Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Diagnostický přístroj nekomunikuje s vysokorychlostním zařízením sítě GMLAN

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Vysokorychlostní GMLAN, sériová data (+)

1

U0100-U02FF*

1

--

Vysokorychlostní GMLAN, sériová data (-)

1

U0100-U02FF*

1

--

Uzemnění (DLC, kontakt 5)

--

1

--

--

* Žádná komunikace s jedním nebo více modulů high speed sběrnice GMLAN. Přerušení v jednom z obvodů sériových dat high speed GMLAN může zhoršit komunikaci mezi moduly. Přerušení mezi konektorem datového spoje (DLC) a prvním místem spojení ovlivní pouze komunikaci pomocí diagnostického přístroje. Moduly ve vozidle budou stále komunikovat.

1. Žádná komunikace s žádným modulem high speed GMLAN.

Označení obvodu/systému

Sériová data jsou přenášena přes dva kroucené vodiče umožňující přenosovou rychlost až 500 Kb/s. Na konci kroucené dvojlinky jsou dva rezistory s odporem 120 Ohm. Jeden rezistor je interní pro řídicí jednotku motoru. Druhý rezistor lze použít samostatně v sestavě konektoru nebo v jiné řídicí jednotce. Rezistory se během normálního provozu vozidla používají jako zátěž pro sběrnici high speed GMLAN. Sběrnice high speed GMLAN je sběrnice diferenciálu. Sběrnice sériových dat high speed GMLAN (+) a (-) jsou ovládány do opačných extrémních hodnot z klidové úrovně resp. úrovně naprázdno na cca. 2,5 V. Ovládáním na extrémní hodnotu se přidá jeden volt na sběrnici sériových dat high speed GMLAN (+) a odečte se jeden volt z obvodu sběrnice sériových dat high speed GMLAN (-). Pokud dojde k výpadku sériových dat, řídicí jednotky nastaví vůči řídicí jednotce, která nekomunikuje, kód upozorňující na přerušení komunikace. Upozorňujeme, že kód indikující přerušení komunikace sériových dat neznamená, že došlo k chybě v modulu resp. jednotce, která tento DTC nastavila.

Diagnostické pomůcky

    • Někdy při řešení konkrétního problému zákazníka nebo po opravě se v historii vyskytne kód U. Nemá však stav "aktuální" nebo "aktivní". Kódy U označující ztrátu komunikace, jako například tyto, se mohou nastavit z různých důvodů. V řadě případů jsou pro provozovatele vozidla a technika transparentní resp. nevyznačují se žádnými symptomy. Nakonec se po několika bezchybných cyklech zapalování samy automaticky vymažou. Tato situace je s největší pravděpodobností způsobena jedním z následujících scénářů:
       - Řídicí jednotka v obvodu datové komunikace byla odpojena v době, kdy byl komunikační obvod probuzen.
       - Během diagnostiky bylo přerušeno napájení minimálně jedné jednotky.
       - Vybila se batérie a napětí baterie kleslo pod jistou prahovou hodnotu. Proto některé řídicí jednotky přestaly komunikovat.
       - Obnovilo se napájení vozidla z baterie a řídicí jednotky v komunikačním obvodu neprovedly inicializaci současně.
       - Pokud se bez jakéhokoliv zřejmého důvodu objeví v historii kód U označující ztrátu komunikace, je důvodem s největší pravděpodobností některá z výše uvedených situací. Jedná se o přechodné stavy, které by nikdy neměly být interpretovány jako občasná porucha, při které musíte vyměnit díl.
    • Neměňte řídicí jednotku, která nastavila kód U. Kód U označuje, která řídicí jednotka se musí zkontrolovat kvůli problému v komunikaci.
    • Komunikace může probíhat mezi řídicím modulem karoserie (BCM) a diagnostickým přístrojem s nefunkčním vysokorychlostním systémem GMLAN pro sériová data. Důvodem je skutečnost, že BCM využívá jak systém GMLAN v provedení high speed i low speed.
    • Přerušení obvodu u kontaktu 5 zemnicího obvodu konektoru DLC nebrání funkčnosti diagnostického přístroje. Komunikace s vozidlem však není možná.
    • Pokud došlo k obecné funkční poruše sběrnice sériových dat high speed GMLAN, motor nenastartuje.
    • Technici mohou pomocí diagnostického přístroje zjistit různé diagnostické poruchové kódy (DTC) sítě LAN a přerušení komunikace sítě low speed GMLAN s diagnostickým přístrojem.
    • Tato situace může být způsobena dodatečnou montáží neoriginálního modul navigace (viz bulletiny). Někteří zákazníci si mohou stěžovat na alespoň jeden z dále uvedených problémů:
       - Vozidlo nestartuje
       - Vozidlo startuje, ale nenaskočí
       - Svítí výstražná kontrolka a hlášení pro systém zlepšení stability vozidla
       - Chyby polohy kontrolky převodů PRNDL

