Aveo_Sonic

Нарушение функционирования ламп мигающего маяка

Аварийная световая сигнализации может быть включена в любом режиме электропитания. Выключатель лампы аварийной сигнализации постоянно соединен с массой. Когда выключатель аварийной световой сигнализации устанавливается в положение ВКЛЮЧЕНО, масса замыкается через цепь сигнала выключателя аварийной световой сигнализации на блок управления кузовным оборудованием (BCM). Блок управления кузовным оборудованием циклично подает напряжение питания от аккумуляторной батареи на все указатели поворота, заставляя их работать в проблесковом режиме.

Когда переключатель регулировки яркости установлен в положение требуемой яркости, на блок BCM через резисторную цепочку регулятора яркости подается напряжение. Блок ВСМ интерпретирует полученный сигнал и формирует напряжение широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на светодиод подсветки выключателя аварийной световой сигнализации, зажигая его с требуемым уровнем яркости.

Когда аварийная световая сигнализация включена, блок BCM подает напряжение в режиме заполнения ВКЛ/ВЫКЛ. Это напряжение выше, чем напряжение ШИМ-сигнала, подаваемого при обычном регулировании яркости, и выключатель аварийной световой сигнализации подсвечивается ярче, мигающим светом, когда аварийная световая сигнализация включена.

Указатель схем

Наружные фонари Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы наружного освещения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Включить зажигание, убедиться в том, что левый и правый указатели поворота работают при их включении переключателем указателя поворота.

Если указатели поворота не работают, см. Нарушение функционирования указателей поворотов и/или контрольных ламп .

2. Наблюдать на диагностическом приборе параметр "Выключатель аварийной световой сигнализации", нажимая и отпуская выключатель аварийной световой сигнализации. Этот параметр должен поочередно принимать значения "Активно" и "Неактивно".

Если параметр не переключается между указанными значениями, см. пункт "Неисправность выключателя аварийной световой сигнализации".

3. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение подсветки выключателя аварийной световой сигнализации. Подсветка выключателя аварийной световой сигнализации должна включаться и выключаться при смене заданных состояний.

Если подсветка выключателя аварийной световой сигнализации не включается и не выключается, см. раздел "Неисправность подсветки выключателя аварийной световой сигнализации".

Неисправность выключателя аварийной световой сигнализации

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов выключателя аварийной световой сигнализации S26.
2. Выключить зажигание и все системы автомобиля. Выключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 2 цепи заземления и заземлением составляет менее 10 Ом.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что параметр "Выключатель аварийной световой сигнализации" на диагностическом приборе имеет значение "Неактивно".

Если значение меньше указанного, проверить клемму 4 сигнальной цепи на замыкание на массу. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

4. Установить перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи массы. Убедиться в том, что параметр диагностического прибора "Выключатель аварийной световой сигнализации" имеет значение "Активно".

Если значение не соответствует указанному, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

5. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, заменить выключатель аварийной световой сигнализаии S26.

Неисправность подсветки выключателя аварийной световой сигнализации

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов выключателя аварийной световой сигнализации S26.
2. Выключить зажигание и все системы автомобиля. Выключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 2 цепи заземления и заземлением составляет менее 10 Ом.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Подключить контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и массой.
4. ВКЛЮЧИТЬ зажигание и с диагностического прибора выдать команды на ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ подсветки выключателя аварийной световой сигнализации. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

5. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, заменить выключатель аварийной световой сигнализаии S26.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .