Aveo_Sonic

DTC P0090, P0091, nebo P0092

Elektromagneticky regulátor tlaku paliva slouží k regulaci tlaku paliva proudícího z vysokotlakého čerpadla do potrubí rozdělovače paliva. Elektromagneticky regulátor tlaku paliva je řízen modulací šířky impulsů (PWM). Do elektromagnetického regulátoru tlaku paliva je dodáváno napětí zapalování. ECM řídí solenoid uzemněním řídicího obvodu pomocí pevného zařízení nazývaného unášeč.

P0090 00

Řídící modul ECM detekuje přerušení řídicího obvodu elektromagnetického regulátoru tlaku paliva 1 kratší než 1 s.

P0091 02

Řídící modul ECM detekuje zkrat řídicího obvodu elektromagnetického regulátoru tlaku paliva 1 vůči kostře kratší než 1 s.

P0092 01

Řídící modul ECM detekuje zkrat řídicího obvodu elektromagnetického regulátoru tlaku paliva 1 vůči napětí kratší než 1 s.

DTC P0090 00, P0091 02, a P0092 01 jsou DTC typu C.

DTC P0090 00, P0091 02, a P0092 01 jsou DTC typu C.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte na diagnostickém přístroji informace o DTC. Neměly by se nastavit DTC P0090, P0091 ani P0092.
2. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku od regulátoru tlaku paliva 1 Q18A.
2. Při zapnutém zapalování ověřte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 2 obvodu napětí zapalování 1 a kostru svítí.

Jestliže zkušební svítilna nesvítí, odstraňte v obvodu zapalování 1 zkrat vůči kostře resp. přerušení/vysoký odpor.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 ovládacího obvodu a kostrou napětí 3-4 V.

Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte ovládací obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Vypnuté zapalování, otestujte, zda je mezi svorkou 2 a řídicím modulem motoru K20 odpor menší než 5 Ω.

Jestliže je větší než specifikovaný rozsah, odstraňte v signálním obvodu ohledně vysoký odpor.

5. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte Q18A regulátor 1 tlaku paliva.

Statický test

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku od regulátoru tlaku paliva 1 Q18A.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 ovládacího obvodu a svorkou 2 obvodu zapalovacího napětí 1 odpor 2-4 Ω.

Pokud ve stanoveném rozmezí není, vyměňte Q18A regulátor 1 tlaku paliva.

3. Zkontrolujte, zda je nekonečný odpor mezi každou svorkou a tělesem Q18A regulátoru 1 tlaku paliva.

Pokud specifikovaná hodnota zjištěna není, vyměňte Q18A regulátor 1 tlaku paliva.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .