохранителей, исправность замка зажигания и цепей.

Причины

Неисправный аккумулятор.
Ненадежное заземление.
Поврежденный разъем.
Разрыв или замыкание провода.
Перегоревший предохранитель.
Неисправность замка зажигания.

Функционирование в режиме неисправности

При низком напряжении сигнала система АБС не функционирует.

Описание проверки

Последовательность соответствует шагам, указанным в диагностической таблице.

Этой проверкой определяется наличие напряжения на аккумуляторе и сильноточном источнике.
Проверяется напряжение на источнике зажигания 1.
С этого шага начинается проверка напряжения на разъеме жгута АБС, подключаемом к контроллеру тормозной системы.
Проверяется надежность заземления.
Проверяется исправность разъема контроллера тормозной системы.

Указания по диагностике

Тщательная проверка жгутов и разъемов является необходимым элементом диагностики. Невыполнение этой проверки может привести к выявлению несуществующих неисправностей, замене исправных деталей и повторному возникновению неисправности.

Питание контроллера, диагностические коды отсутствуют

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверьте напряжение на аккумуляторе. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	10-16 В	Перейти к операции 3	Перейти к операции 2
2	Зарядите или замените аккумулятор по необходимости. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
3	Проверьте предохранитель EF5 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель перегорел?	-	Перейти к операции 4	Перейти к операции 8
4	Замените предохранитель EF5. Поверните замок зажигания в положение ON. Предохранитель снова перегорел?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 5
5	Проверьте работу АБС. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
6	Поверните замок зажигания в положение OFF. Снимите предохранитель EF5. Отсоединить от контроллера тормозной системы разъем жгута проводов АБС. Измерить сопротивление относительно массы на контактах 14 и 1. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	0 Ом	Перейти к операции 7	Перейти к операции 25
7	Устранить замыкание на "массу" в цепи между контактом 1 разъема C104 блока предохранителей двигателя. и разъемом контроллера тормозной системы. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
8	Проверьте предохранитель EF5 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель перегорел?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 13
9	Замените предохранитель EF5. Поверните замок зажигания в положение ON. Предохранитель снова перегорел?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
10	Проверьте работу АБС. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
11	Поверните замок зажигания в положение OFF. Снимите предохранитель EF5. Разъединить разъем контроллера тормозной системы. Измерить сопротивление относительно массы на контакте 20. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	0 Ом	Перейти к операции 12	Перейти к операции 25
12	Проверить цепь между контактом разъема блока предохранителей двигателя и контактом замка зажигания. Проверить цепь между контактом замка зажигания и предохранителем F6 блока предохранителей панели приборов. Проверить цепь между предохранителем F6 блока предохранителей панели приборов и контактом 20 разъема жгута проводов АБС. Устраните замыкание цепи или замка зажигания на землю. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
13	Проверить предохранитель F6 в блоке предохранителей панели приборов. Предохранитель перегорел?	-	Перейти к операции 14	Перейти к операции 18
14	Заменить предохранитель F6. Поверните замок зажигания в положение ON. Предохранитель снова перегорел?	-	Перейти к операции 16	Перейти к операции 15
15	Проверьте работу АБС. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
16	Поверните замок зажигания в положение OFF. Снять предохранитель F6. Разъединить разъем контроллера тормозной системы. Измерить сопротивление относительно массы на контакте 20. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	0 Ом	Перейти к операции 17	Перейти к операции 25
17	Устранить замыкание на массу в цепи между предохранителем F6 блока предохранителей панели приборов и контактом 20 разъема жгута проводов контроллера тормозной системы. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
18	Разъедините электрический разъем контроллера тормозной системы. Поверните замок зажигания в положение ON. Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи между массой и контактом 14 и между массой и контактом 1. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	10-16 В	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
19	Поверните замок зажигания в положение OFF. Проверить провода между контактами 14 и 1 разъема контроллера тормозной системы и контактом 1 разъема C104 блока предохранителей двигателя. Устраните разрыв цепи. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
20	Проверить напряжение между массой и контактом 20 разъема контроллера тормозной системы. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	10-16 В	Перейти к операции 22	Перейти к операции 21
21	Поверните замок зажигания в положение OFF. Проверить цепь между контактом 20 разъема контроллера тормозной системы и предохранителем F6 блока предохранителей панели приборов. Проверить цепь между предохранителем F6 блока предохранителей панели приборов и контактом замка зажигания. Проверить цепь между контактом замка зажигания и контактом разъема блока предохранителей двигателя. Устраните разрыв цепи, возможное повреждение контакта, неисправность замка зажигания или замените перегоревший предохранитель. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
22	Поверните замок зажигания в положение OFF. Измерьте сопротивление между землей и контактами 26 и 13 разъема контроллера тормозной системы. Измеренное сопротивление соответствует указанному в таблице?	0 Ом	Перейти к операции 23	Перейти к операции 26
23	Проверьте контакты 20, 26, 14, 1 и 13 разъема контроллера тормозной системы. Обнаружен ли поврежденный контакт?	-	Перейти к операции 24	Перейти к операции 25
24	Отремонтируйте неисправный контакт или замените разъем или жгут проводов по необходимости. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
25	Заменить EBCM. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
26	Обеспечьте надежность контакта заземления. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-

Непрерывно горит контрольная лампа АБС, диагностический коды отсутствуют

Описание схемы

Напряжение питания от аккумуляторной батареи подается на контрольную лампу АБС, когда замок зажигания находится в положении ON или START. Включением контрольной лампы управляет только контроллер АБС посредством внутреннего замыкания контакта 10 на массу.

ДИАГНОСТИКА

Данная процедура предназначена для выявления замыкания цепи на землю или неисправности контроллера тормозной системы.

Причины

Замыкание на массу в цепи между контактом B1 комбинации приборов и контактом 10 контроллера тормозной системы.
Неисправный контроллер тормозной системы.

Описание проверки

Последовательность соответствует шагам, указанным в диагностической таблице.

Определяется исправность контроллера тормозной системы.
С этого шага начинается поиск замыкания на землю в цепи между контрольной лампой АБС и контроллером тормозной системы.

Непрерывно горит контрольная лампа АБС, диагностический коды отсутствуют

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить разъем жгута проводов АБС. Разъем надежно соединен?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 2
2	Присоединить разъем жгута проводов АБС. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
3	Отсоединить разъем жгута проводов АБС. Включить зажигание. С помощью изолированного инструмента отведите перемычку внутри разъема в сторону от контакта 10. Контрольная лампа АБС погасла?	-	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Заменить EBCM. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
5	Поверните замок зажигания в положение OFF. Присоединить разъем жгута проводов АБС. Отсоединить разъем C207. Включить зажигание. Горит ли контрольная лампа АБС?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 6
6	Устранить замыкание на "массу" в цепи между разъемом С207 и разъемом контроллера тормозной системы. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
7	Устраните замыкание на землю в цепи между разъемом A2 комбинации приборов и разъемом C207. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-

Самодиагностика

Важно: Контроллер тормозной системы обесточивает реле клапана при обнаружении диагностического кода неисправности. Диагностический прибор в режиме "Data List" отображает, что реле клапана обесточено. Данное состояние не является неисправностью.

Важно: В целях безопасности рекомендуется не выезжать на автомобиле с подключенной диагностической аппаратурой. Исключением является выезд с целью проверки скорости вращения колес при условии соблюдения требований, предъявляемых к проводимому испытанию.

Контроллер тормозной системы имеет функцию самодиагностики и может самостоятельно выявлять, а во многих случаях и изолировать, неисправности системы. При обнаружении неисправности контроллер тормозной системы заносит соответствующей этой неисправности код, включает контрольную лампу АБС и/или контрольную лампу EBD и при необходимости отключает АБС и/или EBD на время текущего цикла зажигания.

В каждом цикле зажигания контроллер тормозной системы выполняет самодиагностику, если скорость автомобиля > 6 км/ч и педаль тормоза не выжата или если скорость автомобиля > 15 км/ч и педаль тормоза выжата. В ходе самодиагностики проверяется работа всех электромагнитных клапанов, электронасоса и реле путем их включения/выключения. При обнаружении неисправности в память контроллера будет занесен соответствующий диагностический код.

Отображение диагностических кодов

Необходимое оборудование

Диагностический прибор

Для считывания диагностических кодов неисправностей необходим диагностический прибор.

Очистка диагностических кодов

Необходимое оборудование

Диагностический прибор

Диагностические коды можно очистить из памяти контроллера тормозной системы следующим образом:

Выберите команду "Clear DTCs" на диагностическом приборе.

Подробные инструкции представлены ниже. По окончании очистки убедитесь в нормальном функционировании системы и отсутствии кодов.

Контроллер не позволит провести очистку кодов до тех пор, пока все коды не будут просмотрены. Диагностические коды нельзя очистить отключением контроллера, питания аккумуляторной батареи или поворотом замка зажигания в положение LOCK.

Очистка кодов с помощью диагностического прибора

Для того, чтобы очистить коды неисправностей АБС, в диагностический прибор должен быть установлен картридж памяти.

Подключите диагностический прибор и картридж.
Выберите режим "Fault Memory".
Выберите "Clear Fault Memory".

При очистке кодов не произойдет возврата в исходное положение реле клапана, закрытого в момент обнаружения неисправности. Изменения произойдут только в следующем цикле зажигания после устранения неисправности.

Неустойчивые неисправности и нарушения соединений

Как и в большинстве электронных систем, диагностика не может достоверно выявить неустойчивые неисправности. Ниже представлен способ обнаружения непостоянных неисправностей, в частности для цепи датчика скорости колеса.

При возникновении неисправности АБС контрольная лампа АБС загорается в том же цикле зажигания, когда неисправность была обнаружена. Если неисправность носит непостоянный характер (контрольная лампа АБС погасла), будет занесен исторический код неисправности. При этом в память также будут занесены дополнительные данные на момент возникновения неисправности. Для считывания исторических данных по АБС используйте систему модульной диагностики диагностического прибора.

Большинство непостоянных неисправностей возникают вследствие ненадежного электрического соединения или внутреннего повреждения проводки, хотя в некоторых случаях неисправными могут быть и залипшие электромагнитные клапаны или реле.