Aveo_Sonic

DTC P0251-P0254

Regulátor tlaku paliva slouží k regulaci tlaku paliva vysokotlakého palivového čerpadla. Regulátor tlaku paliva je řízen modulovanou šířkou impulsů (PWM). Řídicí jednotka motoru napájí regulátor tlaku paliva přímo. ECM řídí solenoid uzemněním řídicího obvodu pomocí pevného zařízení nazývaného unášeč.

P0251

Řídící jednotka ECM detekuje přerušení řídicího obvodu regulátoru tlaku paliva delší než 1 s.

P0252 54

Řídící jednotka ECM zjišťuje přehřátí řídicího výstupu ovladače regulátoru tlaku paliva.

P0253

Řídící jednotka ECM detekuje zkrat řídicího obvodu regulátoru tlaku paliva vůči kostře trvající déle než než 1 s.

P0254

Řídící jednotka ECM detekuje zkrat řídicího obvodu regulátoru tlaku paliva vůči napětí trvající déle než než 1 s.

DTC P0251, P0252 54, P0253 a P0254 jsou DTC typu A.

DTC P0251, P0252 54, P0253 a P0254 jsou DTC typu A.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji informace o DTC. Neměly by se nastavit DTC P0251, P0252 54, P0253 ani P0254.
2. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na regulátoru tlaku paliva Q18.
2. Zapalování zapnuto, ověřte zda testovací lampa svítí mezi svorkou obvodu napětí zapalování 1 a uzemněním.

Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Zapalování zapnuto, otestujte napětí mezi svorkou řídicího obvodu 2 a uzemněním. Napětí by mělo být v rozsahu 3-4 V.

Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte ovládací obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Zkontrolujte, zda je odpor v napěťovém obvodu zapalování a v řídicím obvodu menší než 5 Ω.

Pokud je odpor vyšší než daný rozsah, opravte vysoký odpor v příslušném obvodu.

5. Pokud je test všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte regulátor tlaku paliva Q18.

Statický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na regulátoru tlaku paliva Q18.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 ovládacího obvodu a svorkou 1 obvodu zapalovacího napětí odpor v rozsahu 2,5-3,5 Ω.

Pokud není ve stanoveném rozmezí, vyměňte regulátor tlaku paliva Q18.

3. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi všemi svorkami a tělesem elektromagnetu regulátoru tlaku paliva Q18.

Pokud nebyla naměřena daná hodnota, vyměňte regulátor tlaku paliva Q18.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .