Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0403, P0489, nebo P0490

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0403 04: Přerušený ovládací obvod recirkulace výfukových plynů (EGR)

DTC P0489 02: Ovládací obvod motorku recirkulace výfukových plynů (EGR) je zkratován vůči kostře

DTC P0489 12: Nízký vstup ovládacího obvodu motorku ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR)

DTC P0490 01: Ovládací obvod motorku recirkulace výfukových plynů (EGR) je zkratován vůči akumulátoru

DTC P0490 11: Vysoké napětí v ovládacím obvodu motorku ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR)

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Řízení

P0404 03, P0489 02, P0489 12

P0403 04

P0490 01, P0490 11

P0404 0B, P0404 51, P0404 52, P0404 52, P0404 5B, P0404 5A, P0404 56, P0404 55, P0404 59

Ukostření, uzemnění

-

-

-

-

Označení obvodu/systému

Ventil recirkulace výfukových plynu je ovládán řídicí jednotkou motoru (ECM) pomocí elektromagnetu EGR. Referenční napětí je dodáváno do elektromagnetického ventilu recirkulace výfukových plynu EGR. Řídicí jednotka motoru (ECM) ovládá elektromagnetický ventil ukostřením ovládacího obvodu.

Podmínky pro provoz DTC
    • Zapalování je ON nebo motor je v chodu.
    • DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

P0403

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje přerušení obvodu při zadání povelu k otevření (ON) ventilu EGR.

P0489

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje zkrat vůči kostře při zadání povelu k otevření (ON) ventilu EGR.

P0490

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje zkrat vůči napětí při zadání povelu k otevření (ON) ventilu EGR.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P0403, P0489 a P0490 jsou DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0403, P0489 a P0490 jsou DTC typu B.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Přesvědčte se, že nejsou aktivní žádné další kódy závad DTC.

    2. Pokud se nastaví jiné DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde najdete další diagnostiku.

  2. Nenastaví se DTC P0403, P0489 nebo P0490.
  3. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému
  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na ventilu recirkulace výfukových plynů Q14 a na řídicím modulu motoru K20.
  2. Zkontrolujte, zda mezi svorkou 2 referenčního obvodu nízkého napětí a kostrou je odpor vyšší než 500 kΩ.

    3. Je-li hodnota nižší, než specifikovaný rozsah, zkontrolujte, zda v referenčním obvodu nízkého napětí nenastal zkrat vůči kostře.

  3. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 2 obvodu nízkého referenčního napětí na ventilu recirkulace výfukových plynů Q14 a svorkou 49 X1 obvodu nízkého referenčního napětí na řídicí jednotce motoru K20 nižší než 5 Ω.

    4. Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor.

  4. Připojte konektor kabelového svazku X1 k řídicímu modulu motoru K20.
  5. Při zapnutém zapalování, zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 6 řídícího obvodu a kostrou větší než 11 V.

    6. Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor.

  6. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte ventil recirkulace výfukových plynů Q14.
  7. Připojte konektor kabelového svazku k ventilu recirkulace výfukových plynů Q14. Vymažte informace DTC a nechte vozidlo jet za podmínek pro vyvolání DTC.

    8. Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte řídicí jednotku motoru K20 .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna chladiče ventilu recirkulace výfukových plynů
    • Další informace o výměně, nastavení a programování modulu ECM, viz Výměna řídicí jednotky motoru .
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved