Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
Napětí zapalování | P0030 00 | P0030 00 | - | P0131 5A, P0131 12 |
Snímač 1, řízení vyhřívání lambda sondy HO2S | P0031 00 | P0030 00 | P0032 00 | - |
Vyhřívač vyhřívané lambda sondy (HO2S) zkracuje dobu nutnou pro to, aby lambda sonda dosáhla provozní teploty, a provozní teplotu udržuje během delších běhů naprázdno. Když je zapalování zapnuto do polohy ON, je napětí zapalování dodáváno přímo do vyhřívače lambda sondy. Řídicí jednotka motoru (ECM) ovládá činnost vyhřívače první modulací řídicího obvodu na uzemnění, když jsou lambda sondy studené. Tak se zabraňuje možnosti teplotního šoku pro lambda sondu, v důsledku kondenzace vytvořené na lambda sondě, ovládáním rychlosti ohřívání lambda sond. Po předem stanovené době nařídí ECM, aby byly vyhřívače nepřetržitě zapnuté. Jakmile lambda sonda dosáhne provozní teploty, může ECM modulovat řídicí obvod vyhřívače na uzemnění, aby se požadovaná teplota udržela.
ECM řídí vyhřívač ukostřením řídicího obvodu pomocí pevného zařízení nazývaného ovladač. Unášeč je vybaven zpětnovazebním obvodem, který je využíván pro napětí. ECM může určit, zda je řídicí obvod přerušený, zda zkratoval vůči kostře nebo na napětí, sledováním zpětnovazebního napětí.
| • | Napětí zapalování je mezi 10-18 V. |
| • | Otáčky motoru jsou vyšší než 80 ot/min. |
| • | Vyhřívač lambda sondy HO2S dostane alespoň jednou během zapalovacího cyklu, aby se zapnul a vypnul. |
| • | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 1 s. |
ECM detekuje přerušení v obvodech vyhřívače HO2S, když je vyhřívači nařízeno zapnutí.
ECM detekuje zkrat vyhřívače HO2S vůči kostře, když je vyhřívači nařízeno zapnutí.
ECM detekuje zkrat na napětí v obvodech vyhřívače HO2S, když je vyhřívači nařízeno zapnutí.
DTC P0030, P0031 a P0032 jsou DTC typu B.
DTC P0030, P0031 a P0032 jsou DTC typu B.
| • | Pokud je stav přerušovaný, posuňte kabelové svazky a konektory (motor při tom pracuje) a sledujte parametry stavu obvodu diagnostického přístroje pro daný díl. Parametry stavu obvodu se změní z OK nebo "Neprovedeno" na "Závada", pokud došlo v obvodu nebo ve spojení k závadě. |
| • | Topné těleso může způsobit spálení pojistky lambda sondy HO2S. Tento stav se neobjeví, dokud číslo po určitou dobu pracuje. Pokud v obvodu vyhřívače nedošlo k žádné závadě, sleduje pomocí DMM ampéry vyhřívače, abyste mohli určit, zda příčinou přerušené pojistky je ohřívací vložka. Prohlédněte kabel lambda sondy nebo kabelový svazek, zda jsou v kontaktu s výfukovým potrubím. |
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Poznámka: Obvod zapalování dodává napětí do jiných dílů. Určitě otestujte všechny obvody, zda v nich nedošlo ke zkratu vůči kostře, nebo otestujte všechny díly, které sdílejí obvod zapalování, zda nezkratovaly.
Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud testy obvodu dopadly normálně a pojistka obvodu zapalování je přerušená, otestujte všechny díly připojené k obvodu zapalování a v případě potřeby je vyměňte.
Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže je test obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Poznámka: Řídicí obvod pro vyhřívač HO2S se dostane až k napětí v ECM, 3,0-4,0 V v řídicím obvodu je normální.
Pokud je testovací lampa stále zhasnutá, otestujte řídicí obvod, zda není přerušený nebo zda v něm není vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu/zapojení v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud není ve stanoveném rozmezí, otestujte řídicí obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu/zapojení v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud hodnota neodpovídá specifikaci, vyměňte vyhřívanou lambda sondu B52.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
