Aveo_Sonic

Měření bočního házení smontovaného rotoru brzdy

Speciální nářadí

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Varování: Viz kapitola Varování Prach z brzd v části Předmluva.

Poznámka: 

•	Je-li boční házivost brzdového kotouče v namontovaném stavu (LRO) větší než maximální přípustná hodnota, může postupem času dojít ke kolísání tloušťky brzdového kotouče, zpravidla po ujetí 4.800-11.300 km (3.000-7.000 mil).

•	Odchylka tloušťky brzdového kotouče SE MUSÍ ZKONTROLOVAT PŘED kontrolou bočního házení (LRO) namontovaného brzdového kotouče. Kolísání tloušťky nad maximální přípustnou úroveň může způsobit pulzování brzd. Viz Měření změny tloušťky rotor brzdy .

1. Označte polohu brzdového kotouče vzhledem ke kolovým šroubům (pokud jste je již neoznačili).

Poznámka: Vždy, když se brzdový kotouč oddělí od příruby nápravy/náboje, musí se z příruby a dosedacích ploch na kotouči odstranit veškerá rez a nečistoty. Pokud to neuděláte, boční házení (LRO) kotouče brzdy ve smontovaném stavu se zvýší na příliš velkou hodnotu a může dojít k pulzování brzd.

2. Zkontrolujte dosedací plochy příruby náboje/nápravy a brzdového kotouče, zda se na nich nevyskytují cizí částice, koroze, rez nebo nečistoty. Pokud jsou dosedací plochy příruby nápravy/náboje kola resp. brzdového kotouče znečištěné, postupujte následovně:

2,1.	Odmontujte brzdový kotouč z vozidla. Viz Brzda vpředu rotor výměna : JPW, J97  → J93, J94 .

2,2.	Pomocí sady CH-42450-A pro obrobení povrchu náboje kola důkladně očistěte dosedací plochy příruby nápravy/náboje od koroze.

2,3.	Pomocí sady CH-41013 pro obrobení povrchu brzdového kotouče důkladně očistěte dosedací plochu brzdového kotouče od koroze.

2,4.	Třecí povrchy brzdového kotouče vyčistěte denaturovaným lihem nebo obdobným schváleným prostředkem na čištění brzd.

3. Namontujte kotouč na příruby nápravy/náboje. Řiďte se značkou, kterou jste nanesli před demontáží.



4. Přidržte kotouč pevně na místě na přírubě nápravy/náboje a namontujte jednu z kónických podložek brzdového kotouče CH-45101-100 (1) a jednu matici (2) kola na horní šroub kola.
5. Nadále přidržujte brzdový kotouč a utáhněte matici pevně rukou.



6. Namontujte ostatní kónické podložky CH-45101-100 (1) a matice a šrouby kola. Matice pevně utáhněte rukou podle předepsaného pořadí.
7. Pro správné zajištění brzdového kotouče postupně utáhněte matice kola. Viz Demontáž a montáž kola a pneumatiky .
8. Pokud byl brzdový kotouč UPRAVOVÁN nebo VYMĚNĚN za nový kotouč, pokračujte krokem 14.
9. Jestliže brzdový kotouč splňuje následující kritéria, pokračujte krokem 10.

•	Kotouč odpovídá specifikacím a POUŽÍVÁ SE ZNOVU.

•	Kotouč NEBYL upravován.

•	Kotouč nevykazuje známky odchylky tloušťky překračující maximální přípustnou hodnotu.




10. Na kloub řízení připevněte číselníkový úchylkoměr měřidla házení náboje a kola CH-45101 (1) nebo rovnocenný přípravek. Tyčku úchylkoměru umístěte tak, aby se dotýkala třecí plochy brzdového kotouče pod úhlem 90 stupňů ve vzdálenosti přibližně 13 mm (0,5 palce) od vnějšího okraje kotouče.
11. Změřte boční házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu. Hodnotu si poznačte:

11.1.

Otáčejte kotoučem, dokud se na číselníkovém indikátoru nezobrazí nejnižší hodnota. Potom indikátor vynulujte.

11.2.

Otáčejte kotoučem, dokud se na číselníkovém indikátoru nezobrazí nejvyšší hodnota.

11.3.

Označte místo nejvyššího bodu vzhledem k nejbližšímu kolovému šroubu resp. šroubům.

11.4.

Změřte boční házení namontovaného kotouče a naměřenou hodnotu si poznačte.

12. Porovnejte hodnotu bočního házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu s následující hodnotou:

Specifikace
Maximální přípustné boční házení kotouče přední brzdy ve smontovaném stavu: 0,05 mm (0,002 palce)

13. Jestliže boční házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu odpovídá specifikaci, pokračujte krokem 18.

Jestliže boční házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu neodpovídá specifikaci, upravte kotouč tak, aby bylo házení eliminováno. Viz Brzda rotor ošetření povrchu . Po úpravě kotouče pokračujte krokem 14.

14. Na kloub řízení připevněte číselníkový úchylkoměr měřidla házení náboje a kola CH-45101 nebo rovnocenný přípravek. Tyčku úchylkoměru umístěte tak, aby se dotýkala třecí plochy brzdového kotouče pod úhlem 90 stupňů ve vzdálenosti přibližně 13 mm (0,5 palce) od vnějšího okraje kotouče.
15. Změřte boční házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu. Hodnotu si poznačte.

15.1.

Otáčejte kotoučem, dokud se na číselníkovém indikátoru nezobrazí nejnižší hodnota. Potom indikátor vynulujte.

15.2.

Otáčejte kotoučem, dokud se na číselníkovém indikátoru nezobrazí nejvyšší hodnota.

15.3.

Označte místo nejvyššího bodu vzhledem k nejbližšímu kolovému šroubu resp. šroubům.

15.4.

Změřte boční házení namontovaného kotouče a naměřenou hodnotu si poznačte.

16. Porovnejte hodnotu bočního házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu s následující hodnotou:

Specifikace
Maximální přípustné boční házení kotouče přední brzdy ve smontovaném stavu: 0,05 mm (0,002 palce).

17. Jestliže boční házení kotouče brzdy ve smontovaném stavu neodpovídá specifikaci, zajistěte, aby házení bylo v souladu se specifikací. Viz Korekce bočního házení smontovaného rotoru brzdy .
18. Pokud naměřené boční házení namontovaného brzdového kotouče odpovídá předepsané hodnotě, namontujte brzdový třmen a několikrát sešlápněte brzdový pedál, tím zajistíte usazení brzdového kotouče před demontáží kónických podložek brzdového kotouče CH-45101-100 a matic kola.