Volt

Код неисправности P0BFD или P0BFE

Модуль силового преобразователя, также называемый модулем силового преобразователя тягового электродвигателя-генератора включает модули управления электродвигателями и модуль управления гибридной силовой установкой. Каждый модуля управления электродвигателем контролирует соответствующий тяговый электродвигатель в соответствии с командами модуля управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления электродвигателем контролирует направление, обороты и выходной крутящий момент соответствующего тягового электродвигателя-генератора путем последовательного переключения силовых полевых транзисторов с изолированным затвором. Каждый тяговый электродвигатель-генератор включен в 3-фазную электрическую систему переменного тока. Каждый полевой транзистор с изолированным затвором управляет одной из фаз тягового электродвигателя-генератора. Фазы обозначаются буквами U, V и W. Каждый модуль управления электродвигателем следит за током в каждой фазе для обнаружения перегрузки по току модуля силового преобразователя.

Так как все фазы электродвигателя-генератора электрически соединены вместе, то они должны пропускать примерно одинаковое количество тока. Модули управления электродвигателями-генераторами проводят математические расчеты и проверят работу датчиков тока в каждой фазе. Если датчики тока в фазах U-V-W показывают примерно одинаковый ток, то суммарное значение будет близко к нулю. Если токи в фазах U-V-W не совпадают, то будет установлен код неисправности.

Сумма токов для датчиков 3 фаз больше 156 А.

Коды DTC PP0BFD и P0BFE имеют тип А .

Указатель схем

Схемы органов управления гибридной силовой установкой

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Если код неисправности установлен - сбросить: выключить автомобиль на 2 минуты. Включить автомобиль, поэксплуатировать автомобиль в рабочих условиях возникновения кода неисправности. Если код неисправности устанавливается снова, перейти к разделу "Проверка цепи/системы".

Опасно: Всегда выполняйте процедуру сброса высокого напряжения перед обслуживанием или подключением любых компонентов системы высокого напряжения. Необходимо использовать персональное защитное снаряжение и строго придерживаться инструкций по работе.

Процедура сброса высокого напряжения выполняет следующие задачи:

•	Определяет, каким образом отключается высокое напряжение.

•	Определяет, каким образом определяется наличие высокого напряжения.

•	Определяет условие, при котором высокое напряжение всегда присутствует и необходимо использовать персональное защитное снаряжение, а также строго придерживаться инструкций по работе.

Отступление от буквального выполнения этих инструкций может привести к тяжелой травме или смерти.
1. Выполнить описанную в Отключение высокого напряжения процедуру по обслуживанию кабельных соединений модуля управления силовым преобразователем.
2. Снять 3-фазный кабель в сборе с распределительной коробки модуль силового преобразователя Т6. См. Снятие ротора и статора тягового электродвигателя-генератора - Блок А и Снятие ротора, статора и вала планетарной передачи тягового электродвигателя-генератора - Блок В.
3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между перечисленными ниже клеммами цепей переменного тока и массой:

•	Клемма фазы U на разъеме Х5 тягового электродвигателя 1

•	Клемма фазы V на разъеме Х5 тягового электродвигателя 1

•	Клемма фазы W на разъеме Х5 тягового электродвигателя 1

•	Клемма фазы U на разъеме Х6 тягового электродвигателя 2

•	Клемма фазы V на разъеме Х6 тягового электродвигателя 2

•	Клемма фазы W на разъеме Х6 тягового электродвигателя 2

Если обнаружено значение, отличное от указанного, а двигатель заглох с установкой кода неисправности после работы, то проверить цепь переменного тока на замыкание на массу или на короткое замыкание между клеммами цепей переменного тока и алюминиевой кабельной коробкой. Если проверенная цепь в порядке, заменить тяговый электродвигатель М15. Если код неисправности устанавливается снова, заменить модуль силового преобразователя Т6.

Если обнаружено значение, отличное от указанного, а коленвал двигателя не вращался в момент установки кода неисправности, то проверить цепь переменного тока на замыкание на массу или на короткое замыкание между клеммами цепей переменного тока и алюминиевой кабельной коробкой. Если проверенная цепь в порядке, заменить модуль силового преобразователя Т6. Если код неисправности устанавливается снова, заменить тяговый электродвигатель М15.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .