Návod k opravě karosérieKalos VPŘEDU

VPŘEDU

PŘEDNÍ MASKA

VŠEOBECNÝ POPIS

Přední maska je připojena k podběhu předního kola a přednímu podélníku. Jsou na ní upevněny světlomety a další prvky a udržuje tuhost přední části karoserie. Při svařování věnujte zvláštní pozornost zkroucení a rovnoběžnosti a zkontrolujte montáž přilehlých prvků.

POSTUP OPRAVY

Demontujte přilehlé díly.

Kapota, mřížka chladiče a přední nárazník.
Světlomety a blatník.
Motor, chladič a přilehlé díly.
Kondenzátor klimatizace a přilehlé díly.
Další.

Zhruba vytáhněte a narovnejte poškozenou oblast.

Před demontáží přední masky zkontrolujte poškození podběhu předního kola a předního podélníku. Před demontáží přední masky použijte rovnací rám pro její hrubé vytažení a opravu.

Poznámka: Zkontrolujte dosedání dveří, dejte pozor, abyste nevytáhli poškozenou oblast více, než je nezbytné.

Použijte svorky na vodorovný upínací svar a bezpečně upevněte vůz na rovnací rám v upínacích bodech.

Udržujte karosérii ve vodorovné poloze.

Zvedněte karosérii a umístěte bezpečnostní sloupky na čtyřech určených místech otvoru rámu dveří.

Odřežte a páčením oddělte přední masku.

Vystřeďte důlčík kolem vtisků bodových svarů.
Použijte speciální bodový řezací přípravek pro vyvrtání děr v bodových svarech na podběhu předního kola a předním podélníku.

Poznámka: Při vrtání děr dejte pozor, abyste neprovrtali samotný podběh předního kola a přední podélník.

Odřežte přední masku pneumatickým sekáčem, přičemž nechte svařované lemy netknuté.
Vyrovnejte a zbruste otřepy z páčením oddělených bodových svarů pomocí kotoučové brusky.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Vytvarujte poškozené přilehlé díly.

Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vytvarujte poškozené oblasti podběhu předního kola a předního podélníku.
Vyrovnejte svařované lemy pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky.
Vyplňte všechny otvory vyvrtané při svařování.

Osaďte přední masku.

Zbruste obě strany svařované oblasti přední masky pomocí brusky, abyste odstranili nátěr a obnažili ocelový plech.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Upněte pravou a levou stranu pomocí stahovacích svorek podle zobrazení na nákresu.
Svařte oblasti upevněné svorkami pro přípravnou montáž.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Poznámka: Ujistěte se, že jsou pravá a levá strana přední masky v jedné linii.

Diagonálně změřte přední prostor.

Diagonálně změřte přední prostor pomocí posuvného měřidla nebo konvexního měřidla podle zobrazení na nákresu, abyste zkontrolovali, zda není zkroucený nebo ohnutý.
Provizorně namontujte blatník, světlomety a kapotu a následně zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.

Proveďte hlavní svařování.

Proveďte bodové svařování přední masky podle zobrazení na nákresu.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Nejdříve proveďte zkušební svařování a zkontrolujte stav svaru.
V oblastech, které mají být bodově svařeny, zvyšte počet bodových svarů o 20 %.

Zbruste svařené oblasti.

Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vyrovnejte lemy podběhu předního kola a předního podélníku, aby přesně dosedaly na povrch přední masky.

Naneste základní nátěr.

V případě potřeby naneste základní nátěr na poškozené oblasti podběhu předního kola a předního podélníku.

Naneste nátěr.
POZOR

Při stříkání nátěru zajistěte ventilaci vzduchu. Většina nátěrů obsahuje látky, které jsou škodlivé při vdechnutí nebo požití. Před otevřením nádoby s nátěrem si přečtěte etiketu.
Vyhněte se styku s pokožkou. Při aplikaci nátěru použijte respirátor, rukavice, ochranu zraku a vhodný oděv.
Nátěr je hořlavý. Uchovávejte jej na bezpečném místě a udržujte jej mimo dosah jisker, otevřeného ohně nebo cigaret.

Aplikace protikorozních prostředků.

Aplikujte protikorozní prostředky na konec boční části přední masky a na oblasti závěsů dveří.

Namontujte přilehlé díly.

Motor, chladič a přilehlé díly.
Kondenzátor klimatizace a přilehlé díly.
Světlomety a blatníky.
Kapota, mřížka chladiče a nárazník.
Další.
Při jejich montáži postupujte v opačném pořadí než při demontáži.

Poznámka: Po montáži všech přilehlých dílů potřete pohyblivé části tukem a doplňte chladicí kapalinu, olej, médium klimatizace a další.

Kontrola a seřízení

Zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.
Zkontrolujte funkci zamykání a odmykání kapoty.
Seřiďte sklon světlometů.
Zkontrolujte všechny funkce.
Zkontrolujte, zda nedochází k únikům plynu, oleje nebo kapaliny.

Poznámka: Pro správné provedení kontroly postupujte podle specifického kontrolního seznamu.

PODBĚH PŘEDNÍHO KOLA

VŠEOBECNÝ POPIS

Podběh předního kola je konstruován jako jeden celek s uložením tlumiče. Výměna tohoto dílu tedy ovlivňuje geometrii předních kol. Při jeho montáži použijte vodicí přípravek nebo jej umístěte za dodržení rozměrů uvedených v tabulce pro opravu karosérie. Musí být svařován s maximální pečlivostí.

POSTUP OPRAVY

Demontujte přilehlé díly.

Díly na dolní části palubní desky na straně spolujezdce, které jsou obzvláště hořlavé.
Přístrojová deska, kabelový svazek, přilehlé díly a další.

Zhruba vytáhněte a narovnejte poškozenou oblast do přibližně původního tvaru.

Upevněte vůz na rovnací rám utažením svorek pod karosérií v bodech vodorovného upínacího svaru.
Před odřezáním poškozených oblastí je vytáhněte tak, aby byl obnoven jejich původní tvar.
Nevytahujte poškozené oblasti více, než je nezbytné.
Vytáhněte a narovnejte poškozené oblasti zadní části podběhu a dolní části palubní desky, předního sloupku a dalších dílů.

Poznámka: Zkontrolujte stav dveří a závěsů.

Demontujte nosník podběhu kola.

Vystřeďte důlčík kolem vtisků bodových svarů.
Použijte speciální bodový řezací přípravek pro vyvrtání děr v bodových svarech na nosníku podběhu kola.
Demontujte oblasti upevněné svarem MIG pomocí kotoučové brusky.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Pomocí sekáče páčením oddělte svařený lem od přední části karoserie a podběhu kola.

Sloupejte základní nátěr a těsnicí prostředek.

Nahřejte základní nátěr a těsnicí prostředek na svařovaných oblastech podběhu kola a podélníku pomocí plynového hořáku a sloupejte základní nátěr a těsnicí prostředek ocelovou stěrkou.

Odřežte a páčením oddělte podběh předního kola.

Vystřeďte důlčík kolem vtisků bodových svarů na podélníku a zadní části podběhu kola.
Použijte speciální bodový řezací přípravek pro vyvrtání děr v bodových svarech na oblastech označených důlčíkem.
Odřežte podběh předního kola pneumatickým sekáčem, přičemž nechte svařované lemy netknuté.
Vyrovnejte a zbruste otřepy z páčením oddělených bodových svarů pomocí kotoučové brusky.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

POZNÁMKA:

Pokud došlo k poškození pouze na přední straně, odřežte poškozenou část podběhu předního kola, ořízněte nový plech tak, aby zapadal na zbývající část, a následně svařte obě části natupo na vnitřních koncích.

Vytvarujte poškozené přilehlé díly.

Vyplňte všechny otvory vyvrtané při svařování.
Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vytvarujte poškozené oblasti předního podélníku, zadní části podběhu kola a dalších dílů.
Vyrovnejte svařované lemy pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky.

Osaďte nový panel podběhu předního kola.

Zbruste obě strany svařované oblasti přední a zadní části podběhu kola a předního podélníku pomocí kotoučové brusky, abyste odstranili nátěr a obnažili ocelový plech.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Upněte přední podélník pomocí stahovacích svorek a obloukových upínek.
Upněte přední masku pomocí upínacích svorek.

Poznámka: Doporučuje se použít vodicí přípravky.

Svařte oblasti upevněné svorkami pro přípravnou montáž.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Diagonálně změřte přední prostor.

Diagonálně změřte přední prostor pomocí posuvného měřidla nebo konvexního měřidla, abyste zkontrolovali, zda není zkroucený nebo ohnutý.
Provizorně namontujte blatník a kapotu a následně zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.

Proveďte hlavní svařování.

Proveďte maximum svarů se stále namontovaným vodicím přípravkem.
Nejdříve proveďte zkušební svařování a zkontrolujte stav svaru.
Proveďte svařování.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

V oblastech, které mají být bodově svařeny, zvyšte počet bodových svarů o 20 %.

Aplikujte těsnicí pásku.

Aplikujte těsnicí pásku na závěs a nosník podběhu kola v oblasti znázorněné na nákresu.

Svařte nosník podběhu kola.

Proveďte bodové svařování nosníku podběhu kola podle zobrazení na nákresu.
Proveďte svary MIG nebo svařování plynem v oblastech závěsů dveří.

Zbruste svařené oblasti.

Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vyrovnejte lemy zadní části podběhu kola a předního podélníku, aby přesně dosedaly na povrch podběhu předního kola.

Naneste těsnicí prostředek.

Naneste těsnicí prostředek na dosedající a překrytý povrch.

Naneste základní nátěr.

Naneste základní nátěr na vnitřní stranu přední a zadní části podběhu kola a na podélník.

Naneste nátěr.
POZOR

Při stříkání nátěru zajistěte ventilaci vzduchu. Většina nátěrů obsahuje látky, které jsou škodlivé při vdechnutí nebo požití. Před otevřením nádoby s nátěrem si přečtěte etiketu.
Vyhněte se styku s pokožkou. Při aplikaci nátěru použijte respirátor, rukavice, ochranu zraku a vhodný oděv.
Nátěr je hořlavý. Uchovávejte jej na bezpečném místě a udržujte jej mimo dosah jisker, otevřeného ohně nebo cigaret.

Aplikace protikorozních prostředků.

Aplikujte protikorozní prostředky na konec boční části přední masky a na oblasti závěsů dveří.

Namontujte přilehlé díly.

Kabelový svazek, přístrojová deska a přilehlé díly.
Díly v prostoru pro cestující.
Díly, které mají být namontovány při montáži přední masky.
Další.
Při jejich montáži postupujte v opačném pořadí než při demontáži.

Poznámka: Po montáži všech přilehlých dílů potřete pohyblivé části tukem a doplňte chladicí kapalinu, olej, médium klimatizace a další.

Kontrola a seřízení

Změřte geometrii předních kol.
Zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.
Zkontrolujte funkci zamykání a odmykání kapoty.
Seřiďte sklon světlometů.
Zkontrolujte všechny funkce.
Zkontrolujte, zda nedochází k únikům plynu, oleje nebo kapaliny.

Poznámka: Pro správné provedení kontroly postupujte podle specifického kontrolního seznamu.

VPŘEDU, PODÉLNĚ

VŠEOBECNÝ POPIS

Přední podélník je připojen k podběhu kola a přední masce, je nosným prvkem pro zavěšení přední nápravy, motor, převodovku a další. Výměna tohoto dílu tedy ovlivňuje geometrii předních kol. Tento díl udržuje tuhost přední části karosérie. Při jeho montáži použijte vodicí přípravek nebo jej umístěte za dodržení rozměrů uvedených v tabulce pro opravu karosérie. Musí být svařován s maximální pečlivostí.

POSTUP OPRAVY

Demontujte přilehlé díly.

Díly, které mají být demontovány při demontáži přední masky a podběhu předního kola.
Díly na dolní části palubní desky na straně spolujezdce, které jsou obzvláště hořlavé.
Přístrojová deska, kabelový svazek, přilehlé díly a další.

Poznámka: Proveďte demontáž podle poškozené části.

Zhruba vytáhněte a narovnejte poškozenou oblast do přibližně původního tvaru.

Upevněte vůz na rovnací rám utažením svorek pod karosérií v bodech vodorovného upínacího svaru.
Před odřezáním poškozených oblastí je vytáhněte tak, aby byl obnoven jejich původní tvar.
Hrubé odřezání předního podélníku podle rozsahu poškození před hrubým vytažením poškozené oblasti znesnadní opravu přilehlých dílů.
Nevytahujte poškozené oblasti více, než je nezbytné.

Poznámka: Zkontrolujte stav dveří a závěsů.

Sloupejte základní nátěr a těsnicí prostředek.

Nahřejte základní nátěr a těsnicí prostředek na svařovaných oblastech poškozených částí pomocí plynového hořáku a sloupejte základní nátěr a těsnicí prostředek ocelovou stěrkou.

Pozor: Dejte pozor, abyste při nahřívání nespálili příslušenství uvnitř prostoru pro cestující.

Odřežte a páčením oddělte přední podélník.

Poznámka: Není nutné oddělit podběh kola od předního podélníku, pokud má být podběh kola rovněž vyměněn.

Vystřeďte důlčík kolem vtisků bodových svarů na podběhu kola a dalších přilehlých dílech.
Použijte speciální bodový řezací přípravek pro vyvrtání děr v bodových svarech na oblastech označených důlčíkem.
Odřežte přední podélník pneumatickým sekáčem, přičemž nechte svařované lemy netknuté.
Vyrovnejte a zbruste otřepy z páčením oddělených bodových svarů pomocí kotoučové brusky.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Vytvarujte poškozené přilehlé díly.

Vyplňte všechny otvory vyvrtané při svařování.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Obnovte tvar podběhu kola a dalších poškozených dílů a vyrovnejte svařované lemy pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky.

Odřízněte nový přední podélník tak, aby byl v zákrytu s karosérií, a následně osaďte podběh kola a přední masku.

Odřízněte nový přední podélník ruční pilou, bude svařen natupo.
Zbruste obě strany svařované oblasti předního podélníku a podběhu kola pomocí kotoučové brusky, abyste odstranili nátěr a obnažili ocelový plech.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Upněte nový přední podélník na ostatní díly pomocí stahovacích svorek a kleští.
Umístěte zvedák pod konec předního podélníku a podepřete jej. Změřte polohy pro správné osazení.
Osaďte přední masku a upněte ji na místo pomocí stahovacích svorek.

Poznámka: Pro správné umístění se doporučuje použít vodicí přípravky a zkontrolujte, zda jsou přední podélník a podběh kola rovnoběžné.

Proveďte stehové svary na části upnuté svorkami pro přípravnou montáž.

Proveďte hlavní svařování.

Proveďte maximum svarů se stále namontovaným vodicím přípravkem.
Pečlivě proveďte svary MIG nebo svařování plynem natupo na předním podélníku.

Proveďte bodové svaření podběhu kola s oblastmi lemu předního podélníku a přední masky.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Nejdříve proveďte zkušební svařování a zkontrolujte stav svaru.
V oblastech, které mají být bodově svařeny, zvyšte počet bodových svarů o 20 %.

Zarovnejte výčnělky svaru v oblasti podélníku svařené natupo pomocí kotoučové brusky.
Zhotovte výztuhu (tloušťka min. 2,8 mm, šířka 80 mm) podle tvaru oblastí podélníku svařených natupo a svařte výztuhu s oblastí podélníku svařenou natupo svářečkou MIG.

Zbruste svařené oblasti.

Zarovnejte oblasti upevněné svarem MIG nebo svařené plynem pomocí kotoučové brusky.
Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vyrovnejte lemy podběhu kola a podélníku, aby přesně dosedaly.

Naneste těsnicí prostředek.

Naneste těsnicí prostředek na připojené oblasti dolní části palubní desky a podlahového panelu.

Naneste základní nátěr.

Naneste základní nátěr na spoj a překryté oblasti přední podlahy, podélník na dolní a vnitřní přední straně a na zadní část podběhu kola.

Naneste nátěr.
POZOR

Při stříkání nátěru zajistěte ventilaci vzduchu. Většina nátěrů obsahuje látky, které jsou škodlivé při vdechnutí nebo požití. Před otevřením nádoby s nátěrem si přečtěte etiketu.
Vyhněte se styku s pokožkou. Při aplikaci nátěru použijte respirátor, rukavice, ochranu zraku a vhodný oděv.
Nátěr je hořlavý. Uchovávejte jej na bezpečném místě a udržujte jej mimo dosah jisker, otevřeného ohně nebo cigaret.

Aplikace protikorozních prostředků.

Aplikujte protikorozní prostředky na konec boční části přední masky a na oblasti závěsů předních dveří.

Namontujte přilehlé díly.

Vyčistěte prostor pro cestující.
Kabelový svazek, přístrojová deska a přilehlé díly.
Díly v prostoru pro cestující.
Součásti podvozku.
Motor, chladič a přilehlé díly.
Kondenzátor klimatizace a přilehlé díly.
Světlomety a blatníky.
Kapota, mřížka chladiče a nárazník.
Další.
Při jejich montáži postupujte v opačném pořadí než při demontáži.

Poznámka: Po montáži všech přilehlých dílů potřete pohyblivé části tukem a doplňte chladicí kapalinu, olej, médium klimatizace a další.

Kontrola a seřízení

Zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.
Zkontrolujte funkci zamykání a odmykání kapoty.
Seřiďte sklon světlometů.
Zkontrolujte všechny funkce.
Zkontrolujte, zda nedochází k únikům plynu, oleje nebo kapaliny.
Zkontrolujte, zda nedochází ke vnikání vody do prostoru pro cestující.

Poznámka: Pro správné provedení kontroly postupujte podle specifického kontrolního seznamu.

NOSIČ RAMEN NÁPRAVY

VŠEOBECNÝ POPIS

Nosič ramen nápravy je připojen k přednímu podélníku a střednímu příčníku dolní části palubní desky. Tvoří základnu pro zavěšení předních kol a udržuje tuhost přední struktury. Věnujte zvláštní pozornost umístění a rozměrům svarových spojů a svařujte opatrně.

POSTUP OPRAVY

Zkontrolujte poškozené oblasti.

Důkladně zkontrolujte poškozené díly a rozsah poškození.
Náraz je na nosič ramen nápravy přenesen přes přední podélník. Takový náraz většinou vyžaduje výměnu všech těchto částí.

Demontujte přilehlé díly.

Přední sedadla.
Obložení a koberec.
Kabelový svazek a další.
Díly, které mají být demontovány při demontáži předního podélníku.

Poznámka: Proveďte demontáž podle poškozené části.

Vytáhněte a narovnejte poškozenou oblast do přibližně původního tvaru.

Poznámka: Ochraňte oblasti aplikace nátěru, sedadla, koberce a další části prostřednictvím žáruvzdorného ochranného potahu.

Před odřezáním poškozených částí vytáhněte poškozenou oblast rovnacím rámem a opravte přilehlé díly, jako jsou příčník panelu přední podlahy a panel přední podlahy.
Nevytahujte poškozené oblasti více, než je nezbytné.
Zkontrolujte vůli a úrovňové rozdíly předních dveří.
Zvedněte karosérii a umístěte bezpečnostní sloupky na čtyřech určených místech otvoru rámu dveří. V případě potřeby umístěte bezpečnostní sloupky pod zadní část rámu.

Sloupejte základní nátěr, těsnicí prostředek a izolaci.

Nahřejte základní nátěr a těsnicí prostředek na svařovaných oblastech podélníku, příčníku panelu přední podlahy a panelu přední podlahy pomocí plynového hořáku a sloupejte základní nátěr ocelovou stěrkou.
Sloupejte izolaci na povrchu předních dveří.

Pozor: Dejte pozor, abyste při nahřívání nespálili příslušenství uvnitř prostoru pro cestující.

Odřežte a páčením oddělte nosič ramen nápravy.

Vystřeďte důlčík kolem vtisků bodových svarů na nosiči ramen nápravy.
Použijte speciální bodový řezací přípravek pro vyvrtání děr v bodových svarech na oblastech označených důlčíkem.

Poznámka: Při vrtání děr dejte pozor, abyste neprovrtali příčník panelu přední podlahy a ostatní díly.

Odřežte a páčením oddělte nosič ramen nápravy pneumatickým sekáčem, přičemž nechte svařované lemy netknuté.
Vyrovnejte a zbruste otřepy z vyvrtaných otvorů a páčením oddělených bodových svarů pomocí kotoučové brusky.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Poznámka: Znovu zkontrolujte rozsah poškození a prasklin.

Vytvarujte poškozené přilehlé díly.

Obnovte tvar dolní části palubní desky, příčníku panelu přední podlahy a dalších přilehlých dílů pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky.
Vyrovnejte svařované oblasti pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky.
Vyplňte všechny otvory vyvrtané při svařování.

Osaďte nový nosič ramen nápravy.

Předběžně osaďte nový nosič ramen nápravy na místo a označte svařovací polohu, svaření bude provedeno zátkovými svary MIG.
Zvyšte počet zátkových svarů o 20 %.
Vyvrtejte v označených místech otvory pro zátkové svary MIG pomocí vrtáku průměru 5 mm.

Zbruste obě strany svařované oblasti nosiče ramen nápravy a styčné povrchy dílů pomocí kotoučové brusky, abyste odstranili nátěr a obnažili ocelový plech.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Osaďte nosič ramen nápravy na místo za použití zvedáku a upněte jej pomocí upínacích svorek.

Poznámka: Pro správné umístění se doporučuje použít vodicí přípravky.

Zkontrolujte vůli a vyrovnejte lemy pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky.

Proveďte hlavní svařování.

Svařte zátkovými svary otvory nosiče ramen nápravy pomocí svářečky MIG.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Zbruste svařené oblasti.

Zarovnejte oblasti svařené zátkovými svary pomocí kotoučové brusky.

Naneste těsnicí prostředek.

Naneste těsnicí prostředek na vnitřní stranu připojených oblastí prostoru pro cestující.

Naneste základní nátěr.

Naneste základní nátěr na přední podlahu, příčník přední podlahy, nosič ramen nápravy a další díly.

Naneste nátěr.
POZOR

Při stříkání nátěru zajistěte ventilaci vzduchu. Většina nátěrů obsahuje látky, které jsou škodlivé při vdechnutí nebo požití. Před otevřením nádoby s nátěrem si přečtěte etiketu.
Vyhněte se styku s pokožkou. Při aplikaci nátěru použijte respirátor, rukavice, ochranu zraku a vhodný oděv.
Nátěr je hořlavý. Uchovávejte jej na bezpečném místě a udržujte jej mimo dosah jisker, otevřeného ohně nebo cigaret.

Aplikujte izolaci.

Vyčistěte prostor pro cestující.
Aplikujte izolaci na povrch panelu podlahy.

Namontujte přilehlé díly.

Vyčistěte prostor pro cestující.
Kabelový svazek a přilehlé díly.
Díly v prostoru pro cestující.
Součásti podvozku.
Díly předního prostoru.
Kapota, mřížka chladiče a nárazník.
Další.
Při jejich montáži postupujte v opačném pořadí než při demontáži.

Poznámka: Po montáži všech přilehlých dílů potřete pohyblivé části tukem a doplňte chladicí kapalinu, olej, médium klimatizace a další.

Kontrola a seřízení

Změřte geometrii předních kol.
Zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.
Zkontrolujte funkci zamykání a odmykání kapoty.
Seřiďte sklon světlometů.
Zkontrolujte všechny funkce.
Zkontrolujte, zda nedochází k únikům plynu, oleje nebo kapaliny.
Zkontrolujte, zda nedochází ke vnikání vody do prostoru pro cestující.

Poznámka: Pro správné provedení kontroly postupujte podle specifického kontrolního seznamu.

PŘEDNÍ SLOUPEK

VŠEOBECNÝ POPIS

Oblast předního sloupku je částí panelu rámu otvoru pro dveře. Je připojen ke střeše, čelnímu sklu, závěsům dveří a rámu podlahy a je důležitým nosným prvkem přední strany kabiny. Spojení předního sloupku určuje polohu čelního skla a předních dveří. Při provizorně namontovaném předním sloupku srovnejte blatník, dveře a čelní sklo a zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.

POSTUP OPRAVY

Demontujte přilehlé díly.

Kapota, mřížka chladiče a přední nárazník.
Dveře a blatník.
Stěrač, plech lapače vzduchu a čelní sklo.
Těsnicí pásek a obložení sloupku.
Přístrojová deska a kabelový svazek.
Koberec a další.

Zhruba vytáhněte a narovnejte poškozenou oblast.

Před demontáží nosníku podběhu kola a předního sloupku zkontrolujte poškození podběhu kola a střechy a určete rozsah poškození.
Před demontáží nosníku podběhu kola a přední masky zhruba vytáhněte a opravte poškozený přední sloupek pomocí rovnacího rámu.

Poznámka: Vytahujte přední sloupek ven, dokud nebude srovnán s povrchem čelního skla a nevytahujte jej více, než je nezbytné.

Demontujte nosník podběhu kola.

Vystřeďte důlčík kolem vtisků bodových svarů.
Použijte speciální bodový řezací přípravek pro vyvrtání děr v bodových svarech na nosníku podběhu kola.
Demontujte oblasti upevněné svarem MIG pomocí kotoučové brusky.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Pomocí sekáče páčením oddělte svařený lem od předního sloupku karoserie a podběhu kola.

Sloupejte základní nátěr a těsnicí prostředek.

Nahřejte základní nátěr a těsnicí prostředek na svařovaných oblastech podběhu kola a podélníku pomocí plynového hořáku a sloupejte základní nátěr a těsnicí prostředek ocelovou stěrkou.

Odřežte a páčením oddělte přední sloupek.

Opatrně oddělte přední sloupek podle silných čar zobrazených na níže uvedeném nákresu ruční pilou a nůžkami na plech.

Poznámka: Dejte pozor, abyste neporušili vnitřní část.

Vystřeďte důlčík kolem vtisků bodových svarů na zadní části podběhu kola, vnitřním předním sloupku karosérie, výztuze vnitřního předního sloupku karosérie a boční části panelu podlahy.
Použijte speciální bodový řezací přípravek na bodové svary na předním sloupku.

Poznámka: Při vrtání děr dejte pozor, abyste neprovrtali samotný vnitřní přední sloupek karosérie, výztuhu vnitřního předního sloupku karosérie a boční část panelu podlahy.

Páčením oddělte zbývající lemy od karoserie pomocí pneumatického sekáče, přičemž nechte svařované lemy netknuté.
Vyrovnejte a zbruste otřepy z páčením oddělených bodových svarů pomocí kladiva, ocelové ruční opěrky a kotoučové brusky.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Vytvarujte poškozené přilehlé díly.

Vyplňte všechny otvory vyvrtané při svařování.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vytvarujte poškozené oblasti zbývajícího vnitřního panelu a vyrovnejte svařované lemy.

