Volt

Коды неисправности P0335 или P0336

Датчик положения коленчатого вала определяет частоту вращения и положение коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала формирует напряжение переменного тока разной амплитуды и частоты. Частота зависит от частоты вращения коленчатого вала, а выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленчатого вала и напряжения аккумуляторной батареи. Датчик положения коленчатого вала работает совместно с 58-зубцовым релакторным колесом, которое прикреплено к коленчатому валу. Модуль управления двигателем (ECM) может синхронизировать моменты зажигания, моменты впрыска топлива в топливных форсунках и моменты контроля шума детонационного сгорания топливной смеси с помощью входных сигналов датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала. Датчик положения коленчатого вала также используется для обнаружения пропусков зажигания в двигателе. Модуль управления двигателем (ECM) также отсылает такой же сигнал по специальной линии связи в модуль управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля.

Модуль управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля использует частоту вращения и положение коленвала для проверки состояния ICE в различных режимах; например, для проверки функционирования автозапуска и автоостанова. Помимо сигнала, отсылаемого по специальной линии связи, модуль управления двигателем (ECM) также отсылает эту информацию в модуль управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля по линии последовательных данных. Состояние линии последовательных данных будет использоваться модулем управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля в случае неисправности в этой цепи.

Коды неисправностей P0335 или P0336

Автомобиль ВКЛ.

P0335

Сигнал от датчика вращения двигателя стартером отсутствует в течение более 2 секунд.

P0336

Сигнал от датчика вращения двигателя стартером неверный в течение более 1 секунды.

Коды неисправностей P0335 и P0336 имеют тип В.

Коды неисправностей P0335 и P0336 имеют тип В.

Высокое сопротивление в цепи массы в модуле силового инвертора или в модуле ECM может время от времени устанавливать эти коды неисправностей DTC.

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Проверьте, что коды неисправностей DTC P0335 или P0336 модуля управления двигателем (ECM) не устанавливаются.

Если устанавливается какой-либо из кодов DTC, обратитесь к Коды неисправности P0335 или P0336 органов управления двигателем и подачей топлива.

2. При работающем двигателе наблюдайте с помощью диагностического прибора за параметром "Engine Speed" ("Частота вращения коленвала двигателя") модуля управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля. Этот параметр должен показывать текущую частоту вращения коленвала двигателя, которая соответствует показаниям тахометра и/или параметру "Engine Speed" ("Частота вращения коленвала двигателя") модуля управления двигателем (ECM).

Если параметр "Engine Speed" ("Частота вращения коленвала двигателя") модуля управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля показывает значение больше текущей частоты вращения коленвала двигателя, продолжите испытание цепи/системы.

1. Автомобиль выключен, отсоединить разъем Х1 от модуля силового преобразователя Т6.
2. Автомобиль в режиме обслуживания; проверьте, что напряжение между клеммой 5 сигнальной цепи и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.

Если значение меньше указанного диапазона, то проверить сигнальную цепь на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить блок ЕСМ К20.

Если значение выше указанного диапазона, то проверить цепь опорного сигнала 5 В на замыкание на напряжение. Если проверенная цепь в порядке, заменить блок ЕСМ К20.

3. Если установлен код неисправности, запрограммировать модуль силового преобразователя Т6. Если код неисправности устанавливается снова, заменить модуль силового преобразователя Т6.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .