Volt

Код неисправности P0C05 или P0C08

Каждый тяговый электродвигатель управляется модулем управления электродвигателем-генератором. Тяговый электродвигатель-генератор использует 3-фазную электрическую систему переменного тока. Статорная обмотка тягового электродвигателя содержит витки трех фаз. Цепи каждой фазы идентифицируются как "Фаза U", "Фаза V" и "Фаза W". Цепи фаз U-V-W соединены звездой. Это означает, что каждая фаза подсоединяется к одной центральной точке. Модули управления электродвигателями следят за показаниями датчиков тока, подключенных к каждой фазе тягового электродвигателя-генератора. Датчик тока является частью тягового электродвигателя и не может обслуживаться отдельно. Модуль управления электродвигателем является частью модуля инвертора мощности, который часто называется силовым преобразователем тягового электродвигателя-генератора. Он не может обслуживаться отдельно.

Модуль управления электродвигателем обнаружил, что, по крайней мере, один из датчиков тока в фазе U-V-W показывает ток менее 9 А.

Коды DTC P0C05 и P0C08 имеют тип А.

Указатель схем

Схемы органов управления гибридной силовой установкой

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опасно: Всегда выполняйте процедуру сброса высокого напряжения перед обслуживанием или подключением любых компонентов системы высокого напряжения. Необходимо использовать персональное защитное снаряжение и строго придерживаться инструкций по работе.

Процедура сброса высокого напряжения выполняет следующие задачи:

•	Определяет, каким образом отключается высокое напряжение.

•	Определяет, каким образом определяется наличие высокого напряжения.

•	Определяет условие, при котором высокое напряжение всегда присутствует и необходимо использовать персональное защитное снаряжение, а также строго придерживаться инструкций по работе.

Отступление от буквального выполнения этих инструкций может привести к тяжелой травме или смерти.
1. Выполнить описанную в Отключение высокого напряжения процедуру по обслуживанию кабельных соединений модуля силового преобразователя Т6.
2. Снять 3-фазный кабель в сборе с распределительной коробки модуля силового преобразователя. См. Обзор компонентов электронных компонентов, управляющих гибридным приводом Рисунок 2: Расположение высоковольтных клемм.
3. Проверить цифровым вольтметром наличие сопротивления менее 0,5 Ом между каждой фазой и следующими цепями:

•	Фаза U и фаза V

•	Фаза U и фаза W

Если значение отличается от указанного, осмотреть крепления разъема 3-фазного кабеля на роторе тягового электродвигателя-генератора на предмет момента затяжки и повреждений от электрической дуги. См. Снятие ротора и статора тягового электродвигателя-генератора - Блок А и Снятие ротора, статора и вала планетарной передачи тягового электродвигателя-генератора - Блок В.

Если были ослаблены какие-либо крепления, а повреждения от электрической дуги отсутствуют, то затяните крепления и соберите автомобиль. Повторите проверку на возникновение кода неисправности.

Если были ослаблены какие-либо крепления и были повреждения от электрической дуги, то замените в сборе 3-фазный кабель и тяговый электродвигатель-генератор.

Отсоединить 3-фазовый кабель в сборе от узла коробки передач. См. Снятие ротора и статора тягового электродвигателя-генератора - Блок А и Снятие ротора, статора и вала планетарной передачи тягового электродвигателя-генератора - Блок В.

Проверить целостность каждого кабеля от разъема PIM до разъема на коробке передач.

Если вы получили сопротивление больше 0,5 Ом, заменить 3-фазный кабель в сборе.

Заменить тяговый электродвигатель-генератор в сборе и повторить проверку на возникновение кода неисправности. Если код неисправности устанавливается снова, заменить PIM.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .