Информация по обслуживанию

Volt

Код неисправности B144C

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC B144C 01: Замыкание на массу цепи силового реле инвертированного включения/пуска

DTC B144C 06: Низкое напряжение/обрыв в цепи силового реле инвертированного включения/пуска

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Реле B+ запуска стартером	B144C 06	B144C 06	-	-
Выкл./Напряжение питания вспомогательного оборудования	B144C 06	B144C 06	B144C 01	-

Подсистема защиты автомобиля от кражи предоставляет возможность блокировки и освобождения рулевой колонки электронным образом. Модуль управления блокировкой рулевой колонки Когда колонка разблокирована, может быть подан запрос на проворот.

Условия диагностики кода неисправности

•	Системное напряжение находится в интервале 9-16 Вольт.

•	Код неисправности может выполняться только при активном состоянии модуля управления замком рулевой колонки.

Условия установки кода неисправности

B144C 01

Модуль управления замком рулевой колонки обнаруживает замыкание на напряжение в режиме электроснабжения RUN (ПУСК) или CRANK (СТАРТЕР) более 5 секунд.

B144C 06

Модуль управления замком рулевой колонки обнаруживает замыкание на массу или обрыв в цепи "Выкл./Вспомогательное оборудование", когда режим энергоснабжения работает в режиме "ВЫКЛ/ВСПОМ." более 3 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Модуль управления замком рулевой колонки отправляет на информационный центр водителя команду отобразить предупреждающее сообщение о необходимость обслуживания системы блокировки рулевой колонки.

•	Горит индикатор модуля управления замком рулевой колонки.

Условия удаления кода неисправности

•	Код неисправности будет считаться текущим до момента устранения неисправности.

•	Код неисправности станет архивным при наличии напряжение и работе энергоснабжения в режиме "ВЫКЛ" или "ВСПОМ" или при отсутствии напряжение и работе в режиме "ПУСК" или "СТАРТЕР".

•	Архивный код неисправности будет удален после 50 циклов зажигания.

Справочная информация

Указатель схем

•	Замок колонки Схема

•	Выбор режима питания, схемы

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

При выключенном зажигании отсоединить реле пуска/стартера KR73.
Включите зажигание и убедитесь в том, что контрольная лампа не загорается между клеммой 87А цепи управления и массой.

Если контрольная лампа загорается, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если тестирование цепи прошло нормально, замените модуль К60 блокировки рулевой колонки .

Убедитесь в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 30 цепи В+ и заземлением.

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на обрыв/высокое сопротивление.

Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута проводов от модуля К60 блокировки рулевой колонки.
Подключить контрольную лампу между клеммой 3 цепи напряжения и массой.
При включенном зажигании подсоединить плавкую перемычку на 5 А между клеммой 30 цепи В+ и клеммой 87А цепи управления. Убедиться, что контрольная лампа загорается.

Если контрольная лампа не загорается, а предохранитель цепи в порядке, проверить цепь управления на обрыв/высокое сопротивление.

Если контрольная лампа не загорается, и предохранитель цепи сгорел, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если тестирование цепи прошло нормально, замените модуль К60 блокировки рулевой колонки .

Если проверка всех цепей выполнена успешно, проверить или заменить реле пуска/стартера KR73.

Проверка компонентов

Проверка реле

При выключенном зажигании отсоединить реле пуска/стартера KR73.
Проверить наличие сопротивления 60-200 Ом между клеммами 85 и 86.

Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле пуска/стартера KR73.

Проверить на бесконечное сопротивление между ниже перечисленными клеммами:

•

30 и 86

•

30 и 87

•

30 и 85

•

85 и 87

Если значение не соответствует указанному, заменить реле пуска/стартера KR73.

Проверить на сопротивление меньше 2 Ом между клеммами 30 и 87A.

Если значение превышает указанный диапазон, заменить реле пуска/стартера KR73.

Установить плавкую перемычку на 3 А между клеммой 85 реле и цепью 12 В. Установить перемычку между клеммой 86 реле и массой. Проверить на сопротивление меньше 2 Ом между клеммами 30 и 87.