Aveo_Sonic

DTC P0112 nebo P0113

Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) 1 je nedílnou součástí čidla průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF). Čidlo IAT je variabilní rezistor, který měří teplotu nasávaného vzduchu. Řídicí jednotka motoru (ECM) napájí signální obvod IAT napětím 5 V a ukostřuje referenční obvod IAT dolního signálu.

V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.

P0112

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje v obvodu čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT) č.1 zkrat vůči kostře

P0113

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje přerušení obvodu čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT) č.1 nebo zkrat vůči kostře

DTC P0112 a P0113 jsou DTC typu B.

DTC P0112 a P0113 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte na diagnostickém přístroji informace o DTC. Neměly by se nastavit DTC P0112 nebo P0113.
2. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Vypněte zapalování, odpojte konektor kabelového svazku na snímači hmotnostního průtoku vzduchu B75.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 1 nízké referenční hodnoty a kostrou je odpor menší než 5 Ω.

Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte, zda nízkonapěťový referenční obvod není přerušený, zda nemá vysoký odpor nebo zda nezkratoval na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi svorkou 3 signálního obvodu IAT a uzemněním.

Pokud je hodnota nižší než než předepsaný rozsah, zkontrolujte signální obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Jestliže jsou testy všech obvodů v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte snímač hmotnostního průtoku vzduchu B75.

Statický test

1. Při různých teplotách okolí změřte a zaznamenejte odpor mezi svorkou 3 signálního obvodu a svorkou 1 referenčního obvodu dolního signálu.
2. Porovnejte tato měření s Teplota v závislosti na odporu : Tabulka Snímač teploty výfukových plynů  → Čidlo teploty chladicí kapaliny ECT a čidlo teploty nasávaného vzduchu IAT. a ověřte, že odpor je rozsahu 5 % od specifikace.

Pokud není v určeném rozsahu, snímač hmotnostního průtoku vzduchu B75 vyměňte

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .