Diagnostický poruchový kód - DTC - B1101
Napětí baterie je příliš vysoké
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže ke každému rozněcovači tím, že nechá procházet nekonečně malý proud vnitřním obvodem a ověřuje odpor. Ale pokud je napětí mimo rozpětí, není SDM schopen kontrovat náležitě systém airbagů.
DTC B1101 bude nastaven, když
- je napětí dodávané z baterie vyšší než 16,5 voltů.
DTC B1101 - Příliš vysoké napětí baterie
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
Je systém dobíjení baterie v pořádku?
|
-
|
Přejděte na krok 3.
|
Přejděte na krok 2.
|
| 2 |
Opravte systém dobíjení baterie.
Je oprava hotová?
|
-
|
Zkontrolujte systém ještě jednou.
|
-
|
| 3 |
- Odpojte záporný kabel baterie.
- Vyměňte SDM.
Je oprava hotová?
|
-
|
Zkontrolujte systém ještě jednou.
|
-
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1102
Napětí baterie je příliš nízké
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže ke každému rozněcovači tím, že nechá procházet nekonečně malý proud vnitřním obvodem a ověřuje odpor. Ale pokud je napětí mimo rozpětí, není SDM schopen kontrovat náležitě systém airbagů.
DTC B1102 bude nastaven, když
- je napětí dodávané z baterie nižší než 10,6 voltů.
DTC B1102 - Příliš nízké napětí baterie
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
Zkontrolujte pojistku F1.
Je pojistka spálená?
|
-
|
Vyměňte pojistku F1.
|
Přejděte na krok 2.
|
| 2 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí na pojistce F1.
Je napětí vyšší než 10,6 V?
|
≈ 10,6 V
|
Přejděte na krok 4.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
Opravte zdroj napájení a kabeláž k pojistce F1.
|
-
|
-
|
-
|
| 4 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor hodinové pružiny.
- Odpojte konektor modulu airbagu spolujezdce.
- Odpojte konektor SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí mezi svorkou 26 konektoru SDM a uzemněním.
Je napětí vyšší než 10,6 V?
|
≈ 10,6 V
|
Přejděte na krok 7.
|
Přejděte na krok 5.
|
| 5 |
- Odpojte C216.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Je napětí vyšší než 10,6 V?
Zkontrolujte napětí ze svorky 7 konektoru C216. Je vyšší než 10,6 V?
|
≈ 10,6 V
|
Přejděte na krok 8.
|
Přejděte na krok 6.
|
| 6 |
Opravte kabel mezi pojistkou F1 a svorkou 7 konektoru C216.
|
-
|
-
|
-
|
| 7 |
Vyměňte SDM.
|
-
|
-
|
-
|
| 8 |
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
-
|
-
|
-
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1103
Komunikační napětí je příliš vysoké
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže ke každému rozněcovači tím, že nechá procházet nekonečně malý proud vnitřním obvodem a ověřuje odpor. Ale pokud je napětí mimo rozpětí, není SDM schopen kontrovat náležitě systém airbagů.
DTC B1103 bude nastaven, když
- Napětí přiváděné z baterie je nižší než 10,6 V po dobu 16 sekund.
DTC B1103 - Příliš nízké komunikační napětí
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
Zkontrolujte pojistku F1.
Je pojistka spálená?
|
-
|
Vyměňte pojistku F1.
|
Přejděte na krok 2.
|
| 2 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí na pojistce F1.
Je napětí vyšší než 10,6 V?
|
≈ 10,6 V
|
Přejděte na krok 4.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
Opravte zdroj napájení a kabeláž k pojistce F1.
|
-
|
-
|
-
|
| 4 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor hodinové pružiny.
- Odpojte konektor modulu airbagu spolujezdce.
- Odpojte konektor SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí mezi svorkou 26 konektoru SDM a uzemněním.
Je napětí vyšší než 10,6 V?
|
≈ 10,6 V
|
Přejděte na krok 7.
|
Přejděte na krok 5.
|
| 5 |
- Odpojte C216.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Je napětí vyšší než 10,6 V?
Zkontrolujte napětí ze svorky 7 konektoru C216. Je vyšší než 10,6 V?
|
≈ 10,6 V
|
Přejděte na krok 8.
|
Přejděte na krok 6.
|
| 6 |
Opravte kabel mezi pojistkou F1 a svorkou 7 konektoru C216.
|
-
|
-
|
-
|
| 7 |
Vyměňte SDM.
|
-
|
-
|
-
|
| 8 |
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
-
|
-
|
-
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1346
Odpor předního airbagu řidiče je příliš vysoký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1346 bude nastaven, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu řidiče vyšší než 4,24 ohmů.
DTC B1346 - Odpor předního airbagu řidiče je příliš vysoký
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu řidiče.
Je konektor odpojený?
|
-
|
Připojte konektor a přejděte na krok 1.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte modul airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 30, 29 SDM a svorkami 2, 1 modulu airbagu řidiče.
Pohybuje se odpor kolem 0 (nuly)?
|
≈ 0 Ω
|
Přejděte na krok 4.
|
Přejděte na krok 5.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu řidiče.
|
| 5 |
- Odmontujte konektor z kabeláže hodinové pružiny.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 30, 29 SDM a svorkami 1, 2 hodinové pružiny.
Pohybuje se odpor kolem 0 (nuly)?
|
≈ 0 Ω
|
Vyměňte hodinovou pružinu.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1347
Odpor předního airbagu řidiče je příliš nízký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1347 bude nastaven, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu spolujezdce nižší než 2,01 ohmů.
- Zkratovací tyč je poškozená a SDM se musí vyměnit.
DTC B1347 - Odpor předního airbagu řidiče je příliš nízký
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu řidiče.
Je kabeláž airbagu poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 5.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte modul airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 1 a 2 modulu airbagu řidiče.
Je odpor ∞?
|
∞
|
Přejděte na krok 4.
|
Přejděte na krok 5.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu řidiče.
|
| 5 |
- Odmontujte konektor z kabeláže hodinové pružiny.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 1 a 2 hodinové pružiny.
Je odpor ∞?
|
∞
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Vyměňte hodinovou pružinu.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1348
Přední airbag řidiče je zkratován k zemi
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1348 bude nastaven, když
- kabeláž airbagu vysokého obvodu řidiče zkratovala s uzemněním.
- kabeláž airbagu nízkého obvodu řidiče zkratovala s uzemněním.
DTC B1348 - Přední airbag řidiče je zkratován k zemi
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu řidiče.
Je kabeláž airbagu poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte modul airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží modulu airbagu řidiče a uzemněním.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Přejděte na krok 4.
|
Přejděte na krok 5.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu řidiče.
|
| 5 |
- Odmontujte konektor z kabeláže hodinové pružiny.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží hodinové pružiny a uzemněním.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Vyměňte hodinovou pružinu.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1349
Přední airbag řidiče je zkratován k baterii
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1349 bude nastaven, když
- kabeláž airbagu vysokého obvodu řidiče zkratovala s kabeláží baterie.
- kabeláž airbagu nízkého obvodu řidiče zkratovala s kabeláží baterie.
DTC B1349 - Přední airbag řidiče je zkratován k baterii
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu řidiče.
Je kabeláž airbagu poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte modul airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží modulu airbagu řidiče a baterií.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Přejděte na krok 4.
|
Přejděte na krok 5.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu řidiče.
|
| 5 |
- Odmontujte konektor z kabeláže hodinové pružiny.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží hodinové pružiny a baterií.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Vyměňte hodinovou pružinu.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1352
Odpor předního airbagu spolujezdce je příliš vysoký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1352 bude nastaven, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu spolujezdce nižší než 1,77 ohmů.
- Zkratovací tyč je poškozená a SDM se musí vyměnit.
DTC B1352 - Odpor předního airbagu spolujezdce je příliš nízký
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu spolujezdce.
Je kabeláž poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor modulu airbagu spolujezdce.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 1 a 2 modulu airbagu spolujezdce.
Je odpor ∞?
|
∞
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu spolujezdce.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1353
Odpor předního airbagu spolujezdce je příliš vysoký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1353 bude nastaven, když
- odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu spolujezdce je vyšší než 3,54 ohmů.
DTC B1353 - Odpor předního airbagu spolujezdce je příliš vysoký
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu spolujezdce.
Je konektor odpojený?
|
-
|
Připojte konektor a přejděte na krok 1.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte modul airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 31, 32 SDM a svorkami 1, 2 modulu spolujezdce.
Pohybuje se odpor kolem 0 (nuly)?
|
≈ 0 Ω
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu spolujezdce.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1354
Přední airbag spolujezdce je zkratován k zemi
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1354 bude nastaven, když
- kabeláž airbagu vysokého obvodu spolujezdce zkratovala s uzemněním.
- kabeláž airbagu nízkého obvodu spolujezdce zkratovala s uzemněním.
DTC B1354 - Přední airbag spolujezdce je zkratován k zemi
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu spolujezdce.
Je kabeláž airbagu poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte modul airbagu spolujezdce.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží modulu airbagu spolujezdce a kostrou.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu spolujezdce.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1355
Přední airbag spolujezdce je zkratován k baterii
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu airbagu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1355 bude nastaven, když
- kabeláž airbagu vysokého obvodu spolujezdce zkratovala s kabeláží baterie.
- kabeláž airbagu nízkého obvodu spolujezdce zkratovala s kabeláží baterie.
DTC B1355 - Přední airbag spolujezdce je zkratován k baterii
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat dopředu vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž airbagu spolujezdce.
Je kabeláž airbagu poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte modul airbagu spolujezdce.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží modulu airbagu spolujezdce a baterií.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte modul airbagu spolujezdce.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1361
Odpor předpínače bezpečnostního pásu řidiče je příliš vysoký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1361 bude nastaven, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu řidiče vyšší než 3,54 ohmů.
DTC B1361 - Odpor předpínače bezpečnostního pásu řidiče je příliš vysoký
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat dopředu vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
Je konektor odpojený?
|
-
|
Připojte konektor a přejděte na krok 1.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkou 34, 33 SDM a svorkou 1, 2 předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
Pohybuje se odpor kolem 0 (nuly)?
|
≈ 0 Ω
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu řidiče.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1362
Odpor předpínače bezpečnostního pásu řidiče je příliš nízký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1362 bude nastaven, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu řidiče nižší než 1,77 ohmů.
- Zkratovací tyč je poškozená a SDM se musí vyměnit.
DTC B1362 - Odpor předpínače bezpečnostního pásu řidiče je příliš nízký
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
Je kabeláž poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 1 a 2 předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
Je odpor ∞?
|
∞
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu řidiče.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1363
Předpínač bezpečnostního pásu řidiče je zkratován k zemi
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1363 bude nastaven, když
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu vysokého obvodu řidiče zkratovala s uzemněním.
- Zapojení napínáku bezpečnostního pásu nízkého obvodu řidiče zkratovalo na zem.
DTC B1363 - Předpínač bezpečnostního pásu řidiče je zkratován k zemi
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
Je kabeláž poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží předpínače bezpečnostního pásu řidiče a kostrou.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu řidiče.
|
Diagnostický poruchový kód - DTC - B1364
Předpínač bezpečnostního pásu řidiče je zkratován k baterii
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC B1364 bude nastaven, když
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu vysokého obvodu řidiče zkratovala s kabeláží baterie.
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu nízkého obvodu řidiče zkratovala s kabeláží baterie.
DTC B1364 - Předpínač bezpečnostního pásu řidiče je zkratován k baterii
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok |
Akce |
Hodnota nebo hodnoty |
Ano |
Ne |
| 1 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
|
-
|
Přejděte na krok 2.
|
-
|
| 2 |
Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
Je kabeláž poškozená?
|
-
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
Přejděte na krok 3.
|
| 3 |
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží předpínače bezpečnostního pásu řidiče a baterií.
Je odpor vyšší než 10 kΩ?
|
10KΩ
|
Přejděte na krok 4.
|
Vyměňte kabeláž airbagu.
|
| 4 |
- Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn?
|
-
|
Systém je v pořádku.
|
Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu řidiče.
|
| © Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena. |