Referenční informace

Schématické reference

    •  Datová komunikace schéma
    •  Řídicí jednotka reference

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce komunikace přes datový konektor

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Poznámka: Možná budete muset jednotlivé řídicí jednotky odpojit, abyste izolovali závadu v obvodu. Pomocí schématu zjistěte následující informace:

   • Řídicí jednotky, kterými je vozidlo vybaveno
   • Zakončovací rezistory v obvodu sériových dat high speed GMLAN
   • Umístění řídicích jednotek v obvodech sériových dat sběrnice high speed GMLAN
   • Kontakty obvodů sériových dat high speed GMLAN pro jednotlivé řídicí jednotky

  1. Pokuste se o komunikaci se všemi řídicími jednotkami v obvodu sériových dat GMLAN vysokých otáček - viz Odkazy na datový konektor . Komunikace by neměla být možná se dvěma nebo více řídicími jednotkami v obvodu sériových dat high speed GMLAN.
  2. Pokud nekomunikuje pouze jedna řídicí jednotka, proveďte diagnostiku pouze této řídicí jednotky. Viz DTC U0100-U02FF .

  3. Odpojte diagnostický přístroj od konektoru datového spojení (DLC) X84. Následující testy se budou provádět na konektoru DLC.
  4. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 5 ukostřovacího obvodu a kostrou odpor menší než 10 Ω.
  5. Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

  6. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi dále uvedenými obvody sériových dat a uzemněním je napětí menší než 4,5 V:
  7. • Svorka 6
    • Kontakt 14

    Pokud je hodnota větší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod sériových dat, zda nevykazuje zkrat k napětí. Viz Testování obvodů sériových dat na zkrat k napětí.

  8. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi dále uvedenými obvody sériových dat a uzemněním je odpor větší než 100 Ω:
  9. • Svorka 6
    • Kontakt 14

    Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod sériových dat, zda není zkratovaný k uzemnění. Viz Testování obvodů sériových dat na zkrat k uzemnění.

  10. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 6 a kontaktem 14 v obvodech sériových dat je odpor 50-70 Ω.
  11. Je-li menší než 35 Ω, zkontrolujte, zda obvody sériových dat nejsou zkratovány. Viz Testování obvodů sériových dat na zkrat mezi obvody.

    Je-li odpor 35-50 Ω, může být mezi obvody sériových dat třetí zakončovací rezistor. To se může stát v případě, kdy není nainstalována správná řídicí jednotka. Některé řídicí jednotky jsou nainstalovány se zakončovacími rezistory a jiné bez těchto rezistorů. Tím se sníží potřeba zakončovacích rezistorů v kabelovém svazku.

    Je-li odpor větší než 70 Ω, ale menší než nekonečno, zkontrolujte obvod sériových dat, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor. Viz Testování obvodů sériových dat na přerušení/vysoký odpor.

    Je-li odpor nekonečný, zkontrolujte obvody sériových dat mezi DLC a prvním připojením k obvodu sériových dat, zda nejsou přerušené nebo nevykazují vysoký odpor.

Testování obvodu/systému

Poznámka: U některých řídicích jednotek s vnitřním ukončovacím odporem se v kabelovém svazku používá smyčka, která propojuje vnitřní ukončovací odpor s obvodem sériových dat. Je-li použit tento způsob zapojení, před výměnou řídicí jednotky u každého z následujících testů nejprve pro tyto smyčky otestujte příslušný režim poruchy při zkratu vůči napětí, zkratu vůči zemi nebo rozpojeném obvodu/vysokém odporu.

Testování obvodů sériových dat na zkrat k napětí

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku společně s obvody sériových dat high speed GMLAN na snadno přístupné řídicí jednotce.
  2. Při zapnutém zapalování, zkontrolujte, zda mezi každým obvodem sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je napětí větší než 4,5 V. Zkontrolujte, zda napětí jednoho nebo více obvodů sériových dat je větší než 4,5 V.
  3. Pokud jsou hodnoty u všech obvodů sériových dat menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

  4. Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku společně s obvody sériových dat high speed GMLAN na jiné řídicí jednotce, a to ve směru obvodu, který je zkratovaný k napětí.
  5. Při zapnutém zapalování, zkontrolujte, zda mezi obvodem sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je napětí větší než 4,5 V. Zkontrolujte, zda napětí jednoho nebo více obvodů sériových dat je větší než 4,5 V.
  6. Pokud jsou hodnoty u všech obvodů sériových dat menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla právě odpojena.

  7. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:
  8. • Zkrat k napětí v obvodu sériových dat mezi 2 řídicími jednotkami nebo spojkou splice pack, pokud patří do výbavy.
    • Zkrat k napětí na obvodu sériových dat mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem

Testování obvodů sériových dat na zkrat k uzemnění

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku společně s obvody sériových dat high speed GMLAN na snadno přístupné řídicí jednotce.
  2. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi každým obvodem sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je odpor menší než 1k Ω. Zkontrolujte, zda odpor jednoho nebo více obvodů sériových dat je menší než 1k Ω.
  3. Pokud jsou hodnoty u všech obvodů sériových dat větší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

  4. Odpojte konektory kabelových svazků s obvody sériových dat high speed GMLAN u jiné řídicí jednotky, a to ve směru obvodu zkratovaného k uzemnění.
  5. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi obvody sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je odpor menší než 1k Ω. Zkontrolujte, zda odpor jednoho nebo více obvodů sériových dat je menší než 1k Ω.
  6. Je-li větší než specifikovaný rozsah pro všechny obvody sériových dat, řídicí jednotku, která byla právě odpojena, vyměňte.

  7. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:
  8. • Zkrat k uzemnění v obvodu sériových dat mezi 2 řídicími jednotkami nebo spojkou splice pack, pokud patří do výbavy.
    • Zkrat k uzemnění na obvodu sériových dat mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem
    • Zkrat vůči zemi na obvodu sériových dat mezi DLC a první řídicí jednotkou nebo spojkou splice pack.

Testování obvodů sériových dat na zkrat mezi obvody

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku společně s obvody sériových dat high speed GMLAN na snadno přístupné řídicí jednotce, která nekomunikuje.
  2. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi každou dvojicí obvodů sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je odpor menší než 110 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je menší než 110 Ω.
  3. Pokud jsou hodnoty u každé dvojice obvodů sériových dat větší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

  4. Připojte konektory kabelového svazku k řídicí jednotce, která byla odpojena.
  5. Odpojte konektory kabelových svazků s obvody sériových dat high speed GMLAN u jiné řídicí jednotky, a to ve směru obvodů, které jsou zkratovány k sobě.
  6. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi každou dvojicí obvodů sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je odpor menší než 110 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je menší než 110 Ω.
  7. Pokud jsou hodnoty u každé dvojice obvodů sériových dat větší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí modul, který byl právě odpojen.

  8. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:
  9. • Obvody sériových dat zkratované k sobě mezi 2 řídicími jednotkami nebo spojkami splice pack, pokud patří do výbavy.
    • Obvody sériových dat zkratovány k sobě mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem.
    • Vzájemný zkrat obvodů sériových dat mezi DLC a první řídicí jednotkou nebo spojkou splice pack.
    • Zkratovaný zakončovací rezistor.

Testování obvodů sériových dat na přerušení/vysoký odpor

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku společně s obvody sériových dat high speed GMLAN na snadno přístupné řídicí jednotce, která nekomunikuje.
  2. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi každou dvojicí obvodů sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je odpor větší než 130 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je větší než 130 Ω.
  3. Pokud jsou hodnoty u každé dvojice obvodů sériových dat menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla odpojena.

  4. Připojte konektory kabelového svazku k řídicí jednotce, která byla odpojena.
  5. Odpojte konektory kabelových svazků s obvody sériových dat high speed GMLAN u jiné řídicí jednotky, a to ve směru přerušeného obvodu.
  6. Zapalování a všechny systémy vozidla jsou vypnuty, klíčky jsou vzdáleny alespoň 3 metry od vozidla, všechny dveře jsou zavřeny. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda mezi každou dvojicí obvodů sériových dat na konektoru řídicí jednotky, která byla právě odpojena, a uzemněním, je odpor větší než 130 Ω. Zkontrolujte, zda odpor jedné dvojice obvodů sériových dat je větší než 130 Ω.
  7. Pokud u každé dvojice obvodů sériových dat jsou hodnoty menší než specifikovaný rozsah, vyměňte řídicí jednotku, která byla právě odpojena.

  8. Opakujte krok 3, dokud nebude splněna jedna z následujících podmínek:
  9. • Přerušený obvod/vysoký odpor v obvodu sériových dat mezi 2 řídicími jednotkami nebo spojkou splice pack, pokud patří do výbavy.
    • Přerušený obvod/vysoký odpor v obvodu sériových dat mezi řídicí jednotkou a zakončovacím rezistorem.
    • Přerušený obvod/vysoký odpor u zakončovacího rezistoru.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Opravy kabeláže GMLAN
    • Výměna, nastavení a programování řídicí jednotky - viz Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena