Aveo_Sonic

Код неисправности P182E или P1915

Внутренний переключатель режима (IMS) представляет собой ползунковый переключатель, прикрепленный к валу стопороного рычага ручного переключения внутри коробки передач. В модуле управления коробкой передач (TCM) имеются 4 входа, получающие от переключателя сигналы о положении, в которое перемещен вал ручного переключения коробки передач. Напряжение на входе TCM высокое, если переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на "массу". Состояние каждого входа отображается на диагностическом приборе как Internal Mode Switch A/B/C/P. Параметры входов внутреннего переключателя режимов представлены как Signal A, Signal B, Signal C и Signal P (Сигнал А, Сигнал В, Сигнал С и Сигнал Р) диапазонов переключения коробки передач.

P182E

P1915

P182E

Внутренний переключатель режимов не показывает достоверное положение парковки, заднего хода, нейтрали или движения вперед на протяжении 7 секунд.

P1915

Внутренний переключатель режимов не показывает положение Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль) при выполнении следующей последовательности:

Коды неисправности P182E и P1915 относятся к типу А.

Указатель схем

Средства управления автоматической коробкой передач Схема

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

DT-48616-10 Жгут проводов адаптера

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Выполнить процедуру Диапазон, регулировка тросика рычага селектора , чтобы убедиться в правильности регулировки.
2. Включив зажигание и выключив двигатель, наблюдать по диагностическому прибору параметр "Переключатель внутреннего режима TCM A/B/C/P", одновременно перемещая рычаг переключения передач из положения парковки в положение заднего хода и по всем диапазонам. Значение параметра должно соответствовать каждому выбранному диапазону. См. Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач .

⇒	Если параметр IMS (Внутренний переключатель режимов) принимает неверные значения

См. "Проверка цепи/системы" ниже.

⇓	Если параметр IMS (Внутренний переключатель режимов) принимает верные значения

3. Наблюдать по диагностическому прибору параметр модуля управления двигателем (ECM) "Переключатель Park/Neutral Position (Положение Стоянки/Нейтрали)", перемещая рычаг переключения передач из положения парковки в положение заднего хода и по всем диапазонам. Параметр должен иметь значение "Парковка/нейтраль" в положении парковки и нейтрали, и "Включена передача" во всех остальных положениях.

⇒	Если параметр Park/Neutral Position Switch (Переключатель положений Стоянка/Нейтральная передача) принимает неверные значения

См. "Проверка цепи/системы" ниже.

⇓	Если параметр Park/Neutral Position Switch (Переключатель положений Стоянка/Нейтральная передача) принимает верные значения

4. После выполнения предыдущих пунктов убедиться в том, что код неисправности не устанавливается вновь, выполнив пробную поездку на автомобиле в условиях диагностики этого кода неисправности. Можно также выполнить пробную поездку в условиях, зарегистрированных в данных фиксации кадра/регистрации неисправностей. Если автомобиль проходит процедуру проверки цепи системы, следует ОСТАНОВИТЬСЯ. Не выполнять проверку цепи/системы или проверку узла, так как это может привести к ненужной замене деталей. См. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт .

Примечание: Вначале необходимо выполнить проверку цепи/системы.

1. Снять крышку блока управляющих клапанов. См. Крышка корпуса регулирующего клапана Замена .
2. Присоединить 14-контактный разъем трансмиссии X1 жгута проводов автомобиля к жгуту проводов блока управляющих электромагнитных клапанов Q8.
3. Отсоединить разъем внутреннего переключателя режимов коробки передач B15 от блока управляющих электромагнитных клапанов Q8.
4. Зажигание включено.
5. Убедиться по показаниям диагностического прибора, что значение параметра Park/Neutral Position Switch (Переключатель положений Стоянка/Нейтральная передача) блока управления двигателем равно Park/Neutral (Стоянка/Нейтраль) модуля управления двигателем равно In-Gear (Скорость включена).

⇒	Если значение параметра Park/Neutral Position Switch (Переключатель положений Стоянка/Нейтральная передача) не равно In Gear (Скорость включена)

Проверить, не замкнута ли на "массу" цепь сигнала переключателя режима Стоянка/Нейтраль.

⇒	При обнаружении короткого замыкания в цепи, его необходимо устранить.

⇒	Если в цепи обнаруживается короткое замыкание на массу, то необходимо заменить модуль управления двигателем К20.

⇓	Если значение параметра Park/Neutral Position Switch (Переключатель положений Стоянка/Нейтральная передача) равно In Gear (Скорость включена)

6. По показаниям диагностического прибора убедиться, что параметр модуля управления коробкой передач Internal Mode Switch A/B/C/P имеет значение High для всех 4 сигнальных цепей.

⇒	Если параметр IMS (Внутренний переключатель режимов) принимает неверные значения

Заменить узел электромагнитного клапана управления Q8. См. Замена блока управляющих электромагнитных клапанов с модулем управления коробкой передач .

⇓	Если параметр IMS (Внутренний переключатель режимов) принимает верные значения

7. Подсоединить плавкую перемычку на 3 А между перечисленными ниже клеммами сигнальной цепи каждого трансмиссионного диапазона и клеммой F цепи заземления внутреннего переключателя режимов на разъеме Х2 блока управляющих клапанов Q8. Значение соответствующего параметра диагностического прибора IMS A/B/C/P должно быть равно "LOW" (Низкий) при подключении клеммы к заземлению внутреннего переключателя режимов.

•	Сигнал переключателя A: контакт B к клемме цепи заземления F

•	Сигнал переключателя В: контакт С к клемме цепи заземления F

•	Сигнал переключателя С: контакт D к клемме цепи заземления F

•	Сигнал переключателя P: контакт E к клемме цепи заземления F

⇒	Если параметр IMS (Внутренний переключатель режимов) принимает неверные значения

Заменить узел электромагнитного клапана управления Q8.

⇓	Если параметр IMS (Внутренний переключатель режимов) принимает верные значения

8. Подсоединить плавкую перемычку на 3 А между клеммой А сигнальной цепи переключателя режимов стоянки/нейтральной передачи и клеммой F цепи заземления внутреннего переключателя режимов на блоке управляющих клапанов Q8. Убедиться, что значение параметра Park/Neutral Position Switch (Переключатель режимов Стоянка/Нейтараль) блока управления двигателем изменяется с In Gear (Скорость включена) на Park/Neutral (Стоянка/Нейтраль).

⇒	Если значение параметра Park/Neutral Position Switch (Переключатель режимов Стоянка/Нейтраль) не равно Park/Neutral (Стоянка/Нейтраль), когда сигнальная цепь заземлена

Убедиться, что сопротивление провода сигнальной цепи Park/Neutral (Стоянка/Нейтраль) от одного конца до другого составляет менее 2 Ом

⇒	Если сопротивление равно 2 Ом и больше, восстановить сигнальную цепь.

⇒	Если напряжение меньше 2 В, заменить блок управления двигателем K20.

⇓	Если значение параметра Park/Neutral Position Switch (Переключатель режимов Стоянка/Нейтраль) равно Park/Neutral (Стоянка/Нейтраль), когда сигнальная цепь заземлена

9. Заменить внутренний переключатель режимов коробки передач В15 См. Замена стопорного рычага ручного переключения передач в сборе с переключателем положения вала .

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .