Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P2617

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P2617 00: Obvod signálního výstupu polohy klikové hřídele

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál snímače polohy klikového hřídele

P2617 00

P2617 00

P2617 00

P0336 00

Nízká úroveň

P2617 00

P2617 00

P2617 00

P0336 00

Označení obvodu/systému

Snímač polohy klikového hřídele udává jeho polohu a otáčky Snímač polohy klikového hřídele vyrábí střídavé napětí o různé amplitudě a frekvenci. Frekvence je závislá na otáčkách klikového hřídele a hodnota střídavého napětí závisí na poloze klikového hřídele a napětí akumulátoru. Řídicí jednotka motoru (ECM) může synchronizovat časování zapalování a vstřiku paliva na základě vstupů ze snímače polohy klikového hřídele. Snímač polohy klikového hřídele se také využívá pro detekci vynecháváni zapalování a pro displej počítadla ujetých kilometrů. Obvody snímače polohy klikového hřídele jsou zapojeny přímo do řídicí jednotky motoru ECM.

Podmínky pro provoz DTC

    • Motor se natáčí nebo v provozu.
    • DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile je splněna výše uvedená podmínka.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje 4 opakované synchronizace snímače polohy klikového hřídele během 5 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P2617 je DTC typu A.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P2617 je DTC typu A.

Diagnostické pomůcky

DTC se může nastavit i za následujících podmínek:

    • Mechanické poškození snímače polohy klikového hřídele nebo kola reluktoru.
    • Přílišná vůle nebo uvolněný snímač polohy klikového hřídele nebo kolo reluktoru.
    • Nesprávná montáž snímače polohy klikového hřídele nebo kola reluktoru.
    • Příliš velká vzduchová mezera mezi snímačem polohy klikového hřídele a reluktančním kolem

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Při startu nebo běžícím motoru sledujte na diagnostickém přístroji parametr Otáčky motoru. Naměřená hodnota má být mezi 50 a 850 ot/min.

Testování obvodu/systému

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy klikového hřídele B26.
  2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou obvodu nízkého signálového napětí 2 a kostrou napětí 2,0-3,0 V.
  3. Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte řídicí obvod dolního signálu, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod nízkého signálového napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  4. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda napětí mezi svorkou obvodu vysokého signálového napětí 1 a kostrou leží v rozsahu 2,0-3,0 V.
  5. Pokud je větší než stanovené rozmezí, otestujte obvod horního signálu, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod vysokého signálového napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  6. Pokud všechny testy obvodu dávají normální výsledky, otestujte nebo vyměňte snímač polohy klikového hřídele B26.

Testování dílů

Statický test

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy klikového hřídele B26.
  2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 horního signálu a svorkou 2 obvodu dolního signálu odpor v rozsahu 700-800 Ω.
  3. Pokud není v určeném rozsahu, snímač polohy klikového hřídele B26 vyměňte.

  4. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi všemi svorkami a tělesem/povrchem snímače.
  5. Pokud nemá odpor předepsanou hodnotu, vyměňte snímač polohy klikové hřídele B26.

  6. Při startu motoru zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 1 obvodu horního signálu a svorkou 2 obvodu dolního signálu větší než 0,5 V stř.
  7. Pokud nemá Pokud není odpor v předepsaném rozsahu, vyměňte snímač polohy klikového hřídele B26.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Snímač polohy klikového hřídele výměna
    • Další informace o výměně, nastavení a programování modulu ECM, viz Výměna řídicí jednotky motoru .
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved