DEFINICE: Při stálé cestovní rychlosti na typické rovné silnici představuje tah/stáčení sílu nezbytnou k udržení volantu tak, aby vozidlo neopustilo přímý směr jízdy.

Prostudovali jste si Obecný popis a provedli vizuální/fyzické kontroly?

Jděte k Krok 2

Jděte k Příznaky - Obecná diagnostika zavěšení

Při jízdní zkoušce ověřte stížnost.

Funguje vozidlo normálně?

Systém je OK

Jděte k Krok 3

Zkontrolujte následující vlastnosti sestav kol/pneumatik:

Zjistili jste stav a napravili jej?

Jděte k Krok 9

Jděte k Krok 4

Proveďte postup Korekce táhnutí ke straně u radiálních pneumatik .

Zjistili jste stav a napravili jej?

Jděte k Krok 9

Jděte k Krok 5

Zkontrolujte a opravte resp. upravte systém řízení a zavěšení kol na základě následujících poznatků:

Zjistili jste stav a napravili jej?

Jděte k Krok 9

Jděte k Krok 6

Zkontrolujte, zda brzdy v brzdové soustavě nedrhnou. U vozidla zvednutého na zvedáku lze váznutí brzd zjistit několikerým otočením každého kola a sledováním, zda k otočení pravého kola není potřebná větší síla než k otočení kola levého a naopak. Viz Měření odchylek tloušťky brzdového kotouče .

Zjistili jste stav a napravili jej?

Jděte k Krok 9

Jděte k Krok 7

Zkontrolujte geometrii kol a nastavte podle potřeby. Viz Měření geometrie kol .

Opravili jste nalezený stav?

Jděte k Krok 9

Jděte k Krok 8

Zkontrolujte, zda převodka řízení nevyvíjí neúměrnou sílu. Vozidlo musí být zavěšeno na zvedáku, motor v chodu, převodovka v poloze PARK nebo NEUTRAL. Uchopte sestavu pneumatik a ručně simulujte otáčení zleva od středu doprava a obráceně a sledujte, zda je pro některý ze směrů otáčení potřebná větší síla. Pokud se jedná o tuto situaci, převodku řízení vyměňte.

Opravili jste nalezený stav?

Systém je OK

Jděte k Krok 3

Jeďte s vozidlem a ověřte funkčnost provedené opravy.

Opravili jste nalezený stav?

Systém je OK

Jděte k Krok 3