Cruze

DTC P0122, P0123, P0222 nebo P0223

Systém řízení servomotoru škrticí klapky (TAC) používá dva snímače polohy škrticí klapky pro monitorování polohy škrticí klapky. Snímače polohy škrtící klapky 1 a 2 se nacházejí v montážním celku tělesa škrticí klapky. Každý ze snímačů má následující obvody:

P0123 00 nebo P0223 00

Referenční napětí je větší než 4,8 V.

P0122 00 nebo P0222 00

Referenční napětí je nižší než 0,2 V.

Chybové kódy DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 jsou DTC typu A

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při zapnutém zapalovaní (ON) sledujte pomocí diagnostického přístroje parametr snímače polohy škrtící klapky 1. Načtená hodnota by se měla pohybovat mezi 0,2-4,8 V a měla by se měnit podle vstupního signálu z plynového pedálu.
2. Při zapnutém zapalovaní sledujte pomocí diagnostického přístroje parametr snímače polohy škrtící klapky 2. Načtená hodnota by se měla pohybovat mezi 0,2-4,8 V a měla by se měnit podle vstupního signálu z plynového pedálu.
3. Sledujte parametr snímače polohy škrtící klapky 1 a snímače polohy škrtící klapky 2 na diagnostickém přístroji. Diagnostický přístroj by měl ukazovat souhlasné údaje.
4. Vynulujte kódy DTC diagnostickým nástrojem. Uveďte vozidlo do provozu za podmínek, které spustily kód závady (DTC) nebo za podmínek zjištěných ze statického obrázku/záznamů poruch.
5. Zkontrolujte, zda se nenastaví DTC P0642 00, P0643 00, P0652 00 nebo P0653 00.

⇒	Pokud jsou nastaveny kódy závad DTC P0642 00, P0643 00, P0652 00 nebo P0653 00 - viz DTC P0642, P0643, P0652 nebo P0653

6. Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro provoz DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.
7. Zkontrolujte následující vlastnosti těla škrticí klapky:

Poznámka: Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na škrticí klapce Q38 . Počkejte, dokud není řídicí modul motoru K20 zcela bez napětí.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda hodnota mezi kontaktem 6 obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou je menší než 5 Ω.

⇒	Pokud je naměřená hodnota větší než 5 Ω, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Zapalování ZAP, otestujte 4,8-5,2 V mezi 5 V svorkou obvodu referenčního napětí 2 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než 4,8 V, otestujte 5 V referenční obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud je napětí větší než 5,2 V, zkontrolujte referenční obvod 5 V, zda není zkratován vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Zkontrolujte, zda je napětí snímače polohy škrticí klapky 1 na diagnostickém přístroji vyšší než 4,8 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než 4,8 V, otestujte svorku signálního obvodu 1, zda nevykazuje zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Zkontrolujte, zda je napětí snímače polohy škrticí klapky 2 na diagnostickém přístroji menší než 0,1 V.

⇒	Pokud je hodnota vyšší než 0,1 V, otestujte svorku signálního obvodu 4, zda nevykazuje zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

6. Zapojte jištěný propojovací kabel3 A mezi svorku signálního obvodu 1 a svorku referenčního obvodu dolního signálu 6 snímače polohy škrticí klapky 1. Ověřte, zda je napětí snímače polohy škrticí klapky 1 menší než 0,1 V.

⇒	Pokud je napětí větší než 0,1 V, otestujte signální obvod snímače polohy škrticí klapky 1, zda není zkratován vůči napětí, přerušen nebo nemá vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

7. Zapojte jištěný propojovací kabel3 A mezi svorku signálního obvodu 4 a svorku 5 V referenčního obvodu 2 snímače polohy škrticí klapky 2. Ověřte, zda je napětí snímače polohy škrticí klapky 2 větší než 4,8 V.

⇒	Pokud je napětí menší než 4,8 V, otestujte signální obvod snímače polohy škrticí klapky 2, zda není zkratován vůči kostře, přerušen nebo nemá vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

8. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na modulu ECM.
9. Otestujte, zda je odpor mezi následujícími svorkami ve všech obvodech snímače polohy škrticí klapky menší než 5 Ω:

•	Svorka 2 obvodu referenčního napětí 5 V k příslušné svorce na modulu ECM.

•	Svorka 1 signálního obvodu k odpovídající svorce ECM

•	Svorka 4 signálního obvodu k odpovídající svorce ECM

⇒	Pokud je hodnota větší než 5 Ω, opravte příslušný obvod.

10. Pokud jsou všechny testované obvodu v pořádku, vyměňte těleso škrticí klapky.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .