Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P064D

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P064D 39: Funkce systémových obvodů řídicího modulu HO2S 1

DTC P064D 3B: Funkce systémových obvodů řídicího modulu HO2S 1

DTC P064D 54: Funkce systémových obvodů řídicího modulu HO2S 1

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Napětí zapalování

P0030 00

P0030 00

-

P0131 5A, P0131 12

Snímač 1, řízení vyhřívání lambda sondy HO2S

P0031 00

P0030 00

P0032 00

P064D 39, P064D 3B, P064D 54

Označení obvodu/systému

Vyhřívač vyhřívané lambda sondy (HO2S) zkracuje dobu nutnou pro to, aby lambda sonda dosáhla provozní teploty, a provozní teplotu udržuje během delších běhů naprázdno. Když je zapalování zapnuto do polohy ON, je napětí zapalování dodáváno přímo do vyhřívače lambda sondy. Řídicí jednotka motoru (ECM) ovládá činnost vyhřívače první modulací řídicího obvodu na uzemnění, když jsou lambda sondy studené. Tak se zabraňuje možnosti teplotního šoku pro lambda sondu, v důsledku kondenzace vytvořené na lambda sondě, ovládáním rychlosti ohřívání lambda sond. Po předem stanovené době nařídí ECM, aby byly vyhřívače nepřetržitě zapnuté. Jakmile lambda sonda dosáhne provozní teploty, může ECM modulovat řídicí obvod vyhřívače na uzemnění, aby se požadovaná teplota udržela.

ECM řídí vyhřívač ukostřením řídicího obvodu pomocí pevného zařízení nazývaného ovladač. Unášeč je vybaven zpětnovazebním obvodem, který je využíván pro napětí. ECM může určit, zda je řídicí obvod přerušený, zda zkratoval vůči kostře nebo na napětí, sledováním zpětnovazebního napětí.

Podmínky pro provoz DTC

    • Napětí zapalování je mezi 10-18 V.
    •  Otáčky motoru jsou vyšší než 80 ot/min.
    • Vyhřívač lambda sondy HO2S dostane alespoň jednou během zapalovacího cyklu, aby se zapnul a vypnul.
    • DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 2 s.

Podmínky pro nastavení DTC

P064D 39 a P064D 3B

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje interní chybu při zadání povelu k zapnutí topného tělesa.

P064D 54

ECM detekuje příliš vysokou teplotu ve výkonovém stupni výstupu HO2S, když je vyhřívači nařízeno zapnutí.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P064D je DTC typu A.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P064D je DTC typu A.

Diagnostické pomůcky

    • Pokud je stav přerušovaný, posuňte kabelové svazky a konektory (motor při tom pracuje) a sledujte parametry stavu obvodu diagnostického přístroje pro daný díl. Parametry stavu obvodu se změní z OK nebo "Neprovedeno" na "Závada", pokud došlo v obvodu nebo ve spojení k závadě.
    • Topné těleso může způsobit spálení pojistky lambda sondy HO2S. Tento stav se neobjeví, dokud číslo po určitou dobu pracuje. Pokud v obvodu vyhřívače nedošlo k žádné závadě, sleduje pomocí DMM ampéry vyhřívače, abyste mohli určit, zda příčinou přerušené pojistky je ohřívací vložka. Prohlédněte kabel lambda sondy nebo kabelový svazek, zda jsou v kontaktu s výfukovým potrubím.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Nechte motoru běžet na volnoběh při provozní teplotě alespoň 30 s. Sledujte informace o kódech závad DTC, kód závady DTC P064D by se neměl projevit.
  2. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na vyhřívané lambda sondě B52.
  2. Zapalování zapnuto, ověřte, zda testovací lampa mezi svorkou obvodu zapalování 4 a kostrou svítí.
  3. Poznámka: Obvod zapalování dodává napětí do jiných dílů. Určitě otestujte všechny obvody, zda v nich nedošlo ke zkratu vůči kostře, nebo otestujte všechny díly, které sdílejí obvod zapalování, zda nezkratovaly.

    Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud testy obvodu dopadly normálně a pojistka obvodu zapalování je přerušená, otestujte všechny díly připojené k obvodu zapalování a v případě potřeby je vyměňte.

  4. Vyzkoušejte, zda je mezi svorkou 3 referenčního obvodu dolního signálu a kostrou napětí 3,0-4,0 V.
  5. Pokud je napětí nižší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte, zda obvod nízkého referenčního napětí nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže je test obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Pokud je napětí větší než specifikovaná hodnota, otestujte obvod nízkého referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči napětí. Jestliže je test obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  6. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou č.6 obvodu referenčního napětí lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,9 V.
  7. Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  8. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 referenčního obvodu dolního signálu lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,5 V.
  9. Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte referenční obvod dolního signálu, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  10. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 řídicího obvodu vyhřívané lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,8 V.
  11. Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  12. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 5 řídicího obvodu vyhřívané lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,8 V.
  13. Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  14. Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku X1 na řídicí jednotce motoru K20.
  15. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi jednotlivými svorkami obvodů lambda sondy B52.
  16. Pokud je menší než stanovená hodnota, proveďte příslušnou opravu.

  17. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů/spojů normální, otestujte nebo vyměňte vyhřívanou lambda sondu B52.

Testování dílů

Statický test

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na vyhřívané lambda sondě B52.
  2. Zkontrolujte, zda je odpor vyhřívané lambda sondy B52 2-4 Ω.
  3. Pokud hodnota neodpovídá specifikaci, vyměňte vyhřívanou lambda sondu B52.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna vyhřívané lambda sondy
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru.
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved