Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270 nebo P0271

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0261 00: Nízké napětí v ovládacím obvodu vstřikovací trysky 1. válce

DTC P0262 00: Vysoké napětí v obvodu vstřikovací trysky 1. válce

DTC P0264 00: Nízké napětí v ovládacím obvodu vstřikovací trysky 2. válce

DTC P0265 00: Vysoké napětí v obvodu vstřikovací trysky 2. válce

DTC P0267 00: Nízké napětí v ovládacím obvodu vstřikovací trysky 3. válce

DTC P0268 00: Vysoké napětí v obvodu vstřikovací trysky 3. válce

DTC P0270 00: Nízké napětí v ovládacím obvodu vstřikovací trysky 4. válce

DTC P0271 00: Vysoké napětí v obvodu vstřikovací trysky 4. válce

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Řízení kladného napětí vstřikovací trysky paliva, skupina 1

-

P0201 00, P0204 00

-

-

Řízení kladného napětí vstřikovací trysky paliva, skupina 2

-

P0202 00, P0203 00

-

-

Řízení vstřikovací trysky paliva č.1

P0261 00

P0201 00

P0262 00

-

Řízení vstřikovací trysky paliva č.2

P0264 00

P0202 00

P0265 00

-

Řízení vstřikovací trysky paliva č.3

P0267 00

P0203 00

P0268 00

-

Řízení vstřikovací trysky paliva č.4

P0270 00

P0204 00

P0271 00

-

Označení obvodu/systému

Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává napětí ke každému vstřikovacímu ventilu do řídicích obvodů s kladným napětím. ECM vybudí každý vstřikovací ventil ukostřením řídicího obvodu u daného vstřikovacího ventilu. ECM monitoruje stav obvodů řízení vstřikovacích ventilů kladným napětím a do řídicích obvodů vstřikovacích ventilů. Vstřikovací trysky jsou rozděleny do následujících dvou skupin:

    • Skupina 1 - Vstřikovací trysky 1 a 4
    • Skupina 2 - Vstřikovací trysky 2 a 3

Pokud řídicí jednotka motoru (ECM) zjistí příčinu v obvodu vstřikovacích trysek, budou příslušné vstřikovací trysky vyřazeny, což může vyřadit dotčenou skupinu vstřikovacích trysek.

Podmínky pro provoz DTC

    • Motor je v chodu.
    • Řídicí jednotka motoru (ECM) zjišťuje stav při každé otáčce vačkového hřídele.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídící jednotka ECM zjišťuje, zda je nařízený stav ovladače v souladu skutečným stavem ovládacího obvodu.

Akce provedená, když DTC nastaví

Chybové kódy DTC P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270 a P0271 jsou DTC typu A.

Podmínky pro vymazání DTC

Chybové kódy DTC P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270 a P0271 jsou DTC typu A.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste zachytili v seznamu dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na příslušném vstřikovacím ventilu.
  2. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 5,8-7,8 V mezi svorkou řídicího obvodu dolního signálu 2 a kostrou.
  3. Jestliže je nižší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte, zda řídicí obvod dolního signálu není přerušený, zda nemá vysoký odpor nebo zda nezkratoval vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte řídicí obvod dolního signálu, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  4. Při zapnutém zapalování (ON) připojte zkušební svítilnu mezi svorku č.2 ovládacího obvodu dolního signálu dotčené vstřikovací trysky a kostru.
  5. Při startu nebo chodu motoru by měla zkušební svítilna svítit nebo blikat.
  6. Když zkušební svítilna nesvítí ani nebliká, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  7. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku X1 od řídící jednotky motoru K20.
  8. Zapněte zapalování, otestujte, jestli je napětí mezi svorkou 1 řídicího obvodu horního signálu a uzemněním menší než 0,3 V.
  9. Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte řídicí obvod horního signálu, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  10. Při vypnutém zapalování, zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 1 řídícího obvodu a kostrou větší než 500 kΩ
  11. Pokud je hodnota nižší než než daný rozsah, otestujte ovládací obvod horního signálu na zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  12. Zkontrolujte, zda odpor je mezi svorkou č.1 řídicího obvodu a příslušnou svorkou vstřikovací trysky menší než 5 Ω.
  13. Pokud je odpor vyšší než daný rozsah, zkontrolujte řídicí obvod horního signálu, zda není přerušený. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  14. Pokud jsou výsledky všech testů normální, zkontrolujte nebo vyměňte příslušnou vstřikovací trysku.

Testování dílů

Statický test

  1. Odpojte kabelový svazek od příslušné vstřikovací trysky.
  2. Poznámka: Digitální multimetr (DMM) a zkušební vodiče musí být kalibrovány na 0 Ω, aby se předešlo mylné diagnostice.

  3. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 ovládacího obvodu nízkého napětí a svorkou 1 ovládacího obvodu vysokého napětí odpor v rozsahu 0,05-0,30 Ω.
  4. Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte vstřikovací ventil.

  5. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi všemi svorkami a kostrou.
  6. Pokud není na stanovené hodnotě, vyměňte vstřikovací ventil.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Vstřikovač paliva výměna
    • Výměna, programování a nastavení ECM viz Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved