Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Snímač barometrického tlaku (BARO) je integrován v řídicí jednotce motoru (ECM). Čidlo barometrického tlaku BARO reaguje na změny nadmořské výšky a atmosférických podmínek. Čidlo barometrického tlaku BARO poskytuje řídicí jednotce motoru (ECM) údaje o barometrickém tlaku. BARO senzor vysílá v souvislosti se změnami atmosferického tlaku napěťový signál do ECM. ECM monitoruje signál BARO senzoru v souvislosti s napětím mimo běžné rozpětí.
Zapalování je ON nebo motor je v chodu.
• | Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí čidla barometrického tlaku BARO je menší než 2,1 V. |
• | Podmínka je splněna déle než 1,5 s. |
• | Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí čidla barometrického tlaku BARO je větší než 4,7 V. |
• | Podmínka je splněna déle než 1,5 s. |
DTC P2228 a P2229 jsou DTC typu B.
DTC P2228 a P2229 jsou DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
• | Vlhkost ve vstupu ventilátoru |
• | Úlomky ve vstupu ventilátoru |
Pokud jste nějaký takový stav objevili, pokuste se atmosferický vstup vyčistit nebo vysušit.
Pokud se nastaví DTC P2228 nebo P2229, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru.
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |