Servisní informace

Aveo_Sonic

DTC P0182 nebo P0183

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0182: Nízké napětí v obvodu čidla teploty paliva

DTC P0183: Vysoké napětí v obvodu čidla teploty paliva

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Signál	P0182	P0183	P0183	-
Nízká úroveň	-	P0183	-	-

Typická data diagnostického přístroje

Čidlo teploty paliva

Obvod	Zkrat uzemnění	Vypnutý	Zkrat napětí
*Provozní podmínky:* Zapalování zapnuté ON *Normální rozsah parametru:* 0,12-4,9 V
Signál	0,0 V	5.0 V	5.0 V
Nízká úroveň	5.0 V	5.0 V	-

Obvod

Zkrat uzemnění

Vypnutý

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Zapalování zapnuté ON

Normální rozsah parametru: 0,12-4,9 V

Signál

0,0 V

5.0 V

Nízká úroveň

5.0 V

Čidlo teploty paliva je integrováno do sestavy palivového filtru. Čidlo teploty paliva je variabilní rezistor, který měří teplotu paliva. Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává 5 V do signálního obvodu a uzemnění do referenčního obvodu dolního signálu. V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.

Čidlo teploty paliva	Odpor	Signální napětí
Studený	Vysoký	Vysoký
Teplo	Nízký	Nízký

Podmínky pro provoz DTC

•	Zapalování je ON nebo motor je v chodu.

•	DTC se objevují nepřetržitě, jakmile je splněny výše uvedená podmínka.

Podmínky pro nastavení DTC

P0182

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí čidla teploty paliva menší než 0,127 V po dobu delší než 0,5 s.

P0183

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí čidla tlaku paliva menší než 4,9 V po dobu delší než 0,5 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P0182 a P0183 jsou DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0182 a P0183 jsou DTC typu B.

Diagnostické pomůcky

•	Zkrat vůči samostatnému zdroji napětí 5 V může aktivovat kód závady DTC P0183.

•	Deformované čidlo může způsobit špatné jízdní vlastnosti.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Při běžícím motoru sledujte informace DTC na diagnostickém přístroji. Neměly by se nastavit DTC P0182 ani P0183.
Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému

Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v čidle teploty paliva B48.
Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 3 obvodu nízkého referenčního napětí a ukostřením je hodnota menší než 5 Ω.

Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Při zapnutém zapalování (ON) ověřte pomocí diagnostického přístroje, zda je hodnota parametru Čidlo teploty paliva 5 V.

Pokud je hodnota nižší než specifikované rozmezí, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Upozornění: Pokud praskne pojistka propojovacího kabelu, může být signální obvod zkratován vůči napětí nebo vůči kostře a čidlo může být poškozeno.

Nainstalujte spojovací kabel s pojistkou 1 A mezi kontakt 1 signálního obvodu a kostru. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je hodnota parametru Čidlo teploty paliva menší než 0,3 V.

Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jsou-li všechny testy obvodu v normálu, vyměňte B48 snímač teploty paliva.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna, programování a nastavení ECM viz Řídicí jednotka reference