Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Brzda rotor ošetření povrchu

Speciální nářadí

    • CH-41013 Sada pro opracování povrchu kotouče
    • CH-42450-A Sada pro opracování povrchu náboje kola

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

    Poznámka: 

       • V rámci běžného servisu brzdového systému se brzdové kotouče nemusí opracovávat. Nové brzdové kotouče se nemusí opracovávat.
            Opracování brzdových kotoučů neřeší následující situace:
          -- Hluk brzdové soustavy - kvičení, hučení, bručení
          -- Nerovnoměrné a/nebo předčasné opotřebení brzdových destiček
          -- Povrchová nebo kosmetická koroze/rez na třecím povrchu brzdového kotouče
          -- Drážky na třecím povrchu brzdového kotouče, které jsou menší než přípustná maximální hodnota
       • Před obrobením brzdového kotouče se nejdříve musí zkontrolovat, zda je tloušťka brzdového kotouče vyhovující a zda lze kotouč opravit tak, aby byla zachována minimální přípustná tloušťka po opravu. Viz Měření tloušťky rotoru brzdy .
            Brzdové kotouče by se měly opracovat pouze v případě, kdy mají dostatečnou tloušťku na opracování a pokud je splněna alespoň jedna z následujících podmínek:
          -- Kolísání tloušťky nad maximální přípustnou hodnotu
          -- Nadměrná koroze/rez nebo důlková koroze
          -- Praskliny a/nebo tepelné puchýřky
          -- Nadměrné zbarvení domodra
          -- Drážky na povrchu brzdového kotouče nad maximální přípustnou hodnotu
       • Brzdové kotouče možná bude nutné opracovat v rámci opravy bočního házení (LRO) brzdového kotouče ve smontovaném stavu v případě, kdy je házení větší než maximální přípustná hodnota.

    Poznámka: Pokud je vozidlo vybaveno příčně vrtanými kotouči, použijte soustruh s nástrojem s kladným sklonem. Toto nastavení vyžaduje menší řezný tlak, který vede k menším vibracím a lepšímu zpracování povrchu. Rovněž při řezání použijte tlumič vibrací. Jinak zpracujte povrch podle následujících pokynů.

    Poznámka: Vždy, když se brzdový kotouč oddělí od příruby nápravy/náboje, musí se příruba a dosedací plochy na kotouči očistit od veškeré rzi a nečistot. Pokud to neuděláte, boční házení (LRO) kotouče brzdy ve smontovaném stavu se zvýší na příliš velkou hodnotu a může dojít k pulzování brzd.

  1. Pomocí sady CH-42450-A pro obrobení povrchu náboje kola důkladně očistěte dosedací plochy příruby nápravy/náboje od koroze.
  2. Pomocí sady CH-41013 pro obrobení povrchu brzdového kotouče důkladně očistěte dosedací a upevňovací plochu brzdového kotouče od koroze.
  3. Zkontrolujte dosedací plochy příruby náboje/nápravy a brzdového kotouče, zda na nich nezůstaly cizí částice a zbytky.
  4. Namontujte kotoučovou brzdu do soustruhu na brzdy. Postupujte podle pokynů výrobce soustruhu. Zkontrolujte, zda jsou všechny montážní úchyty a adaptéry čisté a bez nečistot.
  5. Zkontrolujte, zda jsou všechny úchyty, které tlumí vibrace, spolehlivě připevněny.
  6. Zapněte soustruh a pomalu přibližujte soustružnické nože k třecím povrchům kotoučové brzdy.
  7. Sledujte kontrolní značku na brzdovém kotouči. Pokud stopa po noži sahá přibližně do tří čtvrtin obvodu nebo dále na každé straně třecí plochy brzdového kotouče, brzdový kotouč upnut v soustruhu správně.
  8. Pokud stopa po noži nesahá minimálně do tří obvodu brzdového kotouče, nebo dále, musíte brzdový kotouč do soustruhu upnout znovu.
  9. Dodržujte pokyny výrobce soustruhu na brzdy a brzdový kotouč opracujte.
  10. Po každém soustružení zkontrolujte tloušťku brzdového kotouče. Viz Měření tloušťky rotoru brzdy .
  11. Pokud by se tloušťka kotouče dostala pod přípustnou minimální tloušťku po opracování, musí se brzdový kotouč vyměnit.
  12. Po opracování brzdového kotouče zajistěte podle následujícího postupu požadovanou směrově nezávislé vyhlazení:
  13. 12.1. Nastavte rychlost doporučenou výrobcem soustruhu pro směrově nezávislé vyhlazení.
    12.2. Pomocí mírného tlaku zajistěte směrově nezávislé vyhlazení:
            • Je-li soustruh vybaven dokončovacím nástrojem pro směrově nezávislé vyhlazení, použijte korundový brusný papír s hrubostí 120.
            • Není-li soustruh vybaven dokončovacím nástrojem pro směrově nezávislé vyhlazení, použijte brusný hranol a korundový brusný papír s hrubostí 150.
    12.3. Po provedení směrově nezávislého vyhlazení vyčistěte pomocí dílenské utěrky třecí plochy brzdového kotouče denaturovaným lihem nebo rovnocenným čisticím přípravkem schváleným pro čištění brzd od zbytků kovových částic po obrábění. V případě čistění opakujte, dokud neodstraníte všechny kovové částice.
  14. Odmontujte brzdový kotouč ze soustruhu.
  15. Změřte boční házení brzdového kotouče, abyste měli jistotu, že brzdové kotouče budou fungovat optimálně. Viz Měření bočního házení smontovaného rotoru brzdy .
  16. Jestliže boční házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu neodpovídá specifikaci, zajistěte, aby házení bylo v souladu se specifikací. Viz Korekce bočního házení smontovaného rotoru brzdy .
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena