Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Řídicí modul motoru (ECM) používá obvod signálu zapnutí generátoru k řízení zatížení generátoru v motoru. Budicí obvod horního signálu v modulu ECM přivádí napětí do regulátoru napětí. To signalizuje regulátoru napětí, aby zapnul a poté vypnul budicí obvod. Řídicí jednotka motoru monitoruje stav generátoru prostřednictvím signálového obvodu zapnutí generátoru. Modul ECM by měl detekovat nízké napětí signálového obvodu zapnutí generátoru, když je zapalování zapnuto a když je vypnutý motor, nebo když dojde k poruše systému dobíjení. S motorem v chodu by měl modul ECM detekovat vysoké napětí v signálovém obvodu zapnutí generátoru. Modul ECM provede testy zapalování ON a RUN a stanoví stav signálového obvodu zapnutí generátoru. Pokud je zjištěna porucha, modul ECM rozsvítí kontrolku dobíjení ve sdruženém přístrojovém panelu.
Díly pohled na konec konektoru
Indikace/Popis varovné zprávy a pracovního postupu
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také Test systému nabíjení .
Pokud kontrolka dobíjení zůstává vždy zapnutá nebo vypnutá, vyměňte sdružený přístrojový panel, P16.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování sdruženého přístroje
© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |