Diagnostický poruchový kód (DTC) P0315
Změna polohy systému klikového hřídele (CKP) nebyla zaznamenána
Popis obvodu
Aby mohl modul ECM rozpoznat při vyšších otáčkách motoru vynechání jiskry, musí vědět o všech odchylkách impulsů snímače klikového hřídele. Většina odchylek je způsobena obrobením reluktoru klikového hřídele. Jsou ovšem možné i jiné zdroje odchylek. Systém rozpoznání odchylky polohy klikového hřídele (CKP) se musí uvést v činnost pokaždé, když dojde k výměně snímače klikového hřídele nebo po výměně či přeprogramování modulu ECM. Modul ECM měří odchylky a pak vypočítává opravné koeficienty potřebné k tomu, aby mohl přesně rozpoznat vynechání jiskry při všech otáčkách a zatížení motoru. Pro inicializaci odchylek v modulu ECM je nutno použít diagnostické zařízení. Není-li modul ECM z nějakého důvodu schopen tyto odchylky rozpoznat nebo pokud jsou odchylky mimo akceptovatelný rozsah, nastaví modul ECM kód (DTC). Modul ECM, u kterého po výměně nebo přeprogramování neproběhla procedura rozpoznání odchylky polohy klikového hřídele (CKP), také nastaví kód DTC.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Jestliže je vyrobené počítadlo nastaveno na nulu, dojde ke stavu "chyba zubu, neinicializováno".
- Diagnostické poruchové kódy PP0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0132, P0201, P0202, P0203, P0204, P0325, P0336, P0351, P0352, P0402, P0404, P0405, P0406 a P0502 nejsou nastavené.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
Diagnostické pomůcky
Pozor: Před zahájením procedury rozpoznání odchylky polohy klikového hřídele (CKP) vždy zatáhněte parkovací brzdu a zajistěte kola vozidla, abyste tak předešli nebezpečí zranění osob. Uvolněte škrticí klapku ihned, když motor začne decelerovat. Jakmile je rozpoznávací procedura ukončena, vrátí se řízení motoru operátorovi a motor bude reagovat na polohu škrticí klapky.
Kód DTC P0315 se nastaví jen v tom případě, že modul ECM nerozpozná odchylky systému CKP. Modul ECM rozpozná tyto odchylky jednou za životnost vozidla, pokud se však nezmění poloha klikového hřídele vůči jeho snímači. Výměna součásti se považuje za změnu polohy. Pro správné rozpoznání odchylek je důležité, aby byl motor zcela zahřátý. Dojde-li k úspěšnému rozpoznání odchylek, nemůže být již v tomto zapalovacím cyklu dokončena další procedura zapamatování.
Dojde-li k zastavení motoru dříve, než dosáhne otáček určených pro proceduru zapamatování nebo při normálních otáčkách odpovídajících zastavení přívodu paliva, není modul ECM v režimu procedury zapamatování.
Popis zkoušky
Níže uvedená čísla se vztahují k číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
- Pro správné rozpoznání odchylek systému CKP je důležitá teplota motoru. Nedostatečné zahřátí motoru před provedením této procedury bude příčinou nepřesného měření odchylek systému CKP. Modul ECM rozpoznává tyto odchylky při snižování otáček motoru, a pak předá řízení motoru operátorovi. Veškeré příslušenství musí být vypnuto, jestliže probíhá procedura zapamatování úhlových odchylek CKP. Nebude-li v režimu rozpoznávání odchylek CKP vypnut kompresor klimatizace, modul ECM ho vypne a neumožní jeho zapnutí.
- Jestliže po určitém počtu pokusů si není modul ECM schopen zapamatovat odchylky systému CKP, pak jsou tyto odchylky příliš velké a žádný další pokus by se neměl do vyřešení problému provádět.
- Není-li modul schopen zapamatování odchylek, značí to, že odchylky jsou mimo určený rozsah.
- Po provedení procedury zapamatování CKP vyčkejte dobu delší než 10 sekund při vypnutém klíči zapalování, aby se zabránilo smazání zapamatovaných hodnot.
DTC P0315 - Změna polohy systému klikového hřídele (CKP) nebyla zaznamenána
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Je kontrola systému dokončena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Uveďte vozidlo do režimu PARK nebo NEUTRAL.
- Nastartujte motor a zahřejte ho na normální provozní teplotu.
- Vypněte veškeré příslušenství.
- Pomocí diagnostického zařízení aktivujte proceduru zapamatování TEC.
- Zvyšte otáčky motoru na určenou hodnotu a jakmile motor vypne, uvolněte škrticí klapku.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že odchylky systému CKP byly rozpoznány? | 65°C (149°F) 4 000 ot/min | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | Pokuste se provést proceduru zapamatování odchylek CKP tolikrát, kolikrát udává určená hodnota. Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že odchylky systému CKP byly rozpoznány? | 10 | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 4. |
| 4 | Zkontrolujte, zda není závada ve vzájemné poloze klikového hřídele a jeho čidla. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 5. | - |
| 5 | - Přepněte klíč zapalování do polohy OFF a vyčkejte určenou dobu.
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | 10 sekund | Přejděte na krok 6. | Přejděte na krok 2. |
| 6 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0317
Popis systému
Řídicí modul motoru ECM identifikuje vynechání jiskry při zapalování tak, že zjišťuje změny v otáčkách klikového hřídele. Změny otáček klikového hřídele mohou nastat rovněž v případě, že vozidlo jede po nekvalitní vozovce. ECM přijímá signál o nekvalitní vozovce prostřednictvím snímače zrychlení (G) nebo elektronického modulu řízení brzd (EBCM), pokud je vozidlo vybaveno systémem ABS. Systém ABS je schopen detekovat, zda-li je vozidlo na nekvalitním povrchu na základě údajů o zrychlení/zpomalení kol, dodávaných ze snímače otáček každého kola. Tato informace je odesílání do ECM z EBCM prostřednictvím sériové datové linky. Snímač G je vertikální snímač zrychlení. Snímáním vertikálního zrychlení způsobeného nerovnostmi na vozovce stanoví ECM, zda-li jsou změny v otáčkách klikové hřídele způsobeny v důsledku vynechání jiskry při zapalování motoru nebo nekvalitou vozovky. Pokud ECM nemůže získat žádný z těchto signálů, bude uložen historický poruchový kód DTC.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- ECM nemůže detekovat nekvalitní povrch vozovky.
- Doba provozu motoru je delší nebo rovna 10 sekundám.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy MIL nesvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Rozpojený signálový obvod snímače G nebo rozpojená datová linka mezi ECM a EBCM bude příčinou tohoto DTC.
DTC P0317 - Vstup systému snímače nekvalitní vozovky nepřítomen
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Zadejte žádost o diagnostické poruchové kódy (DTC).
Jsou nastaveny kódy DTC P1391, P1392 nebo P1393? | - | Jděte na příslušný DTC | Přejděte na krok 3. |
| 3 | Je vozidlo vybaveno systémem proti blokování brzd ABS? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 4. |
| 4 | - Odpojte konektor snímače zrychlení (G).
- Odpojte konektor řídicího modulu motoru (ECM).
- Změřte odpor mezi svorkou 2 snímače G a svorkou K21 na ECM.
Odpovídá odpor požadované hodnotě? | 0 Ω | Přejděte na krok 6. | Přejděte na krok 5. |
| 5 | Opravte přerušený obvod. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | - Připojte konektory ECM a snímače G.
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
- Otestujte napětí na svorce 2 snímače G.
Odpovídá napětí požadované hodnotě? | 2,35-2,65 V | Přejděte na krok 10. | Přejděte na krok 7. |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte snímač G.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 8 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor elektronického řídicího modulu brzd EBCM a konektor ECM.
- Změřte odpor mezi svorkou 35 na EBCM a svorkou K7 na ECM.
Odpovídá odpor požadované hodnotě? | 0 Ω | Přejděte na krok 10. | Přejděte na krok 9. |
| 9 | Opravte přerušený obvod. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 10. |
| 10 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 11 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 2. |
| 12 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0324
Výkon modulu snímače klepání (KS)
Popis systému
Systém snímače klepání KS je využit pro detekování klepání motoru, přičemž umožňuje řídícímu modulu motoru ECM zpozdit načasování řízení zážehu na základě signálu přijatého z KS. KS generuje signál střídavého napětí, takže za stavu bez klepání signál v obvodu KS má hodnotu asi 0,007 V AC. Amplituda signálu KS a frekvence závisí na hodnotě klepání. ECM obsahuje neměnitelný modul filtrace, nazvaný modul digitálně řízeného filtru odstupu šumu od hluku (DSNEF). Modul filtru v modulu ECM porovnává úroveň signálu v obvodu KS s úrovní napětí v hlukovém kanálu a určuje, zda dochází ke klepání nebo nikoliv. Díky hlukovému kanálu může modul ECM odmítnout falešný signál klepání, protože zná úroveň běžného mechanického hluku motoru. Běžný hluk motoru se mění v závislosti na zatížení a otáčkách motoru. Pokud ECM stanoví, že je zjištěno neobvykle nízké napětí hlukového kanálu, bude nastaven poruchový kód (DTC).
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Průměrná odečtená intenzita je nižší než 1,0% nebo vyšší než 80% pro libovolný ze 4 válců.
- Podtlak je nižší, než předvolená hodnota (10 až 50 kPa, na základě ot/min).
- Otáčky jsou vyšší, než 1600 ot/min.
- Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je vyšší než 60°C.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Před použitím diagnostické tabulky zkontrolujte a odstraňte veškerý abnormální hluk motoru.
Všechny obvody, u kterých existuje podezření, že by mohly být důvodem k stížnosti, se musí důkladně zkontrolovat s ohledem na následující skutečnosti:
- Vytažené svorky
- Nesprávné přiřazení
- Zlomené blokace
- Nesprávně tvarované svorky
- Poškozené svorky
- Chybné spojení mezi svorkou a vodičem
- Fyzické poškození kabelového svazku
Popis zkoušky
Dále uvedená čísla odpovídají číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
- Pokud výše popsané stavy pro test nejsou splněny, bude nastaven DTC a rozsvítí se MIL.
- Pokud je v motoru vnitřní klepání nebo slyšitelný zvuk, který způsobuje hluk ve formě klepání bloku motoru, může snímač klepání na tento hluk odpovědět.
- Náhradní ECM musí být znovu naprogramován. Při přeprogramování ECM se řiďte nejnovějším postupem vydaným Techline.
DTC P0324 - Výkon modulu snímače klepání (KS)
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Vymažte diagnostické poruchové kódy DTC.
- Nastartuje motor.
- Provozujte vozidlo v rámci podmínek pro nastavení DTC, uvedených níže.
DTC je znovu nastaven. | - | Přejděte na krok 3. | Přejděte na krok 6. |
| 3 | Poslouchejte motor a současně zvyšujte a snižujte otáčky motoru. Je slyšet klepání nebo nějaký zvuk? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 5. |
| 4 | Opravte mechanickou závadu nebo uvolněnou konzoli případně součást, podle potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 6. | - |
| 5 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 6. | - |
| 6 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 7. | Přejděte na krok 2. |
| 7 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0325
Obvod snímače klepání (KS)
Popis systému
Systém snímače klepání KS je využit pro detekování klepání motoru, přičemž umožňuje řídícímu modulu motoru ECM zpozdit načasování řízení zážehu na základě signálu přijatého z KS. KS generuje signál střídavého napětí, takže za stavu bez klepání signál v obvodu KS má hodnotu asi 0,007 V AC. Amplituda signálu KS a frekvence závisí na hodnotě klepání. ECM monitoruje signál KS a může diagnostikovat KS a příslušný obvod.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Minimální rozdíl intenzity mezi válci je nižší než 0,4%.
- Podtlak je nižší, než předvolená hodnota (10 až 50 kPa, na základě ot/min).
- Otáčky jsou vyšší, než 1600 ot/min.
- Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je větší než 66°C (151°F).
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Před použitím diagnostické tabulky zkontrolujte a odstraňte veškerý abnormální hluk motoru.
Všechny obvody, u kterých existuje podezření, že by mohly být důvodem k stížnosti, se musí důkladně zkontrolovat s ohledem na následující skutečnosti:
- Vytažené svorky
- Nesprávné přiřazení
- Zlomené blokace
- Nesprávně tvarované svorky
- Poškozené svorky
- Chybné spojení mezi svorkou a vodičem
- Fyzické poškození kabelového svazku
Popis zkoušky
Dále uvedená čísla odpovídají číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
- Pokud výše popsané stavy pro test nejsou splněny, bude nastaven DTC a rozsvítí se MIL.
- Pokud je v motoru vnitřní klepání nebo slyšitelný zvuk, který způsobuje hluk ve formě klepání bloku motoru, může snímač klepání KS na tento hluk odpovědět.
- Kontrola vnitřního odporu KS nebo zapojení KS je v pořádku.
- Jakýkoliv obvod, který je v podezření na způsobení problémů, by měl být důkladně prověřen na vytažené svorky, nesprávné přiřazení, zlomené blokace, nesprávně tvarované nebo poškozené svorky, nevyhovující spojení mezi svorkami a kabely nebo fyzické poškození kabelových svazků.
- Náhradní ECM musí být znovu naprogramován. Při přeprogramování ECM se řiďte nejnovějším postupem vydaným Techline.
DTC P0325 - Obvod snímače klepání (KS)
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Vymažte diagnostické poruchové kódy DTC.
- Nastartuje motor.
- Provozujte vozidlo v rámci podmínek pro nastavení DTC, uvedených níže.
DTC je znovu nastaven. | - | Přejděte na krok 3. | Přejděte na krok 6. |
| 3 | Poslouchejte motor a současně zvyšujte a snižujte otáčky motoru. Je slyšet klepání nebo nějaký zvuk? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 5. |
| 4 | Opravte mechanickou závadu nebo uvolněnou konzoli případně součást, podle potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 5 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor řídicího modulu motoru (ECM).
- Pomocí ohmmetru připojeného k zemi změřte odpor snímače klepání KS v signálovém obvodu KS, svorka M18.
Pohybuje se hodnota odporu v požadovaných mezích? | 90-110 kΩ | Přejděte na krok 6. | Přejděte na krok 8. |
| 6 | Zkontrolujte nevyhovující spojení v signálovém obvodu KS na konektoru ECM a opravte v případě potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 7. |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 8 | Zkontrolujte konektor KS s ohledem na nevyhovující spojení a opravte v případě potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 9. |
| 9 | Zkontrolujte signálový obvod snímače KS s ohledem na rozpojení nebo zkratování k zemi nebo napětí a opravte v případě potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 10 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte KS.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 11 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 2. |
| 12 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0335
Obvod snímače polohy klikového hřídele (CKP)
Popis obvodu
Referenční signál 58X vysílá snímač polohy klikového hřídele (CKP). Během jedné otáčky klikového hřídele se vyšle 58 impulsů klikového hřídele. Řídicí modul motoru (ECM) používá referenční signál 58X k výpočtu otáček motoru a CKP. Modul ECM průběžně monitoruje počet impulsů v referenčním obvodu 58X a porovnává je s přijatým počtem impulsů signálu o poloze vačkového hřídele (CKP). Pokud modul ECM nepřijme žádný referenční impuls 58X z referenčního obvodu 58X při protáčení motoru, nastaví se kód DTC.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Není zjištěn referenční puls 58X během protáčení motoru.
- Kódy DTC P0016 a P0340 nejsou nastavené.
- Změna poklesu napětí je větší než 0,6 V a změna absolutního tlaku sběrného potrubí (MAP) je větší než 1,2 kPa pro manuální transaxli (DOHC).
- Změna poklesu napětí je větší než 1,2 V a změna absolutního tlaku sběrného potrubí (MAP) je větší než 0,8 kPa pro automatickou transaxli (DOHC).
- Není zjištěn referenční puls 58X po dobu 8 s.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace. Zkontrolujte:
- zda není vadné spojení. Prohlédněte kabelový svazek a konektory modulu ECM s ohledem na nesprávné přiřazení, zlomené blokace, nesprávně tvarované nebo poškozené svorky a nevyhovující spojení mezi svorkou a vodičem.
- zda není kabelový svazek poškozený. Prohlédněte kabelový svazek, zda není poškozený. Pokud se kabelový svazek zdá být v pořádku, odpojte modul ECM, přepněte spínač zapalování do polohy ON. Pohybujte konektory a kabelovými svazky modulu ECM a sledujte voltmetr připojený k referenčnímu obvodu 58X na konektoru kabelového svazku ECM. Podle změny napětí poznáte místo poruchy.
- Frekvenci nastavení kódu DTC můžete zjistit z porovnání záznamů pro ujeté kilometry od doby, kdy diagnostický test nebyl úspěšný. To vám pomůže s diagnostikou problému.
DTC P0335 - Obvod snímače polohy klikového hřídele (CKP)
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Nastartuje motor.
- Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených v uložených parametrech a podmínkách, při kterých se uložil kód DTC.
Je nastaven kód DTC P0335? | - | Přejděte na krok 3. | Přejděte na krok 10. |
| 3 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor snímače polohy klikového hřídele (CKP).
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
- Pomocí voltmetru zkontrolujte napětí mezi konektorem kabeláže snímače CKP (strana řídícího modulu motoru ECM), svorka 1, a zemí.
Odpovídá naměřené napětí požadované hodnotě? | 1,4 V | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 5. |
| 4 | Pomocí voltmetru zkontrolujte napětí mezi konektorem kabeláže snímače CKP (strana řídícího modulu motoru ECM), svorka 2, a zemí. Odpovídá naměřené napětí požadované hodnotě? | 1,4 V | Přejděte na krok 6. | Přejděte na krok 5. |
| 5 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor modulu ECM.
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
- Pomocí voltmetru zkontrolujte výstupní napětí řídícího modulu motoru ECM, svorka M21 a M05
Odpovídá naměřené napětí požadované hodnotě? | 11-14 V | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 9. |
| 6 | - Znovu připojte snímač CKP.
- Pomocí voltmetru proměřte svorky konektoru ECM, M21 a M05.
- Spusťte motor a sledujte napětí.
Pohybuje se hodnota napětí v požadovaných mezích? | 1,3-1,6 V | | Přejděte na krok 7. |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte snímač CKP
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 10. | - |
| 8 | Prověřte případné rozpojení nebo zkrat k zemi nebo napětí v obvodu dolního a horního signálu CKP a opravte v případě potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 10. | - |
| 9 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 10. | - |
| 10 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 2. |
| 11 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0336
Výkon snímače polohy klikového hřídele (CKP)
Popis obvodu
Referenční signál 58X vysílá snímač polohy klikového hřídele (CKP). Během jedné otáčky klikového hřídele se vyšle 58 impulsů klikového hřídele. Řídicí modul motoru (ECM) používá referenční signál 58X k výpočtu otáček motoru a CKP. Modul ECM průběžně monitoruje počet impulsů v referenčním obvodu 58X a porovnává je s přijatým počtem impulsů signálu o poloze vačkového hřídele (CKP). Pokud modul ECM přijme nesprávný počet impulsů referenčního obvodu 58X, nastaví se kód DTC P0336.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Motor běží.
- Nadbytečné nebo chybějící impulsy byly zjištěny mezi po sobě jdoucími referenčními impulsy 58X.
- Počet nadbytečných nebo chybějících zubů je vyšší než, nebo roven 2 na otáčku.
- Výše uvedená podmínka je zjištěna v 10 ze 100 otáček klikového hřídele.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace. Zkontrolujte:
- zda není vadné spojení. Prohlédněte kabelový svazek a konektory modulu ECM s ohledem na nesprávné přiřazení, zlomené blokace, nesprávně tvarované nebo poškozené svorky a nevyhovující spojení mezi svorkou a vodičem.
- zda není kabelový svazek poškozený. Prohlédněte kabelový svazek, zda není poškozený. Pokud se kabelový svazek zdá být v pořádku, odpojte modul ECM, přepněte spínač zapalování do polohy ON. Pohybujte konektory a kabelovými svazky modulu ECM a sledujte voltmetr připojený k referenčnímu obvodu 58X na konektoru kabelového svazku ECM. Podle změny napětí poznáte místo poruchy.
- Frekvenci nastavení kódu DTC můžete zjistit z porovnání záznamů pro ujeté kilometry od doby, kdy diagnostický test nebyl úspěšný. To vám pomůže s diagnostikou problému.
DTC P0336 - Výkon snímače polohy klikového hřídele (CKP)
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | Pokuste se spustit motor. Spustil se motor? | - | Přejděte na krok 3. | |
| 3 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Podívejte se na záznamy o poruše a uložte je.
- Vymažte diagnostické poruchové kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej 1 minutu běžet ve volnoběžných otáčkách.
Nastavil se kód DTC P0336? | - | Přejděte na krok 4. | |
| 4 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor řídicího modulu motoru ECM a konektor snímače polohy klikového hřídele CKP.
- Prověřte případné rozpojení nebo zkrat k zemi v referenčním obvodu 58X mezi konektorem snímače CKP a konektorem kabeláže ECM.
Byl problém zjištěn? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 6. |
| 5 | Odstraňte přerušené místo nebo zkrat k zemi v referenčním obvodu 58X mezi konektorem snímače CKP a konektorem kabelového svazku ECM. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 6 | Znovu připojte snímač CKP a ECM. Pomocí voltmetru změřte napětí na svorce M21 konektoru ECM. Spusťte motor a sledujte napětí. Blíží se napětí požadované hodnotě? | 1,6 V | Přejděte na krok 9. | Přejděte na krok 7. |
| 7 | Zkontrolujte spojení snímače CKP a opravte nebo vyměňte svorky v případě potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 8. |
| 8 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte snímač CKP
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 9 | Zkontrolujte spojení na ECM a opravte nebo vyměňte svorky v případě potřeby. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 10. |
| 10 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 11 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 2. |
| 12 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
 | |  | |
| © Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena. |