Osaďte nový přední sloupek.

Srovnejte nový díl s horní částí a potom jej odřízněte ruční pilou.
Odřízněte styčnou oblast s boční části panelu podlahy ruční pilou tak, aby překrývala boční část panelu podlahy o 30 mm (1,18 in.).
Zbruste obě strany svařované oblasti pomocí kotoučové brusky, abyste odstranili nátěr a obnažili ocelový plech.
Upněte nový panel na místo pomocí stahovacích svorek.
Proveďte stehové svary na části upnuté svorkami pro přípravnou montáž.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Odstraňte stahovací svorky a provizorně namontujte blatník a dveře a následně zkontrolujte vůle, úrovňové rozdíly a vnější vzhled.

Proveďte hlavní svařování.

Plynem nebo svářečkou MIG svařte natupo oblast rámu otvoru pro dveře a sloupek.
Bodově svařte lemy předního sloupku podle zobrazení na nákresu.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Nejdříve proveďte zkušební svařování a zkontrolujte stav svaru.
V oblastech, které mají být bodově svařeny, zvyšte počet bodových svarů o 20 %.

Zbruste svařené oblasti.

Zarovnejte oblasti upevněné svarem MIG nebo svařené plynem pomocí kotoučové brusky a potom vyrovnejte horní oblasti kladivem, přičemž dejte pozor, abyste je nedeformovali.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vyrovnejte bodově svařované lemy, aby přesně dosedaly na povrch vnitřního panelu.
Vyplňte deformace a úrovňové rozdíly svařovaných oblastí pájkou nebo kytem a proveďte zbroušení.

Aplikujte těsnicí pásku.

Aplikujte těsnicí pásku na závěs a nosník podběhu kola v oblasti znázorněné na nákresu.

Svařte nosník podběhu kola.

Proveďte bodové svařování nosníku podběhu kola podle zobrazení na nákresu.
Proveďte svary MIG nebo svařování plynem v oblastech závěsů dveří.

Zbruste svařené oblasti.

Pomocí kladiva a ocelové ruční opěrky vyrovnejte nosník podběhu kola, aby přesně dosedal na povrch podběhu kola.

Naneste těsnicí prostředek.

Naneste těsnicí prostředek na dosedající a překrytý povrch.

Naneste základní nátěr.

Naneste základní nátěr na vnitřní stranu přední a zadní části podběhu kola a na podélník.

Naneste nátěr.
POZOR

Při stříkání nátěru zajistěte ventilaci vzduchu. Většina nátěrů obsahuje látky, které jsou škodlivé při vdechnutí nebo požití. Před otevřením nádoby s nátěrem si přečtěte etiketu.
Vyhněte se styku s pokožkou. Při aplikaci nátěru použijte respirátor, rukavice, ochranu zraku a vhodný oděv.
Nátěr je hořlavý. Uchovávejte jej na bezpečném místě a udržujte jej mimo dosah jisker, otevřeného ohně nebo cigaret.

Aplikace protikorozních prostředků.

Aplikujte protikorozní prostředky na konec boční části přední masky a na oblasti závěsů dveří.

Namontujte přilehlé díly.

Vyčistěte prostor pro cestující.
Čelní sklo, plech lapače vzduchu a stěrač.
Kabelový svazek, přístrojová deska a přilehlé díly.
Koberec, obložení a těsnicí pásek.
Dveře
Blatník a kapota.
Mřížka chladiče, nárazník a další.
Při jejich montáži postupujte v opačném pořadí než při demontáži.

Proveďte kontrolu a seřízení.

Zkontrolujte správnou montáž a funkci dveří.
Zkontrolujte vůle a úrovňové rozdíly.
Zkontrolujte funkci zamykání a odmykání kapoty.
Zkontrolujte všechny funkce.
Zkontrolujte, zda nedochází ke vnikání vody do prostoru pro cestující.

Poznámka: Pro správné provedení kontroly postupujte podle specifického kontrolního seznamu.