Информация по обслуживанию

Volt

Код неисправности P0D58 или P0D59

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0D58: Низкое напряжение в цепи обнаружения близости

DTC P0D59: Высокое напряжение в цепи обнаружения близости

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Напряжение переменного тока, линия 1	P1EE6	P1EE6	--	--
Напряжение переменного тока, линия 2	P1EE6	P1EE6	--	--
Напряжение переменного тока, масса	1	P0D59	1	--
Сигнал контроля процесса	1	1	1	--
Сигнал близости	P0D58	P0D59	P0D59	--
1. Неисправность индикатора зарядки от сети

Эта диагностическая процедура запускается при отсоединении кабеля зарядного устройства батареи для тягового электродвигателя для проверки целостности бортовой цепи. Для обнаружения подсоединения кабеля зарядного устройства батареи тягового электродвигателя модуль управления 2 силовой установкой гибридного/электромобиля использует регулируемый сигнал 5 В через резистор 2700 Ом к цепи низкого опорного сигнала в зарядном устройстве батареи.

Условия диагностики кода неисправности

•	Напряжение в системе 12-вольтовой батареи должно быть выше 9 В.

•	Крышка зарядного порта закрыта.

•	Автомобиль в режиме обслуживания.

•	Не установлены коды неисправностей, связанные с крышкой зарядного порта.

Или

•	Напряжение в системе 12-вольтовой батареи должно быть выше 9 В.

•	Автомобиль должен проехать со скоростью выше 20 км/ч (15 миль/ч) дольше 10 секунд.

•	Не установлены коды неисправностей, связанные со скоростью автомобиля.

Условия установки кода неисправности

Код неисправности P0D58

Модуль управления гибридной/электрической силовой установкой 2 обнаружил напряжение ниже 4,2 В в течение 1 секунды.

Код неисправности P0D59

Модуль управления гибридной/электрической силовой установкой 2 обнаружил напряжение выше 4,8 В в течение 1 секунды.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Коды неисправности P0D58 и P0D59 относятся к типу А.

•	Деактивировать зарядку высоковольтной батареи.

Условия удаления кода неисправности

Коды неисправности P0D58 и P0D59 относятся к типу А.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

EL-48900 Комплект безопасности HEV

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Тестирование цепи/системы

Опасно: Всегда выполняйте процедуру сброса высокого напряжения перед обслуживанием или подключением любых компонентов системы высокого напряжения. Необходимо использовать персональное защитное снаряжение и строго придерживаться инструкций по работе.

Процедура сброса высокого напряжения выполняет следующие задачи:

•	Определяет, каким образом отключается высокое напряжение.

•	Определяет, каким образом определяется наличие высокого напряжения.

•	Определяет условие, при котором высокое напряжение всегда присутствует и необходимо использовать персональное защитное снаряжение, а также строго придерживаться инструкций по работе.

Перед началом работы с любой высоковольтной системой обязательно надевайте персональное защитное снаряжение:

•	Защитные очки с боковыми защитными щитками с пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, как в помещении, так и на улице.

•	Сертифицированные современные защитные перчатки класса "0" с кожаным протектором, рассчитанные на 1000 В.

--	Визуально и функционально проверьте перчатки перед использованием.

--	Постоянно надевайте изолирующие перчатки с кожаными протекторами при работе с высоковольтными батареями, независимо от того, запитана система или нет.

Отступление от буквального выполнения этих инструкций может привести к тяжелой травме или смерти.

Автомобиль ВЫКЛ, отключить высокое напряжение на зарядном устройстве батареи Т18. См. Отключение высокого напряжения . Отсоединить кабель зарядного устройства батареи тягового электродвигателя. Отсоединить разъем жгута на розетке зарядного устройства для батареи гибридного привода Х98.
Проверить сопротивление менее 10 Ом между клеммой С цепи низкого опорного напряжения и массой.

Если показание превышает указанный диапазон, то проверить цепь низкого опорного сигнала на разрыв/высокое сопротивление. Если цепь в порядке, заменить зарядное устройство батареи Т18.

Проверить напряжение 4,5-5,5 В между клеммой сигнала D и массой.

Если значение меньше указанного диапазона, то проверить сигнальную цепь на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить модуль управления гибридной силовой установкой 2 К114В.

Если значение выше указанного диапазона, то проверить сигнальную цепь на замыкание на напряжение. Если проверенная цепь в порядке, заменить модуль управления гибридной силовой установкой 2 К114В.

Если все цепи в порядке, заменить розетку зарядного устройства батареи гибридного привода Х98.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена розетки зарядного устройство батареи тягового двигателя

•	Замена, программирование и настройка бортового зарядного устройства или модуля управления 2 гибридной/электрической силовой установкой описана в Модуль управления Справочные сведения