Aveo_Sonic

DTC P245A-P245D

Elektromagnetický ventil obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu (EGR) je ovládán řídicí jednotkou motoru (ECM). Při studeném startu motoru umožňuje obtok chladiče recirkulace výfukových plynu EGR ohřátí nasávaného vzduchu v sacím potrubí výfukovými plyny. Jakmile je dosažena provozní teplota motoru, řídicí jednotka motoru ECM uzavře obtok chladiče recirkulace výfukových plynu EGR.

Zapalování je zapnuto.

P245A 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje přerušený výstupní obvod.

P245B 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje vysoký odpor ve výstupním obvodu.

P245C 02

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje zkrat vůči kostře ve výstupním obvodu.

P245D 01

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje zkrat vůči akumulátoru ve výstupním obvodu.

Kódy závad DTC P245A-P245D jsou typu C.

Kódy závad DTC P245A-P245D jsou typu C.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

Přípravek Mityvac EN 23738-A

1. Opojte zdroj podtlaku od ventilu obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu EGR.
2. Připojte přípravek Mityvac EN 23738-A k přívodní podtlakové hadici ventilu obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu EGR. Při běžícím motoru, zkontrolujte, zda je podtlak větší než -50 kPa (-7,25 PSI).

Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte těsnost a průchodnost přívodní hadice a filtru. Pokud je přívodní hadice v pořádku, vyměňte vývěvu.

3. Připojte zdroj podtlaku k ventilu obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu EGR. Připojte přípravek EN 23738 Mityvac k podtlakovému hrdlu na ventilu obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu EGR. Za chodu motoru zadejte pomocí diagnostického přístroje povel ZAVŘÍT v paremetru Obtok chladiče recirkulace výfukových plynů (EGR). Ověřte si, že je hodnota podtlaku 0 kPa (0 PSI).

Pokud je vyšší než předepsaný rozsah, vyměňte ventil obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu EGR.

4. Pomocí diagnostického přístroje zadejte povel OTEVŘÍT v paremetru Obtok chladiče recirkulace výfukových plynů (EGR). Ověřte si, že je podtlak větší než -50 kPa (-7,25 PSI).

Pokud je nižší než předepsaný rozsah, vyměňte ventil obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu EGR.

5. Pokud jsou výsledky testů všech ostatních komponentů normální, otestujte nebo vyměňte ventil obtoku chladiče recirkulace výfukových plynu EGR.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na obtokovém elektromagnetické ventilu chladiče recirkulace výfukových plynů Q47.
2. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi svorkou obvodu zapalování 2 a kostrou.

Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální a pojistka obvodu zapalování je přerušená, zkontrolujte nebo vyměňte obtokový elektromagnetický ventil chladiče recirkulace výfukových plynů Q47.

3. Pomocí diagnostického přístroje vypněte obtok chladiče recirkulace výfukových plynů EGR a zkontrolujte, zda se zkušební svítilna mezi svorkou 2 obvodu zapalování a svorkou 1 řídicího obvodu slabě rozsvítí.

Jestliže se zkušební svítilna krátce rozsvítí, otestujte ovládací obvod ohledně zkratu k uzemnění.

4. Pomocí diagnostického přístroje zadejte povel OTEVŘÍT v paremetru Obtok chladiče recirkulace výfukových plynů (EGR). Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna krátce rozsvítí.

Pokud se zkušební svítilna nikdy nerozsvítí, zkontrolujte ovládací obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte obtokový elektromagnetický ventil chladiče recirkulace výfukových plynů Q47.

Statický test

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na obtokovém elektromagnetické ventilu chladiče recirkulace výfukových plynů Q47.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 ovládacího obvodu a svorkou 2 zapalování na obtokovém elektromagnetickém ventilu chladiče recirkulace výfukových plynů Q47 odpor 25-35 Ω.

Pokud není v předepsaném rozsahu, vyměňte obtokový elektromagnetický ventil chladiče recirkulace výfukových plynů Q47.

3. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi každou ze svorek a obtokovým elektromagnetickým ventilem chladiče recirkulace výfukových plynů Q47.

Pokud nedosahuje předepsané hodnoty, vyměňte obtokový elektromagnetický ventil chladiče recirkulace výfukových plynů Q47.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna chladiče ventilu recirkulace výfukových plynů