Diagnostický poruchový kód (DTC) P0340
Obvod snímače polohy vačkového hřídele (CMP)
Popis systému
Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) se používá ke sladění vzájemné polohy klikového a vačkového hřídele tak, aby řídicí modul motoru (ECM) mohl určit, který válec je právě připraven k plnění palivem ze vstřikovače. Modul CMP se také používá k určení válce, který vynechává jiskru při zapalování, pokud k tomuto jevu dochází. Jestliže nemůže modul ECM využít informace ze snímače CMP, dojde k nastavení Diagnostického poruchového kódu (DTC), a modul ECM bude dodávat palivo do motoru metodou náhradního synchronního zdvojeného zapalování (ASDF).
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Impuls snímače CMP není rozpoznáván ve správném intervalu, tj. každý 4 válec.
- Motor běží.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace.
Všechny obvody, u kterých existuje podezření, že by mohly být důvodem k stížnosti, se musí důkladně zkontrolovat s ohledem na následující skutečnosti:
- Vytažené svorky
- Nesprávné přiřazení
- Zlomené blokace
- Nesprávně tvarované svorky
- Poškozené svorky
- Chybné spojení mezi svorkou a vodičem
- Fyzické poškození kabelového svazku
Popis zkoušky
Dále uvedená čísla odpovídají číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
- V tomto kroku zjistíte, zda je kód DTC způsoben trvalou chybou nebo přerušovaným problémem.
- Určete, zda je modul CMP pod napětím.
- V tomto kroku se kontroluje, zda ECM dodává napětí do modulu CMP.
- Náhradní ECM musí být znovu naprogramován. Při přeprogramování ECM se řiďte nejnovějším postupem vydaným Techline.
DTC P0340 - Obvod snímače polohy vačkového hřídele (CMP)
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Nechejte motor běžet ve volnoběžných otáčkách.
Načítá počítadlo činnosti snímače polohy vačkového hřídele (CMP)? | - | Přejděte na krok 3. | Přejděte na krok 4. |
| 3 | - Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
- Podívejte se na uložené parametry a poznamenejte si je.
- Nastartujte motor a provozujte vozidlo podle uložených poruchových záznamů a podmínek, kdy došlo k nastavení kódu DTC.
Načítá počítadlo činnosti snímače CMP? | - | Přejděte na krok 13. | Přejděte na krok 4. |
| 4 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor snímače CMP.
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
- Pomocí testovací žárovky zapojené k zemi vyzkoušejte konektor kabelového svazku snímače CMP - svorka 1.
Rozsvítí se testovací žárovka? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 6. |
| 5 | Pomocí testovací žárovky zapojené na B+ vyzkoušejte konektor kabelového svazku modulu CMP - svorka 2. Rozsvítí se testovací žárovka? | - | Přejděte na krok 7. | Přejděte na krok 8. |
| 6 | Zkontrolujte, zda není napájecí obvod B+ snímače modulu CMP přerušen nebo špatně spojen, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 13. | |
| 7 | Pomocí digitálního voltmetru (DVM) zkontrolujte napětí mezi konektorem kabelového svazku snímače CMP - svorka 3 a zemí. Ukazuje digitální voltmetr DVM napětí blízké specifikované hodnotě? | 5 V | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 9. |
| 8 | Zkontrolujte, zda není zemnicí obvod snímače CMP přerušen nebo špatně spojen, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 13. | - |
| 9 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor řídicího modulu motoru (ECM).
- Zkontrolujte, zda není obvod signálu modulu CMP přerušen nebo zkratován k zemi či k B+, a v případě potřeby obvod opravte.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 13. | Přejděte na krok 10. |
| 10 | Zkontrolujte, zda není obvod signálu CMP přerušen nebo zkratován k zemi, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 13. | Přejděte na krok 12. |
| 11 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte snímač CMP.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 13. | - |
| 12 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 13. | - |
| 13 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 14. | Přejděte na krok 2. |
| 14 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0351
Řídicí obvod zapalovací cívky 1 a 4
Popis obvodu
Řídicí modul motoru (ECM) vysílá impuls do obvodu A - časování elektronického zapalování. Pokud modul ECM odebere zemnicí dráhu primární cívky zapalování, magnetické pole cívky se naruší. Narušené magnetické pole generuje v sekundární cívce napětí, které zapálí zapalovací svíčku.
Obvod mezi modulem ECM a zapalovací cívkou systému elektronického zapalování je kontrolován, zda nedošlo k jeho přerušení, napěťovému zkratování nebo zkratu k zemi. Jestliže modul ECM detekuje poruchu v obvodu časování elektronického zapalování, nastaví Diagnostický poruchový kód (DTC).
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Zjištěn chybný zpětnovazební signál.
- Zapnuté zapalování.
- Chybný načítací příznak, chyba počítadla.
- Musí dojít k více než 20 chybám v průběhu 40 zkušebních cyklů.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Nízkootáčkový chladicí ventilátor je v provozu.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace. Zkontrolujte:
- zda není spojení vadné. Prohlédněte kabelový svazek a konektory modulu ECM s ohledem na nesprávné přiřazení, zlomené blokace, nesprávně tvarované nebo poškozené svorky a nevyhovující spojení mezi svorkou a vodičem.
- zda není kabelový svazek poškozený. Prohlédněte kabelový svazek, zda není poškozený. Pokud se kabelový svazek zdá být v pořádku, odpojte modul ECM, přepněte spínač zapalování do polohy ON. Pohybujte konektory a kabelovými svazky modulu ECM a sledujte voltmetr připojený k referenčnímu obvodu 58X na konektoru kabelového svazku ECM. Podle změny napětí poznáte místo poruchy.
Frekvenci nastavení kódu DTC můžete zjistit z porovnání záznamů pro ujeté kilometry od doby, kdy diagnostický test nebyl úspěšný. To vám pomůže s diagnostikou problému.
DTC P0351 - Řídicí obvod zapalovací cívky 1 a 4
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | Zkontrolujte, zda není špatně spojená nebo poškozená svorka C zapalovací cívky elektronického systému zapalování (EI), a v případě potřeby závadu odstraňte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | Zkontrolujte, zda není špatně spojená nebo poškozená svorka M51/M35 řídicího modulu motoru (ECM), a v případě potřeby závadu odstraňte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 4. |
| 4 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor modulu ECM.
- Zkontrolujte, zda není řídicí obvod zapalování zkratován k zemi, a v případě potřeby obvod opravte.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 5. |
| 5 | Zkontrolujte, zda není řídicí obvod zapalování napěťově zkratován, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | Zkontrolujte, zda není řídicí obvod zapalování přerušen, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 7. |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | - |
| 8 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 9. | Přejděte na krok 2. |
| 9 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0352
Řídicí obvod zapalovací cívky 2 a 3
Popis obvodu
Řídicí modul motoru (ECM) vysílá impuls do obvodu A - časování elektronického zapalování. Pokud modul ECM odebere zemnicí dráhu primární cívky zapalování, magnetické pole cívky se naruší. Narušené magnetické pole generuje v sekundární cívce napětí, které zapálí zapalovací svíčku.
Obvod mezi modulem ECM a zapalovací cívkou systému elektronického zapalování je kontrolován, zda nedošlo k jeho přerušení, napěťovému zkratování nebo zkratu k zemi. Jestliže modul ECM detekuje poruchu v obvodu časování elektronického zapalování, nastaví Diagnostický poruchový kód (DTC).
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Zjištěn chybný zpětnovazební signál.
- Zapnuté zapalování.
- Chybný načítací příznak, chyba počítadla.
- Musí dojít k více než 20 chybám v průběhu 40 zkušebních cyklů.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Nízkootáčkový chladicí ventilátor je v provozu.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace. Zkontrolujte:
- zda není spojení vadné. Prohlédněte kabelový svazek a konektory modulu ECM s ohledem na nesprávné přiřazení, zlomené blokace, nesprávně tvarované nebo poškozené svorky a nevyhovující spojení mezi svorkou a vodičem.
- zda není kabelový svazek poškozený. Prohlédněte kabelový svazek, zda není poškozený. Pokud se kabelový svazek zdá být v pořádku, odpojte modul ECM, přepněte spínač zapalování do polohy ON. Pohybujte konektory a kabelovými svazky modulu ECM a sledujte voltmetr připojený k referenčnímu obvodu 58X na konektoru kabelového svazku ECM. Podle změny napětí poznáte místo poruchy.
Frekvenci nastavení kódu DTC můžete zjistit z porovnání záznamů pro ujeté kilometry od doby, kdy diagnostický test nebyl úspěšný. To vám pomůže s diagnostikou problému.
DTC P0352 - Řídicí obvod zapalovací cívky 2 a 3
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | Zkontrolujte, zda není špatně spojená nebo poškozená svorka A zapalovací cívky elektronického systému zapalování (EI), a v případě potřeby závadu odstraňte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | Zkontrolujte, zda není špatně spojená nebo poškozená svorka M33/M1 řídicího modulu motoru (ECM), a v případě potřeby závadu odstraňte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 4. |
| 4 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte konektor modulu ECM.
- Zkontrolujte, zda není řídicí obvod zapalování zkratován k zemi, a v případě potřeby obvod opravte.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 5. |
| 5 | Zkontrolujte, zda není řídicí obvod zapalování napěťově zkratován, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | Zkontrolujte, zda není řídicí obvod zapalování přerušen, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 7. |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | - |
| 8 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 9. | Přejděte na krok 2. |
| 9 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
 | |  | |
| © Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena. |
